本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫編譯自Betakit
氮化鎵功率半導(dǎo)體生產(chǎn)商 GaN Systems 已獲得 1.5 億美元（1.897 億加元）的增長資本融資。
該公司打算利用這筆資金來加速其技術(shù)在汽車、消費者、工業(yè)和企業(yè)市場的創(chuàng)新和采用。
富達領(lǐng)投了 Vitesco Technologies、BMW I Ventures 和其他未公開的投資者。該輪結(jié)束的日期沒有透露。
GaN 表示，隨著全球電力電子公司從傳統(tǒng)硅器件轉(zhuǎn)向小型、低成本、高效的電源系統(tǒng)，這項投資將有助于推動其快速的市場滲透。
GaN 首席執(zhí)行官 Jim Witham 稱這筆交易改變了市場的游戲規(guī)則。“對更高性能、更高效的電力電子設(shè)備的需求呈指數(shù)級增長，而傳統(tǒng)的硅解決方案無法跟上。氮化鎵從傳統(tǒng)硅中接過接力棒，使較小的平臺運行溫度更低并使用更少的材料。”
該公司還宣布與 Vitesco 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將在 Vitesco 的電動汽車平臺上使用 GaN 解決方案。GaN 還在 9 月與寶馬集團合作，提供汽車級功率晶體管，以提高電動汽車的效率。
該公司聲稱其功率半導(dǎo)體是實現(xiàn)下一代高性能電動汽車所需的小尺寸、重量輕和高效率的關(guān)鍵因素。根據(jù)與寶馬的協(xié)議條款，GaN 正在為批量生產(chǎn)的多種應(yīng)用提供能力。
BMW 與 GaN 的關(guān)系始于四年多前，當(dāng)時 BMW 的工程師發(fā)現(xiàn)小尺寸、重量輕、低成本的車載充電器、DC/DC 轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器都可以通過 GaN 實現(xiàn)。這吸引了來自寶馬的風(fēng)投公司，BMW I Venture的投資用于支持和加快氮化鎵與汽車相關(guān)的技術(shù)。
BMW Ventures 沒有透露其 2017 年對 GaN 的投資，盡管當(dāng)時的消息人士告訴 BetaKit，他們認(rèn)為投資金額超過 4000 萬美元。
全球公司，包括戴爾、三星、哈曼、西門子、昕諾飛和飛利浦等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，都依賴 GaN Systems 的晶體管來減少二氧化碳排放并提高其電力系統(tǒng)的效用和能源效率。
GaN Systems 聲稱，只需對電子設(shè)計進行很小的更改，其晶體管就可以讓設(shè)計工程師顯著減少尺寸、重量和功率損失 4 倍，同時降低整體系統(tǒng)成本。GaN 的半導(dǎo)體也已進入一家加拿大汽車技術(shù)公司。
總部位于蒙特利爾的汽車技術(shù)公司 FTEX 在 10 月份的pre種子輪的全股權(quán) SAFE 融資中為其電動汽車動力系統(tǒng)籌集了 485,000 美元。他們的解決方案將基于 GaN 的傳動系統(tǒng)與基于軟件的傳輸系統(tǒng)相結(jié)合。
FTEX進入與氮化鎵去年7月合作開發(fā)的GaN供電的電機驅(qū)動器對電動汽車。FTEX 在其公告中解釋說，電機驅(qū)動器將結(jié)合 GaN Systems 的晶體管和 FTEX 的產(chǎn)品，將電動汽車的續(xù)航里程和功率提高多達 30%。
