阿維塔副總裁：不認為和華為的合作模式是“必要項”

（談思汽車訊）在8月8日舉辦的媒體溝通會上，阿維塔副總裁雍軍向媒體表示，不認為和華為的合作模式是“必要項”，因為阿維塔具備差異化的能力。

當天，該公司在杭州發布了今年第三款新車——阿維塔07L，一款中大型純電大五座SUV。

過往阿維塔曾經在多個場合強調，阿維塔是和華為合作時間最長、范圍最廣、深度最深的車企。但隨著越來越多的品牌和車型與華為開展了深度合作，阿維塔也開始嘗試品牌的差異化敘事。

雍軍稱，阿維塔一直采用華為乾崑最好的智駕技術，保障了阿維塔在感知能力上是第一梯隊，這背后是因為阿維塔是引望的第二大股東。

但他同時強調，與華為的深度合作是基于華為技術的領先性，在當下的最優解不代表這樣的合作會永遠綁定。所有對合作方的選擇都基于阿維塔品牌自身的需求，阿維塔希望自主選擇最領先的技術合作商。

“這一次阿維塔07L，從外觀打造到內飾，甚至顏色選擇，華為都有參與，有一個非常大的團隊在和我們協同工作。但作為（引望的）第二大股東，我不認為這個合作模式必須是‘必要項’，因為我們有我們差異化的能力。”雍軍說。

雍軍希望華為做一個公共平臺，提供公共服務和公共技術，在此之上阿維塔做出差異化的東西，來彰顯品牌的不一樣。“華為越是公共化，對我們這樣相對獨立的品牌來說，越能顯示出品牌張力。如果我們所有東西都由他定制化，反而不現實。所以我不認為我們要占用他50%的資源做出差異化，它是公共化資源。”

今年以來，車市整體承壓，阿維塔的銷量也一直徘徊在萬輛以下。站在IPO的新進程上，當下的阿維塔亟需一個爆款來逆風翻盤。在上述媒體溝通會上，該公司總裁陳卓表示，他有信心07L將助推阿維塔品牌重回月銷萬臺的規模。

消息來源：第一財經

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