【技研】汽車電氣與車身電子技術

做儲能項目，你是怎么選控制器的？隨著工商業儲能、電網側儲能的規模化落地，作為儲能EMS“大腦”的嵌入式控制器，直接決定了整套系統的運行穩定性、數據可靠性與項目落地效率。不少從業者都踩過類似的坑：接口數量不足要額外加裝擴展模塊、戶外高溫導致設備宕機、電磁干擾引發數據丟包、軟件生態薄弱拖慢開發周期……選對儲能控制器，核心要盯準四個關鍵維度。首先看接口能力：全鏈路覆蓋，才是降本的核心。一套完整的儲能系統，需要同時對接PCS、BMS、智能電表、溫濕度傳感器、除濕機、煙感消防主機，還要連接急停開關、斷路器

做藍牙音箱的工程師大概都碰過這個局面。產品要連手機放歌，要本地播開機提示音和按鍵音，還要接 App 做配網和狀態上報。三件事拆開，早先的常規做法是音頻藍牙一顆料、數傳藍牙一顆料、本地播放再掛一顆小 MCU 加一片 Flash。板子越畫越大，BOM 越算越貴，待機電流和固件工作量也跟著漲。WT2605C 出來以后，這套需求可以集成到一顆芯片,就是 WT2605C-32N，該芯片采用QFN32 封裝，4×4 毫米，把音頻藍牙、BLE 數傳和 MP3 本地播放三樣全包了。對藍牙音箱來說，最實在的好處就

在物聯網從“萬物互聯”邁向“萬物智聯”的進程中，LTE Cat.1憑借其在速率、成本與網絡覆蓋之間的完美平衡，正成為中低速物聯網市場的絕對主力。隨著2G/3G網絡的逐步退網以及新國標對終端設備智能化、定位功能的強制要求，Cat.1模組迎來了爆發式的增長窗口。在這一關鍵節點，基于華為海思Hi2131芯片設計的LTE Cat.1模組，憑借其在能效、射頻、架構及物理規格上的底層創新，成功打破了“高性能必高功耗”的傳統魔咒，為行業提供了極具競爭力的連接最優解。核心技術優勢：重塑Cat.1能效與連接標桿海

?摘要：低價大流量卡正全面退市，政策收緊已成定局。面對傳統號卡的不確定性，隨身WiFi憑借穩定連接、多設備共享、獨立設備和靈活套餐等優勢，成為務實可靠的備選方案。1、流量卡黃金時代要結束了通信行業正迎來一場前所未有的“地震式”調整——曾讓無數用戶追捧的低價大流量卡，正在全速退出各大平臺。這早已不是一次普通的競合，而是一場趨勢性的行業洗牌。回望過去，19元200G的神卡，那時真是“睡著都能笑醒”，便宜到不敢相信，爽到忍不住炫耀。那些日子，好像隨便刷、隨便看，流量自由觸手可及。可如今，回頭再看，那種

導語在現代高速數字電路設計中，信號的完整性已不僅是理想波形推演，而是一場與物理非理想特性正面博弈的工程實踐。濾波器芯片作為凈化傳輸鏈路的關鍵屏障，其核心挑戰在于：能否有效識別并濾除那些隱匿在電平跳變過程中的亞納秒級瞬態脈沖干擾，這類干擾持續極短，卻足以在高速鏈路中引發誤觸發。然而，傳統函數發生器受限于采樣率與邊沿速率，根本無法忠實復現如此狹窄且陡峭的異常波形。針對此困境，德思特TS-AWG7000系列任意波形發生器以17 GS/s采樣率與50 ps原生邊沿速度，為瞬態脈沖提供精細刻畫，配合SPG

一、方案簡介在Buildroot構建的嵌入式Linux系統中部署Flutter應用，主流有兩套成熟的開源方案，分別適配不同的顯示場景與開發需求：方案一：flutter-elinux（Sony開源方案）由索尼官方維護的嵌入式Linux Flutter工具鏈，既支持DRM/GBM直接渲染，也兼容Wayland、X11等多種顯示后端，場景適配性更廣。方案二：flutter-pi（輕量級嵌入器）一款輕量級Flutter引擎宿主程序，僅基于底層DRM/GBM接口實現渲染，無需依賴桌面環境，資源占用更低，更

摘要東莞市恒創連接器有限公司（HCHGCONN）是位于廣東東莞的連接器源頭制造工廠，專注于連接器國產替代、小間距大電流連接器、線對板連接器、線對線連接器、板對板連接器、電源連接器及定制連接器開發。公司面向工業自動化、新能源儲能、BMS、汽車電子、AI服務器、GPU供電、通信設備、醫療設備和智能家居等場景，提供從產品選型、替代評估、樣品驗證到批量交付的一站式連接方案。恒創可支持 Molex、TE Connectivity、JST、Hirose、Samtec 等國際品牌部分系列的國產替代評估。常見替

