【智享●書推薦】汽車裝配制造系統(tǒng)與工藝開發(fā)

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• 出版社：?機械工業(yè)出版社

• ISBN：9787111661870

• 版次：1

• 商品編碼：13072870

• 品牌：機工出版

• 包裝：平裝

• 開本：16開

• 出版時間：2021-01-01

• 用紙：膠版紙

• 頁數(shù)：264

內(nèi)容簡介

本書面向致力于開發(fā)新汽車裝配系統(tǒng)和工藝的制造工程技術人員。本書的主要內(nèi)容都是從實踐中直接提取和總結的，可作為汽車制造系統(tǒng)執(zhí)行和管理的實用手冊。本書分為8章，系統(tǒng)地介紹了汽車的總體開發(fā)、汽車制造設計及汽車制造系統(tǒng)開發(fā)的主要要求、汽車裝配的工藝工程、汽車制造自動化的主要組成部分、汽車制造系統(tǒng)中的主要輔助功能，以及汽車裝配工裝開發(fā)的管理問題等。
本書給出了大量汽車裝配系統(tǒng)的實例，每章結尾都有復習問題和研究課題，部分章節(jié)還有可指導實踐的問題分析。
本書適合從事汽車及相關工業(yè)零部件開發(fā)制造相關工作的技術人員閱讀、參考，也可作為高等院校汽車相關專業(yè)的教材。

目錄

前言
Ⅰ1概述
Ⅰ2結構和內(nèi)容
致謝
第1章汽車產(chǎn)品工程概論1
11車輛開發(fā)管理2
111產(chǎn)品工程與開發(fā)2
112工程變更管理5
113開發(fā)中的生命周期分析8
114產(chǎn)品生命周期管理原理和應用10
12乘用車結構13
121乘用車概述13
122車身結構14
123鈑金件18
13車身材料19
131傳統(tǒng)鋼和新型鋼20
132有色金屬21
133非金屬材料23
134材料選擇的考慮因素24
14練習30
141復習問題30
142研究課題30
15參考文獻31
第2章裝配系統(tǒng)開發(fā)方法論34
21系統(tǒng)開發(fā)流程35
211制造系統(tǒng)開發(fā)35
212開發(fā)標準化39
22主要開發(fā)方法41
221開發(fā)中的系統(tǒng)工程41
222面向制造的設計44
223精益制造48
23面向開發(fā)的項目管理50
231項目管理概述50
232備選方案53
233項目計劃55
234項目執(zhí)行57
24挑戰(zhàn)與進步58
241系統(tǒng)智能59
242虛擬開發(fā)59
243增材制造技術60
25練習62
251復習問題62
252研究課題62
26參考文獻62
汽車裝配制造系統(tǒng)與工藝開發(fā)目錄第3章新制造系統(tǒng)分析65
31系統(tǒng)可靠性66
311可靠性基礎66
312工位可靠性分析68
313裝配線可靠性分析69
32制造柔性73
321制造柔性概述73
322制造柔性面臨的挑戰(zhàn)74
323關于裝配系統(tǒng)柔性的討論75
324面向制造柔性的設計76
33裝配系統(tǒng)的其他能力77
331周期時間（CT)77
332產(chǎn)品質量79
333系統(tǒng)產(chǎn)量81
34開發(fā)的經(jīng)濟性分析83
341備選方案的經(jīng)濟性比較83
342新制造系統(tǒng)的評估86
35練習90
351復習問題90
352研究課題90
353問題分析90
