根據天眼查的信息顯示，2022年1月28日，北京小米電子產品有限公司新增工商變更：雷軍卸任該公司董事長職務；林斌、劉芹卸任該公司董事職務。
值得注意的是，近半年以來，雷軍已經接連退出小米多家關聯公司，包括小米科技（武漢）有限公司法定代表人、執行董事兼總經理，以及廣州小米通訊技術有限公司董事長等多個職務。那么問題來了，卸任后的雷軍將何去何從？這背后究竟有何用意？
在回答這個問題之前，我們先來看一下此次雷軍退出的這家公司，到底是做什么的？根據天眼查的信息顯示，北京小米電子產品有限公司成立于2012年1月，注冊資本為2700萬美元，法定代表人為張峰，經營范圍包括：另據股權穿透圖顯示，該公司由Xiaomi H.K. Limited全資持股。
從以上信息可以看出，小米這家子公司主要是以大家電產品為主。另外，值得注意的是，近一年來，小米的組織架構曾出現多次調整。此前有媒體報道稱，截至2021年12月10日，小米3萬多名員工在這一年里已收到第35封調整組織架構和人事任命的內部信，這比2020年更加頻繁。然而，除了公司組織架構調整之外，21ic家還注意到，最近小米集團的股價可謂是跌跌不休。截至1月27日港股收盤，小米股價收報16.48港元/股，總市值4120億港元，再次跌破了17港元的發行價。相比最高時的35.9港元/股，小米市值蒸發已經超過一半！而在1月28日開盤過后，小米股價繼續走低。對此，有不少用戶紛紛在雷軍微博下方喊話：“小米股票破發了，救救小米吧”，“雷總，咱這股票都跌成啥德行了”，“破發不要緊，要緊的咱應該做點什么”……
（小米股價繼續走低）
那么，小米股價為什么會不斷下跌？
有業內人士指出，這主要可以歸因為兩點：一是，目前的大盤形勢整體是呈走跌趨勢，許多上市公司的股價都在下跌；二是，根據數據研究機構Counterpoint Research近期公布的中國第四季度手機出貨量情況來看，小米在國內市場的出貨量僅為13%，市場份額排在第五，這加劇了小米股價的下跌。
（數據來源：Counterpoint Research）
另外，根據小米此前發布的財報顯示，2021年第三季度，小米智能手機營收為478.25億元，環比減少19.1%，手機出貨量為4390萬臺；相比第二季度的出貨量為5290萬臺，減少了900萬臺。對此，小米的解釋是：主要因為全球核心零部件（包括SoC）供應短缺所致。看到這里，可能許多人都會聯想到，小米是要不行了嗎？雷軍是要“單飛”了嗎？然而，就在大家議論紛紛的時候，小米高管與雷軍本人親自做出了回應。首先，小米集團公關部總經理王化回應稱，“雷軍退出多家小米關聯公司”就是正常的變更。雷總今年的精力主要放在了造車相關的事務上面，高管們已經可以分擔相關的一些工作和職責。這是一個姿態，更是一個行動，相信大家還記得在投資者會上雷總欣喜的透露“目前小米造車的各項進展，比我的預期要快。”這個信息已經表明了小米造車的工作提速。能不管的事情一定不管！還記得么？然后，他又解釋道，很多媒體在話題上省略了“北京小米電子產品有限公司”這個全稱，直接成了“雷總卸任小米董事長”了。現在的企查查也好，天眼查也好，都能夠搜到這個公司主要經營范圍是“委托生產智能機頂盒、家用空調、智能電視、家用影視設備及電子產品”。也就是說，這個子公司主要是大家電產品為主。集團合伙人、高級副總裁張峰總擔任集團采購委員會主席，同時分管電視、筆記本和大家電事業部，所以這個公司的法人為張峰總。稍微查一下不費功夫的！
（圖片來源：王化微博）
隨后，雷軍本人也表示，小米集團旗下有很多家子公司，子公司董事會和法人代表調整非常正常，大家不用誤解。
（圖片來源：雷軍微博）
相信了解小米的人都知道，雷軍為了造車，可謂是使盡了渾身解數。近日，有媒體報道稱，原純電動高端品牌極狐汽車總裁于立國加入小米汽車，任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委。據知情人士透露，小米集團董事長雷軍之所以任命于立國出任副總裁，看重的正是他在創立極狐品牌過程中的表現。尤其是他在北汽與華為、麥格納兩大企業合作過程中展現的經驗和能力。對此，有分析認為，于立國是小米汽車首個公開的傳統汽車工業背景的高管。從他的年齡及經歷綜合來看，的確符合雷軍頗為青睞的“青年高管”要求，也十分契合小米汽車品牌新創時的人才需求。據21ic家了解，自2021年3月雷軍正式宣布小米將投入100億元跨界造車之后，小米汽車動作頻頻。而小米的相關投資機構，也已先后投資了數十家汽車產業鏈的企業，目前涵蓋自動駕駛（Momenta、智行者）、電子電控（奧易克斯、板牙科技）、激光雷達（北醒光子）、智能車載（新案科技、睿米）、電子導航（凱立德）等眾多領域。由此可以預見，小米造車進程正在提速，待造車團隊搭建完畢和供應鏈準備充分后，小米汽車必將步入發展快車道！?
