“MEMS技術(shù)代表著前沿技術(shù)的發(fā)展方向，如果沒有在良率控制、材料、封裝、制造工藝、測(cè)試等方面良好的技術(shù)儲(chǔ)備，做MEMS產(chǎn)品是比較吃力的。”ADI亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品線總監(jiān)趙延輝日前在接受媒體采訪時(shí)，分享了ADI在MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器，尤其是加速度計(jì)產(chǎn)品領(lǐng)域的最新進(jìn)展。 ...

那么，什么是觸覺技術(shù)呢？觸覺設(shè)備通過觸摸刺激而工作，并且連接起虛擬屏幕體驗(yàn)和真實(shí)世界，從而讓用戶覺得數(shù)字設(shè)備變得更加自然和吸引人。隨著越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入觸覺技術(shù)領(lǐng)域，一個(gè)問題變得至關(guān)重要：“為什么觸覺技術(shù)在現(xiàn)代世界變得如此寶貴？ ...

傳感器的部署限制及巨大維護(hù)成本阻礙了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向智慧農(nóng)業(yè)升級(jí)的道路，而微能管理模組憑借其無(wú)源的特性為行業(yè)發(fā)展提供了一種全新的契機(jī)。 ...

各類傳感器為形形色色的應(yīng)用電子系統(tǒng)提供了諸多物理參數(shù)輸入。但實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，面臨著各式各樣的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)究竟來(lái)自傳感器自身，還是所處的傳感場(chǎng)景？本文作者的觀點(diǎn)是：許多應(yīng)用場(chǎng)景無(wú)法依賴物理儀器、而必須通過建模和仿真來(lái)解決，而且敏度分析和準(zhǔn)確建模同樣重要。 ...

用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè) (AQM) 的氣體分析儀有兩大類。根據(jù)監(jiān)管部門接受度，排名第一的仍是傳統(tǒng)分析儀器，例如氣相色譜 (GC)、質(zhì)譜 (MS)、化學(xué)發(fā)光 (CL)、紫外/可見 UV/VIS、激光和光聲系統(tǒng)。排名第二的是基于不同設(shè)計(jì)原理的傳統(tǒng)氣體傳感器…… ...

2022年8月22日，?全球領(lǐng)先的慣性MEMS傳感器供應(yīng)商美新半導(dǎo)體發(fā)布首款MEMS六軸慣性傳感器（IMU）MIC6100AL，該產(chǎn)品集成了3軸陀螺儀和3軸加速度計(jì)，可支持游戲手柄及智能遙控器等體感互動(dòng)系統(tǒng)，感應(yīng)靈敏，極大增強(qiáng)用戶體驗(yàn)感。同時(shí)，美新?lián)碛袕?qiáng)大的算法團(tuán)隊(duì)可以為用戶提供算法支持，滿足豐富的應(yīng)用場(chǎng)景需求。 ...

目前市場(chǎng)上有各種現(xiàn)成的立體感知系統(tǒng)。有時(shí)系統(tǒng)工程師需求根據(jù)精度、基線(兩個(gè)相機(jī)間距)、視野和分辨率等因素，構(gòu)建定制系統(tǒng)來(lái)滿足特定的應(yīng)用需求。在本文中，我們首先介紹了立體視覺系統(tǒng)的主要部分，并提供了有關(guān)使用硬件組成和開源軟件制作定制立體相機(jī)的說(shuō)明。 ...

格科微團(tuán)隊(duì)采用了單芯片集成工藝，相比于市場(chǎng)上同規(guī)格雙片堆疊式3200萬(wàn)圖像傳感器，面積僅增大約8%，消除了下層堆棧的邏輯芯片發(fā)熱帶來(lái)的像素?zé)嵩肼暎@著提高了晶圓面積利用率，并可兼容1/3.1英寸的攝像頭模組尺寸，滿足5G手機(jī)緊湊的ID設(shè)計(jì)需求。 ...

車規(guī)處理器有的強(qiáng)調(diào)算力，有的強(qiáng)調(diào)規(guī)模，泰矽微將目標(biāo)鎖定在用量大的感知或執(zhí)行端，單車用量大概在20至30顆，“我們以量取勝，不是以大取勝。” ...

在汽車電子領(lǐng)域，思特威這兩年的產(chǎn)品發(fā)布動(dòng)作可謂相當(dāng)積極。6月其推出了車規(guī)級(jí)高清CIS（CMOS圖像傳感器）新品SC220AT，面向的主要是360°環(huán)視、自動(dòng)泊車、ADAS等應(yīng)用；而這距離思特威發(fā)布上兩款車載應(yīng)用新品SC2331AT與SC800AT才僅僅過去月余，主打艙內(nèi)OMS應(yīng)用... ...

艾邁斯歐司朗資深市場(chǎng)經(jīng)理郭海波 介紹了在智能設(shè)備屏幕管理方案中光傳感器的應(yīng)用。此外他還講解了新型的顏色傳感器如何用于提升攝像頭3A，以及新興可穿戴設(shè)備中的光傳感器應(yīng)用。 ...

從技術(shù)發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，無(wú)人駕駛技術(shù)本身沒有問題。L4級(jí)自動(dòng)駕駛要想達(dá)到比人類駕駛的事故率低也只是時(shí)間問題。結(jié)合百度發(fā)布的無(wú)方向盤無(wú)人車Apollo?RT6，現(xiàn)階段無(wú)人駕駛技術(shù)最多接近L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平。而L5級(jí)自動(dòng)駕駛，這種被賦予類似人類的合理性判斷與辨識(shí)能力，還需借助一些“外力”來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ...