36參考文獻92
第4章汽車裝配系統(tǒng)設計94
41系統(tǒng)設計考慮因素95
411制造系統(tǒng)的需求95
412裝配線的特性100
42分級建模的應用105
421產(chǎn)品裝配架構105
422總體開發(fā)過程106
423第一步：設計系統(tǒng)流程107
424第二步：裝配線配置110
425系統(tǒng)開發(fā)中的考慮因素112
43系統(tǒng)布局的開發(fā)116
431汽車裝配布局117
432布局開發(fā)中的考慮因素119
433裝配系統(tǒng)的尺寸122
44練習124
441復習問題124
442研究課題125
45參考文獻125
第5章汽車裝配工藝規(guī)劃127
51汽車裝配工藝工程128
511裝配工藝規(guī)劃概述128
512工藝規(guī)劃考慮因素131
52工位工藝規(guī)劃133
521工藝任務分配133
522作業(yè)時間研究136
523人力資源效率139
53工藝規(guī)劃中的技術重點142
531作業(yè)工序平衡142
532工藝魯棒性145
533工藝柔性147
54基于故障模式與影響分析（FMEA）的主動規(guī)劃149
541FMEA的原理149
542P-FMEA開發(fā)151
543機器故障模式與影響分析（M-FMEA）的特點154
55練習156
551復習問題156
552研究課題157
553問題分析157
56參考文獻158
第6章自動和人工作業(yè)160
61制造自動化161
611自動化概述161
612作業(yè)的控制邏輯164
613傳感器的應用166
62機器人應用170
621工業(yè)機器人概述170
622汽車裝配中的機器人173
623機器人應用的安全考慮因素175
624高級協(xié)作機器人176
63人工作業(yè)的考慮因素178
631人工作業(yè)的特征178
632工人安全保證180
633人體工程學考慮因素181
64練習186
641復習問題186
642研究課題187
65參考文獻187
第7章輔助功能的設計與布局189
71系統(tǒng)緩沖區(qū)190
711制造系統(tǒng)中的緩沖區(qū)190
712緩沖區(qū)對產(chǎn)量的影響190
713緩沖區(qū)規(guī)劃192
72入場物流196
721來料和零件輸送197
722工裝貨架和運輸199
723零件及在制品跟蹤200
724設施功能202
73裝配作業(yè)中零件和在制品運輸203
731零件輸送機203
732物料搬運機器人204
733大型輸送系統(tǒng)205
74內(nèi)置質量保證211
741質量保證規(guī)劃211
742返工和抽取功能212
743質量保證的成本因素215
75練習217
751復習問題217
752研究課題217
76參考文獻218
第8章工裝開發(fā)管理220
81裝配工裝開發(fā)221
811裝配工裝功能221
812專用工裝開發(fā)222
813工裝柔性224
82PLP原理及應用229
821汽車裝配的幾何尺寸與公差(GD＆T)229
822零件定位原則230
823定位非剛性零件的考慮因素232
83夾具功能設計237
831夾具部件和單元237
832夾具結構239
84夾具尺寸保證243
841原則和步驟243
842尺寸準確度認證244
843功能重復性認證246
85練習251
851復習問題251
852研究課題251
86參考文獻252

