重磅并購！車規MCU賽道迎洗牌

（談思汽車訊）4月28日，全球領先的模擬芯片設計企業矽力杰半導體技術（杭州）有限公司與國內車規級芯片新銳企業江蘇云途半導體有限公司聯合發布《客戶告知函》，正式宣布由矽力杰發起設立的產業并購基金已完成對云途半導體的控股收購。自此，云途半導體將作為矽力杰產業生態的重要一環，開啟全新的發展篇章。

此次交易估值約22億元，收購主體為杭州云控半導體有限公司，其已持有云途半導體85%的核心股權，云途原股東包括創始人王建中、耿曉祥及其他投資機構已全部退出。

根據雙方聯合公告，收購完成后，云途半導體將繼續保持獨立法人資格，原有創始團隊及核心人員保持穩定，現有業務、渠道、訂單及合同履約繼續執行。客戶對接的銷售、現場應用工程師及客戶服務團隊和服務流程保持不變，以確保溝通零障礙、服務不中斷。云途半導體現有MCU及相關產品正常生產、穩定供貨，后續將依托矽力杰的品牌和資金優勢，確保價格體系穩定和長期供貨保證。

矽力杰是全球知名的模擬芯片企業，專注于混合信號及模擬IC設計，產品廣泛應用于汽車、工業、消費電子等領域。在汽車領域，矽力杰已構建覆蓋電源管理、驅動芯片、電池管理AFE、傳感器等五大類的完整產品矩陣，尤其在車規電源芯片領域穩居國內第一。

然而，矽力杰一直缺少關鍵的“控制”拼圖——車規MCU。盡管其自研的基于RISC-V架構的SA32D系列高性能車規MCU（支持ASIL-D等級）已在2026年北京車展亮相，并獲得了多家行業領先客戶的定點，但要在競爭白熱化的市場中快速建立規模優勢，自研路徑周期長、挑戰大。

云途半導體成立于2020年7月，是國內車規MCU賽道的“黑馬”。其核心價值在于完整且高安全等級的產品矩陣，已構建覆蓋車身、座艙、底盤、動力及自動駕駛五大域90%以上應用場景的MCU產品系列。其旗艦產品YTM32B1H系列是國產首個通過ISO 26262 ASIL-D功能安全等級認證的車規MCU。

截至2025年底，云途車規MCU累計出貨已達數千萬顆，獲得超過300個主機廠定點項目，客戶覆蓋廣汽、奇瑞、上汽、吉利、零跑等國內主流車企，并已通過全球TOP 10德系Tier 1供應商的嚴苛審核。

此次收購最核心的戰略意義在于技術路線的互補。矽力杰自研的SA32D系列MCU基于RISC-V開源架構，代表著面向未來的自主可控和生態創新。而云途半導體的全系產品均基于成熟的Arm架構，擁有更廣泛的軟件生態和已被市場驗證的可靠性。

收購完成后，矽力杰將形成“RISC-V + Arm”雙架構并行的車規MCU產品戰略。這使其能夠用Arm架構產品滿足當前市場主流和客戶既有生態需求，同時用RISC-V架構產品攻堅高性能、高定制化、追求供應鏈安全的新興市場，有效分散單一技術路線的風險。

更重要的是，矽力杰可將自有的高性能電源管理芯片、AFE、驅動芯片與云途的MCU進行深度軟硬件協同，為客戶提供從電源、感知到控制的完整“芯片組”解決方案，極大提升產品附加值和客戶粘性。

此次并購發生在國產汽車芯片替代進入深水區的關鍵窗口期。中國汽車工業協會數據顯示，2025年國內汽車芯片國產化率首次突破15%，達到16.8%，其中MCU的國產化進程較快。政策層面也在持續加碼，今年3月，三部門聯合座談會明確提出“加快補齊汽車芯片、基礎軟件等短板”。

與此同時，車規MCU市場競爭日趨白熱化，國內廠商如芯馳科技、兆易創新、國芯科技等紛紛加速布局。終端車企自研芯片步伐也在加快，在2026北京車展期間，中國一汽、廣汽集團、東風集團等均發布了自研芯片成果。

供應鏈安全的考量進一步放大了芯片自主的戰略價值。2026年，存儲芯片供應危機再次引發行業對供應鏈安全的深度反思。理想汽車供應鏈副總裁孟慶鵬曾預警，當年汽車行業存儲芯片的供應滿足率可能不到50%。全球DRAM市場正經歷一輪史上最強的漲價周期，車規級存儲芯片價格飆升，且由于AI數據中心對高端產能的虹吸效應，汽車行業在資源爭奪中處于劣勢。

在此背景下，通過并購快速整合成熟的產品線、客戶群和量產經驗，成為矽力杰補齊短板、構建“模擬+數字”全棧能力，以應對供應鏈不確定性和激烈市場競爭的最優解。

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