電動知家消息，近日，一位長城歐拉白貓車主向媒體反映，自己于今年4月提車，汽車標稱續航里程為360公里。而在提車兩天后，車主就發現汽車續航里程變為了351公里，這讓該車主不能接受。車主表示，自己已經多次聯系了4S店，并到店檢測，但“4S店一直找不到原因，就是讓我進行系統升級”，對此，車主不能認同：“新買的車就出現問題，連故障原因都不知道，光讓我升級有什么用？”車主也曾聯系過長城歐拉，但也只得到了找經銷商處理的回復。
為此記者聯系到長城歐拉相關負責人，對方表示歐拉汽車非常重視用戶體驗，對于白貓用戶在使用過程中出現的續航里程偏差問題，我們第一時間成立專項工作組，全面排查，并正在積極與用戶溝通。記者還采訪了車主王先生所提及的長城歐拉4S店，店內售后人員告訴記者，該客戶的白貓車輛經檢測需要系統更新，但客戶目前還沒有同意該解決方案。對于記者提出的為何車主王先生剛剛提車兩天，系統就需要更新的疑問時，該售后人員解釋稱：因為電動汽車設計的電控系統比較復雜，且系統版本也是不定期更新的，所以需要將車輛系統更新到最新狀態，才能進行測試及檢測，如果客戶質疑是蓄電池有問題，店里也是可以檢測的。然而，這也不是針對該車型的唯一一次投訴，從相關的投訴平臺可以看到，這不是針對該車型的唯一一次投訴，甚至有車主表示，自己的車輛標稱360公里續航，但實際行駛不到100公里就必須充電。此外，還有車主表示，長城官方宣稱歐拉白貓電量從20%充到80%只需四十分鐘，但實際需要一到兩小時。此前，歐拉旗下另一款車型歐拉IQ在山西太原發生了多起充電中起火自燃的事件，隨后該車型甚至被太原市部分充電站“拉黑”，要求其不得在充電站充電。隨后長城通過軟件升級和為車主提供補助的方式處理了該問題，但有車主反饋稱升級后的充電速度受到了限制，續航能力也大幅縮水。
值得注意的是長城汽車于今年7月向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回旗下歐拉IQ汽車1萬6000余輛。召回原因解釋為：部分車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發生動力電池熱失控，存在安全隱患。
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