AES Europe 首位演講嘉賓 | 弗勞恩霍夫光子微系統(tǒng)研究所：從互聯(lián)到可信——車載以太網(wǎng)中的時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）與網(wǎng)絡(luò)安全

作為全球汽車以太網(wǎng)領(lǐng)域高規(guī)格的頂級(jí)盛會(huì)之一，AES大會(huì)連續(xù)7年舉辦，每年匯聚寶馬集團(tuán)、沃爾沃汽車、蔚來汽車、現(xiàn)代汽車、恩智浦、維克多等上百家全球頂尖的整機(jī)廠商、核心零部件供應(yīng)商、技術(shù)方案商及知名學(xué)術(shù)專家，會(huì)議不僅展示了全球在車載以太網(wǎng)應(yīng)用層面的最新成果，更在標(biāo)準(zhǔn)落地與技術(shù)突破上獲得了行業(yè)的一致好評(píng)。

承襲中國(guó)站的熱烈反響與技術(shù)勢(shì)能，談思實(shí)驗(yàn)室與談思汽車將憑借其深厚產(chǎn)業(yè)資源與洞見，并在國(guó)際權(quán)威聯(lián)盟等支持下，于2026年11月5-6日在德國(guó)慕尼黑隆重召開「AES Europe 2026歐洲汽車以太網(wǎng)峰會(huì)」。活動(dòng)將匯聚100+全球汽車以太網(wǎng)專家，聚焦車載以太網(wǎng)物理層、光通信、TSN、10BASE-T1S、SerDes、RCP等核心議題，進(jìn)一步推動(dòng)全球汽車以太網(wǎng)技術(shù)的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)踐協(xié)同，同時(shí)助力中國(guó)企業(yè)開啟全球化布局，拓展汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的全球機(jī)遇。

值得關(guān)注的是，上述底層連接與實(shí)時(shí)通信技術(shù)，恰恰也是人形機(jī)器人與物理AI走向規(guī)模化落地的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。 11月5–6日，「Humanoid Europe中歐人形機(jī)器人與物理AI科技大會(huì)」將與AES同期聯(lián)動(dòng)，從智能體感知、決策到執(zhí)行，帶來從汽車到通用機(jī)器人領(lǐng)域的全方位技術(shù)延伸，兩場(chǎng)大會(huì)干貨互補(bǔ)，不容錯(cuò)過。

目前，弗勞恩霍夫光子微系統(tǒng)研究所的數(shù)據(jù)通信與計(jì)算事業(yè)部、綜合解決方案業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人已確認(rèn)出席AES Europe 2026，并帶來《從互聯(lián)到可信——車載以太網(wǎng)中的時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）與網(wǎng)絡(luò)安全》的主題分享。

弗勞恩霍夫光子微系統(tǒng)研究所

數(shù)據(jù)通信與計(jì)算事業(yè)部

綜合解決方案業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人

主修電氣工程，2018 年于德國(guó)德累斯頓工業(yè)大學(xué)取得博士學(xué)位，研究方向?yàn)闊o線高速收發(fā)器集成技術(shù)。核心研究領(lǐng)域包含兩大方向：面向高速光無線數(shù)據(jù)通信的收發(fā)器研發(fā)，以及適配高速數(shù)據(jù)通信協(xié)議的知識(shí)產(chǎn)權(quán)內(nèi)核（IP Core）與專用集成電路（ASIC）開發(fā)。

《從互聯(lián)到可信——車載以太網(wǎng)中的時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）與網(wǎng)絡(luò)安全》

隨著車載以太網(wǎng)成為軟件定義汽車（SDV） 的通信主干網(wǎng)絡(luò)，確定性通信與網(wǎng)絡(luò)安全是構(gòu)建下一代車載網(wǎng)絡(luò)的兩大核心支撐技術(shù)。本次演講將介紹車載時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（Automotive TSN）標(biāo)準(zhǔn)化體系、TSN 核心協(xié)議棧，以及該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)車載場(chǎng)景專屬需求的適配方案。

演講進(jìn)一步闡述 TSN 與 IEEE 媒體訪問控制安全標(biāo)準(zhǔn)（MACsec）融合方案，以此實(shí)現(xiàn)兼具安全性與確定性的車載通信；重點(diǎn)解析落地實(shí)施關(guān)鍵要點(diǎn)，同時(shí)說明基于 YANG 模型的配置方案在規(guī)模化網(wǎng)絡(luò)管理中的價(jià)值。

