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會議開始，首先由大會主席，來自國創中心電子電氣負責人李女士為大會致辭，同時為大家分享了《加速國產芯片量產上車的新路徑》的精彩話題。她指出，芯片流片成功后企業歡欣鼓舞，但拿到芯片的Tier1卻面臨至少6個月的適配空白，這條橫亙在芯片與量產之間的“驗證鴻溝”正在嚴重制約國產替代進程。她深入剖析了問題根源，并邀請產業鏈上下游共同探索一條能將12至18個月開發周期大幅壓縮的新路徑，會上詳細揭示了這條新路徑背后的邏輯與實踐，重點闡述了如何重新定義“芯片量產就緒”的標準，為國產芯片真正快速上車提供了系統性解決思路。

△國創中心電子電氣負責人 李女士

接著，深圳市航盛電子股份有限公司高級產品經理任先生在《墨鳶AIOS產品實踐》—基于墨子3.0中央計算平臺的演講中，重點介紹了航盛在AI大模型產品規劃與落地方面的最新成果。他詳細回顧了汽車電子電氣架構的演進歷程，并對墨子3.0中央計算平臺進行了全面介紹，最后重點展示了墨鳶AIOS的產品實踐成果。

△深圳市航盛電子股份有限公司高級產品經理

任先生

西門子工業軟件（上海）有限公司售前技術顧問徐先生在《模型驅動的整車電子電氣架構開發》演講中，分享了西門子在基于模型的EE開發領域的系統思路與解決方案。他指出，在軟件定義汽車背景下，整車EEA的開發正面臨前所未有的挑戰與變革，從架構定義、方案選型到車型應用各環節都提出了新要求，既要保證方案的準確性與權威性，也要兼顧實踐與成本約束。同時詳細介紹了西門子通過一個數字主線支撐產品全生命周期開發應用的理念，實現從定義、設計、生產到售后的全流程追溯與數據關聯。

△西門子工業軟件（上海）有限公司

售前技術顧問 徐先生

上海交通大學胡教授在《大模型賦能高效端到端自動駕駛與艙駕融合》演講中指出，大模型推動駕駛系統從“感知”邁向“理解與推理”，支持構建“場景理解+推理決策+行為解釋”的完整閉環。針對VLM模型冗余過大等瓶頸，團隊提出NuScenes-S結構化基準和FastDrive緊湊型系統，并構建了風險分析模型實現類人化接管預測。研究強調結構化標簽是連接VLM推理與車端部署的關鍵中間層。

△上海交通大學胡教授

北汽研究總院技術總師徐先生在《“芯片-EEA-軟件-數據”四層技術框架的實踐與思考》演講中指出，汽車正從SDV向AI驅動的AIDV演進，核心依托“芯片-EEA-軟件-數據”四層框架協同升級：L3算力將達1000-2000TOPS，EEA向中央集中式演進，軟件向AI Agent升級，數據構建全鏈路閉環。他圍繞該四層技術框架，面向“具身智能體”構建整車核心能力，打造跨生態協同平臺、構建整車“AI大腦”，打通全場景服務鏈路，全面提升用戶出行與生活智能體驗；同時依托大規模訓練數據，賦能研發更優的智能輔助駕駛與智能座艙功能，形成數字底座的全棧技術閉環與數據驅動迭代能力，支撐整車功能快速迭代，全方位驅動產品競爭力提升。在此基礎上，北汽提出“具身智能”架構，以多模感知、多Agent協同串聯感知-決策-執行全鏈路，已建立覆蓋L2至L4的產品布局及ICV準入保障體系。

△北汽研究總院技術總師 徐先生

Mobility Global汽車核心技術首席研究分析師李女士在《全球及各主要區域智能座艙與網聯汽車市場趨勢》演講中，從市場規模、區域格局、技術變革、商業化路徑四大維度全面解析了全球智能網聯汽車行業趨勢。她指出，全球網聯汽車滲透率正穩步提升，亞太與歐美為核心市場，南亞與南美為新興市場，產業持續擴容，OTA已全面普及，分析了智能座艙向整車交互中樞轉型的趨勢，域控與多模態交互技術加速普及，各區域依托自身政策與產業鏈形成差異化發展路線。她還重點闡述了產業邁入軟件定義汽車時代后，中央計算架構迭代、生成式AI落地車載多場景應用以及跨終端互聯生態逐步成型的變革態勢。在商業模式方面，她指出硬件銷售疊加軟件訂閱已在全球某些市場成為主流，OTA功能解鎖、會員訂閱、高階智駕付費等服務快速落地，車載軟件增值服務將重塑車企長期的盈利結構與產業鏈價值分配。

△Mobility Global汽車核心技術首席研究分析師

李女士

長春捷翼汽車技術股份有限公司產品經理崔先生在《車載48V-12V雙向DC變換器主要拓撲和關鍵參數》演講中說到，隨著12V系統達到功率瓶頸，48V輕混系統成為兼顧性能與成本的主流技術路線，48V-12V雙向DCDC變換器作為雙電壓系統的“能源路由器”成為關鍵。全球該市場規模2025年約32.7億美元，CAGR達18%-20%，中國市場低端過剩、高端不足。主流拓撲含多相交錯并聯、CLLLC和DAB，功率1.5-8kW，效率超95%，功能安全向ASIL-C/D演進，未來將聚焦SiC/GaN、集成化與V2X支持。

△長春捷翼汽車技術股份有限公司產品經理

崔先生

隨著最后一位嘉賓演講的結束，「AutoEEA 2026 第二屆下一代汽車電子電氣架構峰會」在與會者的熱烈掌聲中圓滿落幕。

本次大會不僅集中展示了中國汽車產業在EEA領域的創新活力與領跑姿態，更清晰勾勒出“中央計算+區域控制”架構演進、AI大模型賦能自動駕駛、智能配電系統升級及軟件定義汽車生態構建等核心方向。大會雖已落幕，但關于架構創新的思考與探索仍在延續。面向智能網聯汽車的星辰大海，行業同仁將繼續攜手并進，以技術突破驅動產業變革，共同書寫汽車電子電氣架構的下一個篇章。