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就在今晚，長城H10開啟預(yù)售，限時售價21.48-23.48萬元。
作為目前唯一的大6座方盒子SUV，長城H10可謂被寄予厚望——
它同時具備泛越野SUV的四驅(qū)和通過能力、城市SUV的智能體驗、以及MPV的空間和舒適，也搭載了長城最新的4擋DHT插混動力總成；
在命名階段，魏建軍共征集了18萬條用戶評論，票選出了呼聲最高的長城H10。GWM尾標，意味著這臺車要代表長城的門面，以GWM H10的身份走向全球。
那么，號稱新物種的長城H10究竟表現(xiàn)如何？又有著哪些亮點？
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國際慣例，先聊外觀。
長城H10雖然是方盒子造型，但細節(jié)的型面較為圓潤，非常貼合藏鋒斂銳的中式哲學。前后輪眉的外擴設(shè)計，又很好地用寬體營造出了力量感和運動感。
郝人這次拍攝的是最入門的5座版本，車身尺寸5138/2050/1970mm，軸距3000mm；
6座版在此基礎(chǔ)上，進一步加長了尾部，車長來到5299mm。即便是外掛備胎（占用了空間），也能帶來不錯的空間表現(xiàn)。
作為一臺接近2米高的大型SUV，長城H10為了方便上下車，留了不少小心思。
就比如說固定式的踏板，上車的高度剛剛好；不僅是二排B柱提供了扶手，前排也在A柱下方提供了扶手。哪怕是身材嬌小的用戶，也能輕松上車。
空間表現(xiàn)方面，郝人身高183cm，主駕駛調(diào)整到標準坐姿后，二排的頭部和腿部空間都有兩拳的余量。裝下4名身高2米的200斤壯漢，不成問題。
長城H10的尾門不僅提供了電吸功能，在后風擋上方也沒有采用塑料飾件進行包覆。
這并不是為了省錢，正相反為了金屬部分的美觀，需要額外付出成本。這么做的好處，一是為了視覺上整潔美觀，同時能夠提供更出色的后方視野。
5座版沒有第三排，后備廂空間815L（6座版316L），能放下14個20寸行李箱；后排座椅完全放倒后，容積1885L（6座版1056L）。
除了車內(nèi)空間，長城H10的車頂也可以儲物，2.54㎡的空間可以承重300kg。自行車、皮劃艇這類戶外出行工具，都可以放到車頂。
作為越野領(lǐng)域最硬核的玩家，長城也把很多實用的設(shè)計搬到了這臺車上。
就比如，長城H10前擋下方可以安裝越野側(cè)射燈，中控臺可以拓展運動相機，尾門也能拓展成切菜板，車尾頂部還有供電能力，可以安排投影和幕布等等。
這樣一來，戶外的使用場景就能更加寬泛。
至于很多人關(guān)心的冰箱彩電大沙發(fā)，長城H10前排配備加熱通風按摩，副駕提供腿托，5座版二排支持靠背40°電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，6座版則配齊了加熱通風按摩。
冰箱位于扶手箱下方，容積7.7L、大約能放下6瓶礦泉水，溫域-6℃~50℃，上方提供小型置物臺，可以放一些零錢、高速卡之類的扁平雜物。
中控是15.6英寸的2.5K屏，匹配儀表屏和SR-HUD，能夠配合整車的越野能力，顯示海拔、氣壓等外部環(huán)境信息。
二排吸頂屏是17.3英寸3K屏，支持90~110°5擋調(diào)節(jié)，匹配7.1.3.4聲道的21揚聲器，峰值功率1560W。
此外，長城H10在所有門板上都放置了“手機支架”，特別設(shè)計過的角度也能讓用戶一眼就能看到手機屏幕上的信息。
如果能增加門板無線充電功能，就更好了。
技術(shù)部分，長城H10搭載的Coffee OS 3.0使用了4nm芯片，也全系標配27感知硬件的激光雷達輔助駕駛方案，能夠?qū)崿F(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。
更加值得一提的，是它的白車身使用了一體化嵌入式大梁。簡單來說，就是在承載式車身里加入一根非承載式車身的大梁，來提升剛性。
像最新的路虎衛(wèi)士、此前的三菱帕杰羅V70，都采用了這一架構(gòu)。
動力方面，長城H10直接看齊魏牌V9X，把歸元平臺的4擋DHT搬到了車上。
這次發(fā)布的是1.5T版本，前后電機功率100/220kW，系統(tǒng)最大功率440kW，零百加速時間4.9秒，匹配42.8kWh磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續(xù)航232/227km，WLTC虧電油耗6.6/6.7L/100km。
此外，后橋電控機械差速鎖及iTVC智能扭矩矢量控制，配合255/60 R20的輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)，也能在非鋪裝路面中提供脫困能力。
最后做個總結(jié)，不難發(fā)現(xiàn)在同質(zhì)化的當下，長城H10給出了專屬于自己的答案。
它選擇了在空間、舒適和智能的基礎(chǔ)之上，用長城最擅長的泛越野和戶外屬性，來給大6座的用戶提供新的選擇，同時也讓這臺車變得更有個性、更加好玩。
這里是電動車公社的郝人，我們下期再見~
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