蔚來已經宣布，NIO Day 2022 將于 12 月 24 日在合肥濱湖國際會展中心舉行，目前已經開始報名并抽取門票。
在此之前，蔚來召開了一場媒體溝通會，由總裁秦力洪主持。李斌之前表示，本次 NIO Day 將發布兩款新車，他透露其中一款是 NT2.0 平臺的 ES8 改款車型，另外還將發布一款全新的車型 (可能是 ET5 獵裝版之類的車型)。
他表示，今年 NIO Day 上還將帶來新版 NOP+，包括高速自主領航換電功能。簡單來說就是蔚來車輛可以通過自動駕駛自己進入高速上的自動服務區，自己找到換電站，自己實現泊車換電，首批將率先支持一橫一縱的高速公路的服務區換電站。
據介紹，蔚來品牌目前在 40 萬以上純電市場占有率達 77.6％，而阿爾卑斯品牌也就承載了開拓更多價位市場的任務，阿爾卑斯品牌主力車型銷量目標為 5 萬輛 / 月；
關于蔚來為什么要設立子品牌，秦力洪則表示是因為中國這兩年新能源車的滲透率迅速提高，尤其是在 20 - 30 萬這個區間，其中特斯拉、比亞迪、小鵬這幾個品牌既是推動者，也是受益者，所以蔚來需要做一個全新的品牌來實現下沉，最終決定了這條兩個品牌的戰略道路，他認為這比較適合蔚來的發展。
▲?蔚來 ET7 | 圖源：蔚來官網
- 蔚來第 30 萬輛量產車預計將在 2023 年 1 月 1 日交付 ；
- 蔚來 App 擁有超過 500 萬注冊用戶，日活用戶超過了 38 萬；
- 目前蔚來二代換電站正在推行無人值守，每位換電專員將巡回管理 3-4 個換電站；
- 蔚來在 2023 年預計將新增布局 50-60 家 NIO House；
- 全球研發中心新增深圳、杭州、新加坡，還包括之前的上海、合肥、北京、柏林、慕尼黑、牛津、圣何塞、布達佩斯；
- 本屆 NIO Day 2022 將支持在車內通過 Nreal Air AR 眼鏡的方式在線觀看；
- NT3.0 平臺的名字將以 C 字母為開頭，命名方式按例也將與樹名有關；
- 歐洲市場年內計劃建成 20+ 座換電站 (預計今年最終會是 18 座左右)，2023 年規劃建成 120+ 座換電站；
- 蔚來手機再次確認不會在 NIO Day 上發布，明年上半年將會有手機產品專屬的發布會；
- 關于組織結構方面，理想、小鵬都有動作，而這方面蔚來近期沒有跟進調整的必要。
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本文源自：IT之家
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