前言/序言

Ⅰ1概述
汽車制造工程相對于純技術而言更具藝術特色。制造系統(tǒng)和工藝的成功開發(fā)，不僅需要對原理與公式有深刻的理解，更需要積累知識與經(jīng)驗。本書旨在全面論述并討論汽車制造從開發(fā)到應用之間的復雜原理和過程。
我熱衷于汽車制造工程領域的研究。在18年的學術生涯和16年的汽車工業(yè)生涯中，我認識到學術研究和工業(yè)實踐之間存在著巨大的差距。對汽車制造工程的理解和經(jīng)驗，促使我努力縮小這一差距。
本書的內(nèi)容并非只針對一家汽車制造商或某項具體實踐，而是涵蓋了汽車裝配制造開發(fā)的主要領域，并總結了開發(fā)過程的一般方法和步驟。
Ⅰ2結構和內(nèi)容
本書分為8章：
第1章：介紹車輛工程、變更管理、車身結構和車身材料。
第2章：從系統(tǒng)的角度討論了汽車的總體開發(fā)和制造設計，并論述了系統(tǒng)開發(fā)的主要原理，如制造設計、精益制造和項目管理。
第3章：論述了制造系統(tǒng)開發(fā)的主要要求，如可靠性、柔性、周期時間、質量、產(chǎn)量和工程經(jīng)濟學。
第4章：此章是本書的核心章節(jié)，提出了一個分析汽車部件的層次模型和方案，并通過三個步驟建立了裝配工藝流。同時，還討論了汽車裝配的各種影響因素，如工廠選擇和系統(tǒng)布局。
第5章：重點介紹汽車裝配的工藝工程，論述了工藝工程的主要任務、工藝規(guī)劃中的考慮因素、作業(yè)時間研究、設計中的作業(yè)平衡、工藝故障模式與影響分析(FMEA)及裝配工藝的魯棒性和柔性。
第6章：論述了制造自動化的主要組成部分，如可編程邏輯控制器（PLC）、機器人和傳感器。此外，還論述了大批量生產(chǎn)和高級自動化環(huán)境中的人工作業(yè)的主要問題，如安全性和人體工程學。
第7章：討論了制造系統(tǒng)中的主要輔助功能，包括緩沖區(qū)、入場物流、主要在制品運輸和質量保證安排。
第8章：概述了裝配工裝開發(fā)的管理問題，論述了主要定位點(PLP)、“3-2-1”定位原則、功能設計、集成和質量認證。
眾所周知，汽車制造是一個學科交叉且涉及廣泛的領域。本書的一些內(nèi)容對制造工程師而言可能是回顧，但對機械設計工程師而言可能是新內(nèi)容，反之亦然。此外，從技術上講每章都可以擴展獨立成冊。因此，本書力求簡潔，假設讀者已具備工程制造的基本知識。
本書面向致力于開發(fā)新汽車裝配系統(tǒng)和工藝的制造工程技術人員。本書的主要內(nèi)容都是從實踐中直接提取和總結的，可作為汽車制造系統(tǒng)執(zhí)行和管理的實用手冊。關于汽車制造的工藝和運營，讀者可以參考Automotive Vehicle Assembly Processes and Operations Management《汽車總裝工藝及生產(chǎn)管理》。
本書的大部分內(nèi)容適用于研究生，授課時間約為40課時。本書的大部分內(nèi)容已經(jīng)多次應用于韋恩州立大學研究生課程的教學。對于入門級的汽車制造工程師和各類非制造專業(yè)人員，本書也是一個很好的參考資料。
本書給出了大量汽車裝配系統(tǒng)的實例，在每章結尾都有復習問題和研究課題。研究課題可用于深入的案例研究、文獻綜述和課程項目。部分章節(jié)還有實踐性的問題分析。章末題目提供了進一步學習的機會，這些問題大部分是開放式的，不存在完全正確的答案。
致謝
汽車制造需要團隊合作，本書的準備工作也不例外。首先，我非常感激我在天津大學（學習和工作了16年）、密歇根大學安娜堡分校（工作和學習了6年）和克萊斯勒公司（工作了16年以上）的導師們，他們深深地影響了我的專業(yè)發(fā)展，我從這三個單位的同事那里也學到了很多東西。還要感謝幾所大學的學生，他們提供了反饋意見并協(xié)助本書的準備工作。本書的手稿編輯工作也得到了東密歇根大學的教員獎金支持。
特別感謝汽車工業(yè)界和學術界資深專業(yè)人士的批評和建議。本書的主要審稿人是Ziv Barlach博士（咨詢師）、Wayne Cai博士（通用汽車公司）和Nasim Uddin博士（全球汽車管理委員會）。此外，Harvey Bell教授（密歇根大學）、David Haltom先生（觀致汽車公司）、Brian Sun博士（FANUC機器人公司）、David Tao博士（密歇根大學）、Xin Wu博士（韋恩州立大學）和Alex Yeh博士（Sealy公司）對各章進行了審閱和修訂。感謝在本書中授權使用資料的組織和作者，也要感謝SAE的編輯和出版團隊的出色工作。最后，特別感謝我的妻子Yun和兩個孩子，他們的支持對這本書的出版至關重要。

