特斯拉發生首起自動駕駛致死事故

美國高速公路交通安全委員會（NHTSA ）在一份公告中表示：5 月 7 日，在佛羅里達州，一名 Model S 車主在使用 Autopilot 模式時發生事故死亡。NHTS在本周四表示，將對 2.5 萬輛特斯拉 Model S 車型展開初步調查。

NHTSA 表示，事故車輛是 2015 年款 Model S，事故發生時車輛開啟了 Autopilot 自動駕駛模式。該部門將針對2.5萬輛特斯拉S系列電動車進行調查，驗證“事故發生時駕駛輔助功能的設計和性能”。如果 NHTSA 認為車輛安全性存在問題，那么將會要求車輛召回。

特斯拉車主40歲的Joshua Brown（圖片來源：臉譜）

根據 NHTSA 初步報告顯示：這位特斯拉車主是家住佛羅里達州威利斯頓的布朗（Joshua Brown），他今年40歲，曾是美軍海豹部隊成員。事發時，車輛處于Autopilot自動駕駛模式，在一個十字路口，特斯拉前面的一輛大型拖車在路口左轉，但可能由于拖車高度較高，特斯拉的自動制動系統未能工作。

特斯拉在官方博客中表示，“在光線過于強烈的環境下，無論是自動駕駛系統還是駕駛員都未能及時察覺前方拖車的邊緣，因此未能施加制動。在極為罕見的情況下，拖車高度與其在馬路當中的位置造成特斯拉 Model S 直接撞進了拖車底部。”

布朗今年初就曾因為特斯拉自駕系統沒有注意到白色卡車轉彎而發生車禍，當時布朗沒有大礙，但沒想到才過多久，就又因為類似狀況而喪生。

特斯拉 CEO Elon Musk 在推特上表示，汽車的雷達在這種情況下不能發揮其作用。因為“道路前方如果看起來像是一個高架道路標志（指拖車高度較高），它會自行關閉以避免錯誤的制動和剎車。”

特斯拉在其官方博客指出，在 Autopilot 模式啟用的超過 1.3 億英里（約合 2.1 億公里）行駛里程中，這是首次發生人員死亡事故。美國所有車輛當中每 9400 萬英里的行駛里程數就會出現一件致命事故，全球大約是 6000 萬英里。
特斯拉的言外之意是自動駕駛模式下發生事故的概率依然小于人為駕駛。

有業內人士對此表示，出人命就說明程序里存在漏洞，不應該拿消費者做試驗。它可以說試驗里程出事故，給出一個程序出錯的概率，而不是拿出概率小來推卸責任。也有人對此表示，安全問題可以用概率來量化。例如飛機每年也會出現飛行事故，但是它依然被認為是全世界最安全的交通工具。

特斯拉方面強調，使用者在啟動自動駕駛功能前必須先閱讀使用說明，理解這是一項新技術，目前仍處于公開測試階段。在特斯拉的使用說明上顯示，自動駕駛是一項輔助功能，用戶在使用時必須隨時把手放在方向盤上，控制并主導車輛動向。司機還要認識到一點，即“你需要保持對車輛的控制，而且還要對行駛的車輛負責”。

之前，一些自動駕駛技術專家曾批評特斯拉過早的將這項技術引入到實際產品中。沃爾沃工程師曾表示，今天自動駕駛技術已經有超越我們想象的進步，但是在大多數情況下駕駛員還是能夠主動處理大部分遇到的情況，而如果激活自動駕駛功能，那么駕駛員同樣需要保持對安全及車輛的負責。目前，幾個主要的汽車廠商雖然都在測試無人駕駛功能，但是目前都并未開始部署到實際產品中。

另外沃爾沃曾表示，一旦自己的無人駕駛汽車上市，那么在自動駕駛模式下所造成的一切事故都會由沃爾沃來承擔責任，并且計劃從明年開始實驗性的推出Drive Me技術。

關注最前沿的電子設計資訊，請關注“電子工程專輯微信公眾號”。