中微半導(dǎo)具備主流系列MCU、高精度模擬、功率驅(qū)動(dòng)、功率器件、無(wú)線射頻、高性能觸摸和底層核心算法的設(shè)計(jì)能力；產(chǎn)品在55納米至180納米CMOS工藝、90納米至350納米BCD、高壓700V驅(qū)動(dòng)、雙極、SGTMOS、IGBT等工藝制程上投產(chǎn)。 ...

為加強(qiáng)了解成都電子信息行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)會(huì)”）會(huì)員企業(yè)對(duì)外宣傳需求，有效發(fā)揮協(xié)會(huì)在區(qū)域內(nèi)電子信息領(lǐng)域的平臺(tái)作用，協(xié)會(huì)特籌備“成電協(xié)·會(huì)員行”專題內(nèi)容發(fā)布服務(wù)，計(jì)劃根據(jù)會(huì)員企業(yè)對(duì)外發(fā)布需求，通過自主報(bào)名及協(xié)會(huì)特邀的形式進(jìn)行會(huì)員企業(yè)走訪調(diào)研，由協(xié)會(huì)匯編形成專題稿件，幫助會(huì)員企業(yè)擴(kuò)大行業(yè)形象力。 ...

自動(dòng)駕駛更像是一場(chǎng)長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)，所需投入巨大，研發(fā)周期漫長(zhǎng)，不少公司均遭遇過高管動(dòng)蕩、融資艱難的局面。迄今為止，到RT6出現(xiàn)時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)百度押對(duì)了自動(dòng)駕駛的風(fēng)口，而且持續(xù)站在整個(gè)賽道的前方。 ...

讓人變得越來(lái)越懶的世界里，智能化技術(shù)早已融入每一個(gè)生活細(xì)節(jié)處，VCSEL芯片則是其中的“關(guān)鍵先生”。 ...

在智慧制造領(lǐng)域日益普及的機(jī)器人，可同時(shí)提供高效率和高精度。機(jī)器人電機(jī)位置的監(jiān)控至關(guān)重要。磁性角度傳感技術(shù)是一種可行的解決方案。本文探討了該方案中引起誤差的各種原因，并提出了多點(diǎn)線性化或諧波逼近誤差校準(zhǔn)方法。通過校準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)極高的電機(jī)位置精度。 ...

7月7日奧比中光正式在科創(chuàng)板掛牌上市,自2013年成立，是國(guó)內(nèi)率先開展 3D 視覺感知技術(shù)系統(tǒng)性研發(fā)，此次發(fā)行價(jià)為30.99元/股，是國(guó)內(nèi)首家“3D視覺第一股”。目前，全球已掌握核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)面陣 3D 視覺傳感器量產(chǎn)的公司僅有蘋果、微軟、索尼、英特爾、華為、三星和奧比中光等少數(shù)企業(yè)。 ...

沒有人真正知道元宇宙的最終形狀，但許多不同的技術(shù)需要協(xié)同工作，才能在所有不同的領(lǐng)域發(fā)揮作用。科技巨頭之間如何暫時(shí)放下競(jìng)爭(zhēng)心態(tài)，為元宇宙制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和互操作性標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)？近期，開放標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)組織科納斯工業(yè)協(xié)會(huì)（Khronos Group）與包括Meta、微軟、Epic Games、Adobe、英偉達(dá)、索尼、Unity、阿里巴巴、華為等在內(nèi)的科技巨頭共同組建了一個(gè)名為“元宇宙標(biāo)準(zhǔn)論壇” （Metaverse Standards Forum）的組織…… ...

英飛凌與專注3D ToF（飛行時(shí)間）系統(tǒng)領(lǐng)域的湃安德（pmd）合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3?圖像傳感器，該傳感器符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，具有更高的分辨率。 ...

2011年，華爾街金融海嘯還有陣陣余威，創(chuàng)投資金大減，但西海岸的創(chuàng)業(yè)熱潮仍在持續(xù)。大洋彼岸的徐辰?jīng)Q定收拾行囊，他做了個(gè)大膽的決定：告別硅谷，回國(guó)創(chuàng)業(yè)。那時(shí)的徐辰也沒想到這個(gè)在35歲作出的決定會(huì)徹底改變他的人生軌跡。與“十次創(chuàng)業(yè)九次失敗”的故事不同，思特威幸運(yùn)地成為了另外的“十分之一”。 ...

Windows筆記本電腦的用戶快將告別機(jī)械式觸摸板。觸覺觸控板的概念在2020年引入信息技術(shù)領(lǐng)域。通過對(duì)幾種新技術(shù)的精確整合，觸覺觸控板提供了一種與筆記本電腦互動(dòng)的新方式，具備微妙的觸覺捕捉功能和極高的處理精度，實(shí)現(xiàn)出色的觸覺體驗(yàn)。 ...

代工廠出貨強(qiáng)勁、消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)減速以及中國(guó)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，可能有助于芯片短缺問題比預(yù)期更早得到緩解。雖然情況依然不穩(wěn)定，但根據(jù)與汽車制造商、供應(yīng)商的溝通，以及來(lái)自摩根士丹利亞洲半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)，全球汽車芯片的長(zhǎng)期短缺局面可能正在接近得到解決。 ...

鵬瞰科技（上海）成立于2019年，由Marvell前全球副總裁李春潮（Ivan Lee）創(chuàng)立。鵬瞰科技開創(chuàng)了工控局域網(wǎng)傳輸控制新范式，基于無(wú)源光網(wǎng)打造全棧網(wǎng)絡(luò)傳輸控制芯片和系統(tǒng)，面向機(jī)器人、全屋智能、智慧工廠、智能汽車等多領(lǐng)域應(yīng)用，為日趨分布化的廣義邊緣智能場(chǎng)景提供“神經(jīng)系統(tǒng)”。 ...