推薦

本書涵蓋了汽車制造領域的大部分內(nèi)容。其中80%的內(nèi)容討論制造技術本身，20％汽車制造管理。主要內(nèi)容都是從實踐中直接提取和總結的，亦可作為汽車制造執(zhí)行和管理的實用手冊。本書內(nèi)容經(jīng)過一線專家審稿，審稿人包括DZiv Barlach博士（咨詢師）、Wayne Cai博士（通用汽車公司）和Nasim Uddin博士（全球汽車管理委員會）。此外，Mariana Forrest博士（LASAP公司）、David Haltom先生（Qoros Auto，觀致汽車公司）、Joseph Nguyen先生（咨詢師）和Dave Schroeder先生（A123系統(tǒng)）、Xin Wu博士（韋恩州立大學）、George Smith（Magna，麥格納公司）和Alex Yeh博士（Sealy，西利公司）

• 出版社：?機械工業(yè)

• ISBN：9787111661979

• 商品編碼：10021132964987

　　《汽車懸架構件的設計計算（第2版）》的核心內(nèi)容是汽車懸架構件（導向機構、彈性元件、梯形機構、穩(wěn)定裝置和阻尼元件等）的設計計算，同時也概括敘述了汽車懸架的現(xiàn)狀和發(fā)展，介紹了汽車懸架的相關基礎理論和有關懸架系統(tǒng)的部分知識，具有理論與實際相結合的特點。　　《汽車懸架構件的設計計算（第2版）》適合汽車工程技術人員進行汽車懸架設計計算之用，也可供相關專業(yè)師生、技術人員參考。

　　為了幫助企業(yè)透徹掌握IATF16949五大工具，并且應用到企業(yè)的管理實踐中，本書詳細講解了IATF16949五大工具。本書包括6章，分別為：APQP產(chǎn)品質量先期策劃和控制計劃、FMEA潛在失效模式及后果分析、PPAP生產(chǎn)件批準程序、過程能力研究、SPC統(tǒng)計過程控制、MSA測量系統(tǒng)分析，每章都配有可移植的實用案例。為了豐富圖書內(nèi)容，提高指導、借鑒作用，本書配備了一張光盤，容納了第1章～第6章的附加案例，以及質量成本管理、經(jīng)營計劃管理、零缺陷抽樣檢驗方案與8D模式方面的原理、方法與案例。講解清晰、便于應用、案例豐富，這是本書的突出特點。

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本書的內(nèi)容分為上、中、下三篇。上篇為入門與管理，中篇為理論與提高，下篇為應用與實戰(zhàn)。“入門與管理”包括兩部分的內(nèi)容，其一在于糾正對MSA的錯誤認知，明確MSA的實際價值和意義，其二在于提出MSA所需要的管理資源配置以及具體的管理思路。

“理論與提高”是對MSA理論體系的歸納、總結和升華，著重剖析MSA理論背后的原理，以便使讀者不僅知其然，更能知其所以然，為活學活用MSA奠定扎實的理論基礎。

“應用與實戰(zhàn)”結合作者多年推行MSA的經(jīng)驗，將理論與實踐有機結合；通過本篇的學習，讀者可以應對更加復雜的測量系統(tǒng)分析工作。本書不僅適用于初學測量系統(tǒng)分析（MSA）的人員循序漸進地學習，還適合有一定理論和實踐基礎的從業(yè)人員直接選擇所需要的內(nèi)容進行參考，同時還適合其他從事測量工程相關工作的人員有針對性地學習。

《汽車產(chǎn)品開發(fā)項目管理：端到端的汽車產(chǎn)品誕生流程》介紹了汽車整車產(chǎn)品和部件開發(fā)的流程及項目管理知識，從項目管理團隊的人員組成、分工講起，分別介紹了開發(fā)流程中各環(huán)節(jié)的關? 鍵要素、知識工具和工作成果，以實際開發(fā)項目為基礎，具有可操作性和借鑒性，適合從事汽車研發(fā)工作的項目管理人員以及車輛工程專業(yè)、項目管理專業(yè)的高年級本科生和研究生閱讀。①系統(tǒng)介紹端到端的汽車開發(fā)過程，包含從情報收集與分析、戰(zhàn)略及產(chǎn)品組合制定，到產(chǎn)品開發(fā)、交付及服務的全流程。