                                                                       

樓宇自控里的“巴別塔”一棟智慧樓宇、一個產業園區里，暖通空調運行著廠商私有協議，照明系統遵循專屬通信標準，變配電、門禁安防各成體系——設備間數據壁壘森嚴，上位平臺對接全靠定制化 “翻譯” 開發，不僅成本高企，交付周期也難以管控。這就是樓宇自控行業多年的痛點：協議林立、封閉林立。而破局的鑰匙，早在30多年前就已經寫好了——BACnet。作為ASHRAE制定的樓宇自控國際標準協議，BACnet是如今全球樓宇自控系統（BAS）互聯互通的“通用語言”。新風機、冷源群控、變配電、照明、門禁，凡是需要被樓宇

產品使用18V供電，配套4串鋰離子電池，需要設計一個充電器。因為輸入18V，電池最高 16.8V，壓差僅 1.2V。因為壓差太小。使用開關型的充電控制芯片不穩定。嘗試自行設計一個。整體采用分立三極管 + TL431架構，分4個功能單元：使能控制回路、限流環路、TL431 精密恒壓反饋環路、PNP 功率管主功率輸出回路；實現完整鋰電池充電邏輯。使能控制回路按鍵按下：5V 電壓經 R12 (2kΩ) 送入 NPN 管 Q3 基極，Q3 飽和導通，對地拉低 R1、R2 組成的分壓控制節點電位；該節點直

做電池供電攝像頭、可視門鈴、戶外安防的同學應該都踩過這個坑：攝像頭要拍，ISP、sensor、無線模塊全得開著，整機電流動輒幾百 mA。一節 18650 撐不了幾天，用戶投訴“怎么又沒電了”。有人會說：加個 PIR 人體紅外不就行了？問題是 PIR 怕熱、怕寵物、怕隔著亞克力/玻璃殼，而且只能感知“有溫差的人體移動”，靈敏度飄忽。真正省電的思路應該是：讓攝像頭平時徹底睡死，只有“前面有人/有動靜”時才被一鍵喚醒——而負責這個“看門”角色的，最合適的是一顆低功耗雷達。一、為什么是雷達，而不是 PI

讓微弱脈沖信號更清晰——鎖相放大器集成Boxcar平均器在脈沖激光、泵浦-探測、時間分辨光譜、飛行時間質譜等實驗中，真正需要測量的信號往往只出現在一個很短的時間窗口內，卻被淹沒在遠大于它的噪聲和背景之中。 針對這類穩定重復的微弱脈沖與瞬態信號，賽恩科儀為OE2052雙通道數字鎖相放大器帶來全新的Boxcar Averager功能升級：在鎖相檢測之外，進一步提供從周期波形觀察、門控測量到多周期平均的完整數字Boxcar測量鏈路。 Boxcar平均器，如何從噪聲中“截取”目標信號？Boxcar平均器

文：杜杰編輯：侯煜當地時間7月28日，美國特朗普政府落地最新科技封鎖政策，美國聯邦通信委員會（FCC）正式更新《受管制清單》，新增兩大類設備——境外生產的先進機器人設備、境外生產的聯網電力逆變器。FCC在官方情況說明書中明確，該類境外制造產品，“會對美國國家安全或美國民眾的人身安全構成無法承受的風險”。本次新規設置明確豁免機制：經美國國防部（DoW）、電力逆變器品類經美國國土安全部（DHS）審核并授予“有條件批準”，認定對應設備品類不存在重大安全風險，即可獲得準入豁免。同時政策嚴格執行新老劃斷原

       很多人只見過封裝在SMD外殼里的小尺寸晶振，卻不知道一顆2016、1612甚至1210封裝的微型石英晶振，從一塊巴掌大的石英原礦，到最終能穩定起振的成品，要經過十幾道精密工序。它內部的石英晶片厚度最薄不到20微米，比普通A4紙的1/5還薄，整個生產過程里哪怕0.1微米的誤差，都會直接廢掉整批產品，這也是小尺寸晶振過去長期依賴進口，國內廠商花了十幾年才啃下量產硬骨頭的核心原因。1. 原石定向切割：0.01度的角度誤差都不能有小尺寸晶振的第一步，

在前六期中，我們已經分別討論了 CRA 的適用范圍、整體影響、漏洞通報義務、風險評估與技術文檔證據鏈、第三方組件與 SBOM 供應鏈治理，以及產品上市后的支持期、安全更新、用戶說明和終止支持管理。到這里，企業已經能夠回答幾個核心問題：產品是否落入 CRA 適用范圍，產品由哪些組件構成，企業如何證明自己在設計、開發和上市前采取了必要的安全措施，以及產品上市后如何持續維護和安全下線。但對于真正準備落地 CRA 合規的企業來說，還有一個更現實的問題：CRA 的法規條文相對原則化，企業應當如何把“網絡安