最后，本文探討 TSN+MACsec 組合方案如何提升整車網(wǎng)絡(luò)抗攻擊韌性，助力高安全等級(jí)新一代車載以太網(wǎng)架構(gòu)落地部署。

話題一

OPEN Alliance TC10/TC15標(biāo)準(zhǔn)解讀、BroadR-Reach替代方案、汽車電子電磁兼容（EMC）設(shè)計(jì)

話題二

TSN（時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)）調(diào)度算法、10BASE-T1S多節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)技術(shù)、車載以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)計(jì)

話題三

中央計(jì)算單元（ZCU）散熱與算力分配、區(qū)域架構(gòu)（Zonal）的線束優(yōu)化、艙駕一體架構(gòu)設(shè)計(jì)

話題四

SOME/IP與DDS通信協(xié)議對(duì)比、Adaptive AUTOSAR開發(fā)、SOA服務(wù)化架構(gòu)設(shè)計(jì)

話題五

AI大模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)的車載以太網(wǎng)回傳、端到端自動(dòng)駕駛對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的極致需求

話題六

車載SerDes技術(shù)在攝像頭與雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用、光纖以太網(wǎng)在L4級(jí)自動(dòng)駕駛中的潛力

話題七

下一代座艙音視頻傳輸架構(gòu)、多屏互動(dòng)與超低延遲同步技術(shù)

話題八

車載以太網(wǎng)物理層一致性測(cè)試、基于Vector/CANoe的網(wǎng)絡(luò)仿真與故障注入

話題九

車載以太網(wǎng)向25G/100Gbps速率演進(jìn)路徑、光通信在車載環(huán)境下的可靠性挑戰(zhàn)

話題十

中國(guó)方案在歐洲市場(chǎng)的本地化適配、全球供應(yīng)鏈下的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與互操作性

價(jià)值一

定標(biāo)準(zhǔn)：直擊OPEN Alliance與IEEE標(biāo)準(zhǔn)核心，掌握歐洲汽車通信技術(shù)動(dòng)態(tài)及標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)權(quán)。

匯聚標(biāo)準(zhǔn)制定者，第一時(shí)間解讀最新物理層與協(xié)議層規(guī)范，為企業(yè)研發(fā)提供合規(guī)指南。

價(jià)值二

定架構(gòu)：覆蓋“中央計(jì)算+區(qū)域控制+車載網(wǎng)絡(luò)”全棧架構(gòu)，權(quán)威車企實(shí)踐學(xué)習(xí)，解決系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)難題。

從硬件拓?fù)涞杰浖軜?gòu)，提供從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)落地的全套架構(gòu)解決方案，助力車載通信戰(zhàn)略布局。

價(jià)值三

定生態(tài)：打通“芯片-工具-軟件-整車”全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建歐洲本土化供應(yīng)鏈，助力車企出海。

匯聚博世、大陸、英飛凌等歐洲巨頭，促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度對(duì)接與合作。

價(jià)值四

定未來：前瞻AI與高階智駕趨勢(shì)，布局下一代汽車通信底座。

探討車載以太網(wǎng)如何支撐端到端自動(dòng)駕駛與艙駕一體，搶占未來技術(shù)高地。

這不僅是一場(chǎng)技術(shù)峰會(huì)，更是連接中歐汽車以太網(wǎng)技術(shù)的橋梁，是歐洲汽車產(chǎn)業(yè)邁向軟件定義汽車、構(gòu)建高速互聯(lián)數(shù)字底座的關(guān)鍵“智聯(lián)”時(shí)刻，持續(xù)打造全球優(yōu)質(zhì)的汽車以太網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)！

AES 往屆車企陣容

AES 往屆Tier1陣容

掃碼報(bào)名

11月5-6日 德國(guó)

AES Europe 2026

「AES Europe 2026 歐洲汽車以太網(wǎng)峰會(huì)」 開放主題演講、產(chǎn)品展示、合作邀約等多種贊助形式，提供全方位品牌宣傳創(chuàng)新方案和合作平臺(tái)，誠(chéng)邀您的參與！演講、贊助及參展聯(lián)系

合作聯(lián)系

李女士

手機(jī)：17316577586

微信：taaslabs08

電子郵件：alena.li@taaslabs.com

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