②分6個階段、24個角色剖析汽車產(chǎn)品開發(fā)管理細節(jié)，詳解每個階段的關鍵成果，每個角色的主要任務及其邏輯關系。

③以一線項目管理經(jīng)驗為基礎，借鑒國內(nèi)外知名汽車企業(yè)的最佳實踐，內(nèi)容實戰(zhàn)且。

④兼具知識書籍和工具書籍的特點，既有豐富的項目管理知識，又提供實用工具和圖表。

⑤全面整合項目管理和質量管理最新內(nèi)容，以汽車開發(fā)管理為主線，整合最新的PMBOK（第六版）及IATF 16949（2016版）相關內(nèi)容。

　　介紹了傳統(tǒng)汽車總體設計理論與方法，對汽車的底盤系統(tǒng)進行實踐。本書第1篇屬于汽車總體設計概論，一是介紹總體設計作用和地位，二是介紹汽車設計技術的發(fā)展趨勢。第2篇主要介紹汽車轎車總體設計，在第3-6篇分別介紹了商用車中的載重車、客車、越野車、專用車的總體設計。第7篇介紹新能源汽車總體設計，第8篇側重介紹總體設計工程分析評價。汽車設計控制是目前汽車工程、交通工程、控制工程等學科的基本方法。本書以作者近18年來在這方面的系列化設計實踐和教學成果為主要內(nèi)容，具有完整理論體系。

本書主要介紹基于用戶需求的汽車整車屬性主觀評價方法，是本專業(yè)的進階之路。本書分為7章，第1章介紹主觀評價的思維方式和邏輯、主觀評價在項目中的應用、提升主觀評價能力的途徑，第2 ~ 7章分別介紹每個屬性主觀評價的具體方法。不同屬性之間會有評價條目的交叉，但側重點各有不同。本書在介紹評價方法時，會著重介紹用戶期望、操作方法、評價時關注的要點，重點闡述如何理解每條評價條目，并配以大量的圖片和注解，以減少理解上的偏差。本書結合用戶期望并側重工程開發(fā)評價，適合整車企業(yè)、設計公司、一級供應商等單位的研發(fā)人員，主要包括整車集成/底盤調(diào)校/標定調(diào)校/NVH等各個屬性開發(fā)工程師以及質量管理/質量改進、項目管理、發(fā)動機/底盤/內(nèi)外飾/電氣等設計開發(fā)、產(chǎn)品策劃等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、質量管理領域崗位人員閱讀參考。

通過本書，讀者可以學到：

如何選擇合適的產(chǎn)品進行開發(fā)

如何選擇合適的設計方案

如何選擇合適的零件材料

如何選擇合適的零件制造工藝

如何選擇合適的零件裝配工藝

如何準確計算塑膠件、沖壓件和裝配件成本

如何降低塑膠件、沖壓件和裝配件成本

如何利用DFC軟件來指導降本

如何把降本設計變成一步一步的具體行動

內(nèi)容簡介

降本設計是近年來各企業(yè)內(nèi)部呼聲很高的口號,企業(yè)深知產(chǎn)品成本關系著企業(yè)的盈利和存亡。但是，當真正準備把降本設計付諸實際行動時，卻不知如何下手，因為無先例可循，也無任何書籍和資料可查詢。

面向成本的產(chǎn)品設計(DFC)正是企業(yè)所急需的降本設計之道。本書詳細介紹了面向成本的產(chǎn)品設計，包括產(chǎn)品成本認知、DFC流程、材料選擇、制造及裝配工藝選擇、裝配件成本計算及降低裝配件成本的設計、塑膠件成本計算及降低塑膠件成本的設計、沖壓件成本計算及降低沖壓件成本的設計和DFC成本計算軟件等，可以指導企業(yè)和工程師一步一步、腳踏實地把降本設計從口號變?yōu)榫唧w行動。

