一背景
一款行車儀輻射發射（RE）測試超標，要求通過沃爾沃車廠的標準，主要超標的頻段是高頻部分。下面圖1主要是行車記錄儀部分架構圖，簡單分析一下該行車記錄儀的架構：攝像頭有兩個分別為前攝和后攝，前攝這邊是直接通過FPC排線跟MCU通信，MCU給前攝的MCLK的時鐘是27MHz。而后攝攝像頭是通過SerDes（串行解串器）連接，其中MCU給SerDes的時鐘也是27MHz。MCU外圍還搭配兩個DDR。
圖1 行車記錄儀架構
二數據分析問題點
下圖2是行車記錄儀摸底的數據，可以看到超標的點和危險的點是一些單支的數據，看到這些單支有經驗的工程師第一反應就是想到周期信號，而這么高頻的信號應該是某個模塊的時鐘頻率的倍頻超標。其中數據中的M1、M6、M7頻率分別是243MHz、783MHz、891MHz，通過看這只跟單支很有規律，單支的間距是27MHz，因此可以鎖定到MCU給到前攝攝像頭和Des上，這里遇到了一個問題是這兩邊前攝和Des都是27MHz的時鐘，經過排查確定是前攝的27MHz時鐘超標。
圖2 摸底測試數據
三整改措施
上面通過了數據確定了問題點后，我們在前攝攝像頭這里的27MHz的時鐘線上加了RC濾波，效果不是很大，后面將電阻換成磁珠效果還是差不多。后面用頻譜儀去點跟這個時鐘線并排走的信號線，信號線上面也有這個時鐘的倍頻，因此單單處理這個時鐘效果是不大的，對于這個只能從源頭處理問題了。后面采用我司專門解決時鐘EMI的問題的展頻IC。
?? ? ? ??圖3 加展頻Demo板實物圖
圖3是在MCU給到前攝的時鐘線上串接3128展頻IC實物圖，接法采用3128的單線接法，電路中預留了串接電阻，把串接電阻去掉MCU的輸出接展頻Demo板的輸入，展頻Demo板的輸出接攝像頭的輸入端，這樣就可以了實現展頻的單線接法。
圖4?加展頻IC數據
圖4是加展頻后的測試數據，加展頻后發現27MHz的倍頻數據是有展頻，但是可以看到M5、M7兩個頻點沒有展開，反而超標的更嚴重。其中這兩個頻點的頻率分別是486MHz和891MHz。這兩個頻點分別是27MHz的18倍頻和33倍頻，后面通過排查發現我們加的展頻線束比較長（從圖3可以看出），而且線束底下走的是MCU給Des的27MHz的時鐘線，27MHz的時鐘耦合到展頻Demo板上的外在線束，導致這兩個頻點沒有展頻反而超標。
圖5? 展頻優化位置后的數據
圖5是優化展頻位置后的數據，可以看出優化之后這兩個頻點沒有了，也可以看到加展頻后27MHz的時鐘倍頻都展頻，而且整個噪聲都下降的比較明顯，因此根據EMC的三要素中的噪聲源頭中處理，對于時鐘這種噪聲的EMI問題建議盡量在源頭處理，這樣可以完全的解決根本問題。
四總結
EMC整改方法首先，要根據實際情況對產品進行診斷，分析其干擾源所在及其相互干擾的途徑和方式。再根據分析結果，有針對性的措施進行整改。那么在施加措施時要非常的注重細節，如果細節不處理好有可能導致有效果的措施無效。讓噪聲源頭與我們擦肩而過。上面的案例也是在加措施時沒有考慮到一些注意事項，差點讓我們加展頻的措施效果沒有那么明顯。因此后面再使用展頻是可以規避以下幾點：
（1）展頻Demo板能遠離端口盡量原理端口，防止時鐘耦合到端口的線束上。
（2）供電盡量不采電源走的比較遠的電源，比如FPC排線比較長的屏供電或攝像頭的供電，防止時鐘耦合到電源，導致排線把時鐘的環路增大。
（3）Demo接地能和板子上的地直接連盡量接，盡量不采用導線連接。
（4）展頻上的外接線束盡量短。
（5）位置盡量遠離一些高速信號，防止Demo板被耦合。
關于韜略
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