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在上海國際車展上，德國大眾汽車集團(tuán)宣布將在中國建立新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，新公司將落戶合肥。據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)計劃為本次成立新公司投資約10億歐元，新公司項目名稱為“100%TechCo”，未來將涵蓋整車開發(fā)、零部件開發(fā)及采購職能，預(yù)計該公司將在2024年年初投入運營。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆在接受媒體采訪時表示：“這家公司大眾將100%控股。”至于在華成立全資新公司的原因，奧博穆直言，大眾汽車之所以成立該公司，是看到了中國汽車市場發(fā)展速度很快，大眾希望自己像運動員一樣在新的賽道競爭中越跑越快。
從大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的新聞稿內(nèi)容來看，“100%TechCo”項目不僅整合集團(tuán)在華整車及零部件研發(fā)功能，同時還將包含采購職能。未來本土供應(yīng)商將能夠參與到產(chǎn)品開發(fā)的早期流程中，將最先進(jìn)的技術(shù)及應(yīng)用方案融入新產(chǎn)品，使車型產(chǎn)品更敏捷地響應(yīng)中國客戶的需求。
談及本次新公司的成立，大眾汽車集團(tuán)管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“100%TechCo的成立是大眾汽車集團(tuán)踐行‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要里程碑。通過緊密聯(lián)結(jié)研發(fā)和采購能力，并在開發(fā)早期與本土高科技企業(yè)合作，我們將顯著加快智能電動汽車的開發(fā)速度。這也將進(jìn)一步強(qiáng)化我們與合資企業(yè)之間的合作效率，同時優(yōu)化盈利能力。”
“100%TechCo”不僅將整合集團(tuán)在華整車及零部件研發(fā)功能，同時還將包含采購職能。鑒于此，本土供應(yīng)商將能夠參與到產(chǎn)品開發(fā)的早期流程中，將最先進(jìn)的技術(shù)及應(yīng)用方案融入新產(chǎn)品。此外，通過新公司，上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽等集團(tuán)在華合資企業(yè)的研發(fā)項目將實現(xiàn)更為緊密的協(xié)同。
100%TechCo首席執(zhí)行官韓鴻銘表示：“通過100%TechCo，我們揭開了與合資伙伴及集團(tuán)各品牌合作的嶄新篇章。我們將緊密協(xié)作，更快、更高效地將契合客戶需求的產(chǎn)品推向市場。作為第一步，100%TechCo 將統(tǒng)籌大眾安徽MEB平臺車型的開發(fā)，并負(fù)責(zé)開發(fā)聚焦電動出行、滿足中國市場需求的平臺功能及模塊。”新公司將在大眾汽車品牌計劃于2024年推出的新車型的開發(fā)過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
與此同時，新公司將與CARIAD劃分權(quán)責(zé)，建立合作機(jī)制，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。CARIAD是大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司，2022年10月，大眾汽車集團(tuán)斥資168億宣布軟件公司CARIAD與地平線成立合資企業(yè)，以加快大眾汽車集團(tuán)面向中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程。今年4月，CARIAD還與智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商中科創(chuàng)達(dá)建立全新合作伙伴關(guān)系，試圖在華加速智能互聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)研發(fā)。
官網(wǎng)顯示，大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是最早進(jìn)入中國汽車市場的外國車企之一，旗下?lián)碛写蟊姟W迪、斯柯達(dá)、保時捷等多個知名品牌，在華投資了包括一汽-大眾、上汽大眾、大眾安徽等合資企業(yè)。奧博穆曾透露：“對于大眾汽車集團(tuán)來說，中國是最重要的市場。”
不管是本次在華成立新公司還是此前與地平線成立合資企業(yè)，大眾汽車集團(tuán)一系列的動作均是為了深化中國市場。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，分別同比增長3.4%和2.1%，汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年居全球第一，換而言之，中國已成為全球最大的汽車市場。大眾汽車作為最早進(jìn)入中國汽車市場的外國車企，在2021年之前，上汽大眾和一汽-大眾連續(xù)40年位居中國乘用車市場前三之列，而桑塔納、捷達(dá)、帕薩特、高爾夫等車型也一度成為國人家喻戶曉的經(jīng)典。數(shù)據(jù)顯示，2021年大眾全球銷量同比下滑6%至858萬輛，其中中國市場銷量同比下滑14%至330萬輛，即便如此，中國市場仍然是大眾集團(tuán)全球最大單一市場。
不過隨著國內(nèi)車市的變革也令多家傳統(tǒng)車企承受巨大壓力，其中包括大眾汽車。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國品牌比亞迪以180.5萬輛的成績成為國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量冠軍，終結(jié)了南北大眾等合資企業(yè)長達(dá)40年霸榜的局面。
大眾汽車集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2022年大眾集團(tuán)全球新車銷量為828.26萬輛，同比下滑7.0%，再次被豐田集團(tuán)超越，創(chuàng)11年來新低。其中，大眾汽車在中國市場交付新車318.45萬輛，同比下滑3.6%，但中國依然是該集團(tuán)全球純電動汽車銷量增長的最大貢獻(xiàn)者，2022年大眾在中國交付15.57萬輛純電動汽車，同比增長68.2%。
在2023年4月18日至27日上海國際車展期間，大眾汽車集團(tuán)將攜旗下品牌20款電動化車型及其它重磅車型亮相車展，其中大眾汽車品牌ID.7和新款保時捷Cayenne將迎來全球首秀。目前，大眾汽車集團(tuán)正加速在華電動化轉(zhuǎn)型，按照規(guī)劃，到2030年，大眾汽車集團(tuán)旗下包括大眾汽車、奧迪在內(nèi)的品牌將在華提供超30款純電動車型。奧博穆表示：“憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新活力，中國正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)重要的引領(lǐng)者。為了更高效地利用中國市場的發(fā)展動能以及創(chuàng)新速度，我們正在顯著加快本土化決策及開發(fā)流程。在中國市場的強(qiáng)勁地位將提升我們在全球的競爭力。”數(shù)據(jù)顯示，2022年德系車占據(jù)中國汽車市場21.0%的份額，僅次于中國品牌。
“大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)投資中國，否則三年后將喪失競爭”，大眾集團(tuán)中國區(qū)首席執(zhí)行官Ralf Brandstaetter此前在接受采訪時表示。
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