2023年電動智能汽車行業報告匯總（點擊進入）
3月8日，華為與賽力斯聯手打造的AITO汽車在官方微博和微信公眾號平臺發布“婦女節宣傳海報”，其中海報內容使用了“HUAWEI問界”全新標語，而大家熟知的“AITO問界”則沒有出現。隨后，華為終端官方微博賬號也轉發了這條微博，并配文表示：“想去的地方，HUAWEI問界汽車，始終陪伴你！”對此，華為對媒體回應稱：“HUAWEI 問界是華為生態汽車品牌，是華為開創的全新商業模式。華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術，并通過產品定義、用戶體驗、質量管控、渠道零售以及品牌營銷幫助車企賣好車，在幫助車企實現商業成功的同時帶動華為智能汽車零部件的規模化銷售。賽力斯是與華為合作最早、合作最深的車企。雙方已于今年 2 月簽署業務深化合作協議。雙方還將進一步推進成立聯合創新中心，為用戶提供更加高效便捷的智慧出行體驗，引領汽車產業智能化新時代。”有投資者在上證 e 互動平臺詢問 AITO 微信公眾號的最新宣傳文案改為華為問界，公司與華為的合作有無變化。對此，賽力斯回應表示，公司與華為長期深度跨界合作關系及合作模式均沒有發生變化。雙方進一步深化聯合業務合作，未來將推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的新產品。據了解，2月25日，賽力斯與華為簽署深化聯合業務協議，華為終端繼續做好新產品定義，賽力斯持續做好現有車型迭代演進，提升產品體驗，同時面向未來推出全新平臺。雙方目標是到2026年實現100萬輛產銷規模，同時基于全新新平臺設計生產的首款旗艦車型，計劃將在今年內發布。
需要注意的是，今年2月情人節，有微博博主發文稱：聽說華為對問界的主導性進一步提升，從“深度賦能”變成“全面主導”，當時宣傳海報圖中的“AITO”LOGO變成了HUAWEI加菊花標LOGO。而在此前一日余承東發布的問界M5的宣傳文案配圖LOGO同樣變為了HUAWEI加菊花標LOGO，當時這件事也在行業引發了很大的關注度。隨后，針對“華為全面主導AITO“消息，華為方面回應：有誤讀部分，并表示：“這一舉措僅為突出華為長期深度賦能AITO問界品牌，華為與賽力斯長期深度合作沒有變化，未來雙方會繼續聯手推出更多更具競爭力的新產品。”
華為終端業務CEO余承東近日接受界面新聞專訪時表示，華為不造車，但華為智選模式提出成立問界生態聯盟，選擇少數幾家車企加入，強強聯合，共同開發。把體驗打造到極致，做好產品區隔，共同抓住汽車行業變革的時間窗口。“問界就是華為生態汽車。”余承東說。他表示，如果單純賣零部件，由車廠主導，成敗會取決于車廠的能力。車廠能力不強就會死掉。所以，要設立由華為主導，從產品設計到渠道銷售深度參與的智選模式，直接對產品成功負責，這也是華為成立生態聯盟的原因。除賽力斯外，江淮、奇瑞也是問界生態聯盟的成員。據中建集團官網消息，中建六局聯合體中標安徽肥西新能源汽車智能產業園EPC項目，該項目“建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車”。電話：18676695257
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