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7月5日消息，據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，三星電子正在考慮在2022年下半年降低其存儲芯片價格，旨在進一步擴大其市場份額。消息人士稱，如果三星決定降價，其他存儲芯片公司將效仿，在2022年下半年引發(fā)價格戰(zhàn)。
消息人士稱，在中國的618購物節(jié)期間，SSD和其他存儲設備的銷售并不理想，這給下游供應商和組件廠商帶來了加速庫存調(diào)整的壓力。因此，芯片供應商對價格的立場已經(jīng)開始松動。另外，消息人士指出，幾乎所有類型的內(nèi)存價格都將在2022年第三季度環(huán)比下降超過10%。在現(xiàn)貨市場，價格自第二季度以來一直在迅速下跌。
美光科技稱，消費市場以及數(shù)據(jù)中心領域的終端需求疲軟，一些企業(yè)OEM客戶打算削減其內(nèi)存和存儲庫存。
7月5日消息，據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司 Auto Forecast Solutions (AFS) 最新報告顯示，截至7月3日，由于芯片短缺導致2022年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為250萬輛。
AFS稱，上周全球汽車制造商因缺少芯片減產(chǎn)16.7萬輛車。其中，歐洲地區(qū)削減約6.8萬輛汽車的產(chǎn)量，北美大約減產(chǎn)3.6萬輛。預測到2022年年底，全球汽車制造商將因缺少芯片減產(chǎn)331萬輛汽車。
AFS估計，歐洲仍是因缺少芯片所致的汽車減產(chǎn)量最大的地區(qū)，減產(chǎn)量達88.8萬輛，北美洲的減產(chǎn)量僅次于歐洲，約為84.5萬輛，中國以外亞洲地區(qū)的減產(chǎn)量，從48.7萬輛增至51.5萬輛，中國大陸的減產(chǎn)量，從10.7萬輛增至12.2萬輛。
7月5日消息，日本化工行業(yè)供應商昭和電工是芯片制造商臺積電的重要制造材料供應商。昭和電工最近表示，原材料成本正以意想不到的速度上升，因此開始提價，同時削減無法盈利的產(chǎn)品線。
昭和電工預計將進一步提高產(chǎn)品價格，應對整個芯片行業(yè)面臨的一系列經(jīng)濟挑戰(zhàn)。昭和電工首席財務官染宮秀樹在接受采訪時表示，提價是因為2022年以來全球央行已經(jīng)加息幾十次，此外還受到疫情導致的供應鏈緊張、沖突導致的能源成本飆升和日元大幅貶值所帶來的影響。染宮秀樹補充說，至少在2023年之前，情況不太可能有顯著改善。
日本東洋證券分析師安田秀樹表示，提價的遠非昭和電工一家，因為其他零部件生產(chǎn)商和材料供應商也在采取類似舉措，以此來應對日益嚴峻的市場形勢。安田秀樹補充說，電子產(chǎn)品等耐用消費品未來也會提價。據(jù)悉，臺積電和三星電子等芯片制造商已經(jīng)通知自己的客戶，他們計劃提價。
7月5日消息，據(jù)日經(jīng)報道，美國和亞洲芯片廠商警告，若華盛頓當局遲遲無法通過520億美元的美國芯片法案，他們將必須延遲或削減美國的投資計劃。
據(jù)悉，英特爾已無限期延后俄亥俄州200億美元芯片廠，并把原因歸咎于芯片法案推遲。這座廠房原本預定7月22日舉辦破土典禮。英特爾對日經(jīng)表示，該公司仍打算在俄亥俄州建廠，但芯片法案的進度比原本預期緩慢，不知何時才能敲定。
英特爾的伙伴格芯也提到，芯片法案的命運將影響該公司擴充美國產(chǎn)能的費率及速度。格芯計劃在紐約上州投資10億美元打造一座芯片廠。臺積電已開始在亞利桑那州興建一座120億美元的5納米廠，但也稱建廠速度視美國政府的補貼而定。
支持者希望美國國會能在7月通過修正后的版本。若8月休會前仍無結果，接下來恐面臨更多阻礙。?
7月5日消息，據(jù)中國臺灣行業(yè)消息人士稱，IC設計公司正在為2022年第三季度的疲軟做準備，同時也難以談判較低的代工報價。
消息人士稱，聯(lián)發(fā)科預計將下調(diào)2022年5G智能手機應用處理器出貨量，下調(diào)范圍或高達20% 。不過，聯(lián)發(fā)科目前暫無降價的計劃。據(jù)消息人士稱，聯(lián)發(fā)科正在努力增加其非手機SoC產(chǎn)品線的銷售，以抵消手機需求的疲軟，并且2022年整體收入將激增20%。
消息人士稱，由于需求疲軟，DDI價格一直在下降。大尺寸DDI價格有望在第三季度再下降10%，而手機TDDI價格則繼續(xù)下降，并且沒有回彈的跡象。消息人士稱，總部位于中國臺灣的電源管理IC公司，如茂達電子和致新科技的營收可能會在第三季度環(huán)比略有下降，原因是其消費電子領域客戶的需求放緩，消費類PWM IC價格在短期內(nèi)將呈下降趨勢。
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