第一段:寧波造車身極氪在浙江寧波的工廠完成基礎車輛的生產制造,隨后發運至美國。運抵美國的并非一輛完整的消費級汽車,而是業內所稱的"glider"(滑翔體)——即去除了關鍵聯網部件的裸車平臺。以這種形式進口,Waymo雖須繳納關稅,但不受美國限制中國消費者汽車進口相關法規的約束,原因在于這些車輛并非直接銷售給零售消費者。第二段:亞利桑那裝自動駕駛車身運抵亞利桑那州梅薩(Mesa)后,由Waymo完成自動駕駛系統的集成。這一環節是Waymo核心競爭力的物理呈現。第六代駕駛系統(Waymo Driver Gen 6)配備13個1700萬像素攝像頭(Waymo宣稱即使在黑暗中也能識別500米外的物體)、4個激光雷達和6個雷達,傳感器艙內還集成了加熱器、雨刮和噴水裝置,可在惡劣天氣下主動清潔傳感器表面。這套系統連同整套計算平臺,全部在美國境內完成安裝。將中國制造的車身與美國本土集成的自動駕駛系統明確區分,是Waymo在利用全球供應鏈降本的同時、維持監管合規性的核心策略。