隨著汽車行業全面向軟件定義汽車(SDV)轉型,安全架構必須從獨立功能演進為集成化的平臺級能力。新一代汽車片上系統( SoC)不僅需要更強大的安全防護,還要求具備標準化、可擴展的基礎架構,以適應更廣泛的半導體生態系統。
針對這一行業需求,Rambus正式推出車規級 CryptoManager RT-648。該產品是Rambus首款基于Arm®處理器打造的嵌入式硬件安全模塊(eHSM),專為預集成到 Arm 計算子系統(CSS)生態系統而設計。
這一里程碑標志著重大突破:將 Rambus 成熟的硬件安全專業技術與Arm架構的可擴展性、互操作性及生態系統兼容性相結合。
全新基礎架構:集成于 Arm 生態系統的信任根
RT-648是Rambus首款搭載32位Arm Cortex-M33處理器的信任根(RoT)產品,能夠自然適配基于Arm架構的片上系統(SoC)設計環境,例如汽車計算子系統(CSS)。Arm CSS 通過汽車專用版本 Zena CSS,為汽車SoC開發人員提供了更標準化且預集成的底層架構,用于構建軟件定義汽車所需的復雜計算平臺。
Arm Zena CSS通過將計算、安全、互連和軟件的關鍵構建模塊整合到經過驗證的子系統架構,有效降低集成工作量、縮短開發周期,同時實現軟件提前適配。整車廠商與芯片供應商可基于該平臺,靈活拓展先進駕駛輔助系統(ADAS)、車載信息娛樂系統(IVI)、中央計算等各類負載,同時保留產品差異化設計空間。
在這一架構中,RT-648并非獨立的外置模塊,而是擴展了平臺的安全基礎。該產品預集成至Arm CSS生態,可幫助片上系統(SoC)設計人員降低設計復雜度,使用熟悉的Arm工具鏈與開發流程,將硬件級安全能力順暢融入現代汽車架構。最終打造的信任根不僅自身具備可靠安全能力,又深度適配塑造下一代汽車 SoC 開發的更廣泛生態系統。
硬件信任根:從第一條指令錨定安全
從本質上講,RT-648 從設備運行的最早階段就建立了硬件信任根。它運行于獨立、防篡改的隔離環境,提供支撐系統全生命周期完整性的關鍵安全服務:
通過將上述能力錨定于硬件,RT-648可確保在任何更高層級軟件執行前就已建立信任。
經車規級硅芯片驗證:與Telechips合作部署
RT-648 并非概念性產品,如今已投入實際應用。
Telechips已將RT-648信任根集成到旗下汽車SoC,用于構建一體化硬件安全架構。詳情可查閱公司白皮書。
Telechips平臺廣泛應用于車載信息娛樂、數字座艙、先進駕駛輔助系統以及域控制器等場景,RT-648在其中承擔一系列任務:
此次集成使Telechips能將多樣化工作負載整合到集中式SoC ,同時嚴守安全與功能邊界。這也是軟件定義汽車架構的一項基本要求。
Telechips產品戰略規劃部副總裁Leanne Lee表示:“隨著汽車平臺向軟件定義汽車演進,安全能力必須從架構設計之初就深度植入。我們將Rmbus RT-648信任根集成至汽車片上系統后,搭建起統一的硬件安全框架,可在車載信息娛樂、數字座艙、先進駕駛輔助系統、域控制器等全系列汽車平臺中,實現安全啟動、域隔離以及長期安全能力拓展。”
由此可見,RT-648已在真實汽車場景部署驗證,為客戶提供了經過實測、可直接量產的安全SoC設計基礎。
以隔離、韌性和安全為設計核心,兼顧后量子安全需求
RT-648集成的Arm Cortex-M33 處理器采用雙核鎖步 (DCLS) 配置,支持安全固件獨立執行并內置故障檢測功能。該設計確保了與主應用處理器的安全隔離,即使更高層級的軟件遭到破壞也能提供保護,同時符合汽車功能安全要求。RT-648嚴格遵循 ISO 26262功能安全標準及ISO/SAE 21434網絡安全工程規范開發,支持ASIL-B等級,通過提供可認證的安全感知信任根,有效減輕SoC開發人員工作負擔。
RT-648是RT-64x系列升級產品,集成了經典加密與抗量子加密技術,包括 FIPS 203 ML-KEM、FIPS 205 SLH-DSA 和 FIPS 204 ML-DSA。這確保了汽車平臺能夠應對新興威脅,而無需重新設計硬件架構。
Rambus開啟汽車安全業務新篇章
軟件定義汽車要求安全架構不僅要堅固可靠,還須具備標準化、可復用性,并能在產品全生命周期持續演進。RT-648正是針對這些需求打造的硬件安全底層架構,可深度集成于Arm 架構汽車平臺,降低集成風險,同時支持平臺復用與軟件迭代升級。
憑借對Arm生態系統的深度適配以及與Telechips等合作伙伴完成量產落地,RT-648的推出將Rambus安全領導者地位拓展到汽車安全領域。它將深厚的硬件安全專業知識、生態系統協同及實際部署相結合,為SoC開發人員構建安全、可擴展的汽車平臺提供了切實可行的基礎。
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