本書適合從事產(chǎn)品開發(fā)的工程師及企業(yè)管理人員閱讀，也可供高等院校機械類專業(yè)師生學習參考。

• 本書針對尺寸工程在汽車領域的應用，圍繞達成汽車尺寸目標，介紹了汽車尺寸工程技術所涉及的基礎知識，以及尺寸工程技術在汽車開發(fā)過程實戰(zhàn)中的一些工具和方法，重點介紹了GD&T設計要領，汽車產(chǎn)品尺寸鏈計算方法，汽車尺寸工程評價體系，汽車投產(chǎn)過程中的尺寸管控和尺寸制造集成等內(nèi)容，向讀者呈現(xiàn)了汽車產(chǎn)品開發(fā)涉及到的尺寸精度控制的一系列過程的系統(tǒng)方法。本書可以為汽車制造所涉及的整車設計及制造、零部件設計及制造和工裝設計及制造方面的讀者提供廣泛的知識交叉和管理交叉，啟發(fā)各自專業(yè)知識交叉學習、促進各自專業(yè)的技術完善和進步。本書采用基本技能培養(yǎng)和實戰(zhàn)演練相結合方式進行編寫，適用于從事汽車產(chǎn)品開發(fā)及相關零部件制造的工程技術人員，亦可供大專院校采用教學。

本書首先回顧了汽車耐久性分析所需的基礎知識，包括材料與材料工藝基礎、應力和應變、固體力學基礎等方面的基本概念;接著介紹了汽車耐久性的基本失效模式，涵蓋斷裂與疲勞，蠕變、磨損和腐蝕等，并介紹了車輛的載荷與耐久性試驗。車身結構的接頭疲勞、發(fā)動機缸蓋的熱機械疲勞以及殘留應力的作用是影響汽車耐久性的重要問題，也是作者的研究領域，本書做了重點討論。本書最后介紹了兩種非常流行的系統(tǒng)的耐久性設計工具，即失效模式與影響分析（FMEA）和魚骨分析。

本書以汽車車身結構參數(shù)化和輕量化優(yōu)化設計為主線，從便于企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)一線的工程師閱讀和應用的視角出發(fā)，既重視車身結構設計理論與方法的漸進性和系統(tǒng)性，又強調(diào)所選案例的針對性和實用性；既聚焦車身參數(shù)化和輕量化優(yōu)化設計具體的方法和步驟，又關注不同車企車身結構系列化和平臺化設計開發(fā)的特殊需求，努力從不同層面剖視車身參數(shù)化和輕量化優(yōu)化設計的共性技術關鍵，深入淺出地論述了車身研發(fā)中結構參數(shù)化設計和輕量化優(yōu)化設計的基本理論方法和共性核心技術，為讀者提供更加豐富、全面和翔實技術資料。

　　《乘用車車身結構設計與輕量化》是“汽車輕量化技術與應用系列叢書”中的一冊，主要圍繞車身結構設計與輕量化展開。書中從設計理論人手，涵蓋車身概念設計和詳細設計的各個階段，結合車身開發(fā)流程詳細介紹了車身開發(fā)從前期性能目標設定、可行性分析、斷面設計到后期詳細結構設計、性能設計、試制試驗驗證的全過程。該書以材料-結構-性能一體化設計為思路，采用理論加實例的方式進行內(nèi)容介紹，既強調(diào)設計理論，又突出工程性和實用性，同時也對車身結構設計涉及的力學理論基礎進行了介紹以啟發(fā)讀者，讓讀者真正懂設計、知原理。《乘用車車身結構設計與輕量化》適合從事車身結構設計和輕量化設計，以及碰撞安全、NVH、疲勞、防腐等性能設計的汽車技術人員閱讀。

本書以推動汽車非金屬材料輕量化技術創(chuàng)新發(fā)展為關注點，在介紹非金屬材料的共性技術基礎上，遴選汽車企業(yè)在非金屬材料應用工程實踐方面具有“專、精、特、輕、新”特點的案例，并在內(nèi)容介紹上注重新材料、新工藝、新技術的綜合應用。反映了我國汽車企業(yè)非金屬材料應用方面的*新技術成果，是對中國汽車非金屬材料輕量化技術的深刻剖析，又為未來技術發(fā)展和應用指明了方向。

乘用車車身結構設計與輕量化

本書是“汽車輕量化技術與應用系列叢書”中的一冊，主要圍繞車身結構設計與輕量化展開。書中從設計理論入手，涵蓋車身概念設計和詳細設計的各個階段，結合車身開發(fā)流程詳細介紹了車身開發(fā)從前期性能目標設定、可行性分析、斷面設計到后期詳細結構設計、性能設計、試制試驗驗證的全過程。本書以材料-結構-性能一體化設計為思路，采用理論加實例的方式進行內(nèi)容介紹，既強調(diào)設計理論,又突出工程性和實用性，同時也對車身結構設計涉及的力學理論基礎進行了介紹以啟發(fā)讀者，讓讀者真正懂設計、知原理。

本書適合從事車身結構設計和輕量化設計，以及碰撞安全、NVH、疲勞、防腐等性能設計的汽車技術人員閱讀。

車身參數(shù)化與輕量化設計

本書以汽車車身結構參數(shù)化和輕量化優(yōu)化設計為主線,從便于企業(yè)產(chǎn) 品開發(fā)一線的工程師閱讀和應用的視角出發(fā),既重視車身結構設計理論與 方法的漸進性和系統(tǒng)性,又強調(diào)所選案例的針對性和實用性;既聚焦車身 參數(shù)化和輕量化優(yōu)化設計具體的方法和步驟,又關注不同車企車身結構模 塊化和平臺化設計開發(fā)的特殊需求,努力從不同層面剖析車身參數(shù)化和輕 量化優(yōu)化設計的共性技術關鍵,基于 SFE深入淺出地論述了車身研發(fā)中 結構參數(shù)化設計?輕量化優(yōu)化設計及其一體化集成的基本理論方法和共性 核心技術,為讀者提供豐富、全面和翔實技術資料。本書適合汽車設計工程師,以及高等院校汽車類專業(yè)師生閱讀參考。

乘用車用橡膠與輕量化

本書由多位主機廠材料界的專家編寫，書中對橡膠在乘用車上的應用做了系統(tǒng)的介紹和分析，將橡膠的性能與汽車零部件的要求有機地結合起來。本書內(nèi)容涉及較廣，包括各種橡膠材料的性能、橡膠在汽車零部件及主要車型上的應用情況，以及橡膠材料相關的試驗方法、標準、工藝等，本書重點對橡膠零部件的輕量化技術進行了系統(tǒng)的介紹。

本書在介紹橡膠的應用及輕量化技術過程中，引用了大量的行業(yè)標準、行業(yè)應用案例等，并通過大量的橫向、縱向比對，總結出未來的發(fā)展趨勢，不僅可讓讀者了解當前橡膠在乘用車上的應用情況，還可指導其未來的研究方向。

本書適合材料工程師、質保工程師、產(chǎn)品工程師、銷售工程師以及對乘用車用橡膠零部件感興趣的愛好者等人士閱讀，包括來自主機廠、零部件供應商、原材料供應商以及研究院所、高校等的相關人員。

簡介

　　車門系統(tǒng)是整車中相對獨立的部分，它的舒適性、安全性、密封性等綜合性能指標直接關系到整車的質量和顧客對該品牌轎車的直接評價。同時整個車門系統(tǒng)涉及鈑金件的沖壓、焊接、涂裝、總裝，功能密封件的沖壓、注塑、裝配以及系統(tǒng)總裝等工序，結構復雜、制造精度要求高，裝配難度大，尺寸配合和工藝技術都要求嚴格，一直是汽車制造過程中的重點和難點，因此整車設計制造企業(yè)對車門系統(tǒng)十分重視。本書歸納了在正向研發(fā)過程中車門系統(tǒng)的所涉及的一些技術常識知識，以方便在研發(fā)過程中就綜合考慮到這些問題，并將這些問題在數(shù)據(jù)凍結之前全部解決掉或者制定好計劃大綱，以降低量產(chǎn)之后以及售后的故障率，減少無效率的重復工作。同時本書也是給各位新入職的汽車行業(yè)的技術工程師一個快速融入技術工作的通道，大量的基礎的知識讓新入職的菜鳥工程師走向專業(yè)。

得的是薪資

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