華源智信MiniLED驅動芯片通過AEC-Q100認證！

插播：2月28日，視源股份、雷曼光電、希達電子、國星光電、東山精密、兆馳晶顯、kinglight晶臺、中麒光電、諾瓦星云、智立方、盟拓智能科技等企業，將出席【LED顯示屏及MLED增量市場分析峰會】，帶來16場主題演講。報名請點文末“閱讀原文”

隨著汽車電子行業的發展，顯示屏幕在汽車領域越來越普及，新型顯示驅動技術在屏幕中的創新越來越急迫，如何在保證可靠性的基礎上，提高圖像的對比度、亮度、節能等多項指標，成為了車載顯示的新命題。

2023年，Mini LED背光因亮度、可靠性、節能，及大尺寸的成本優勢獲得了廠商青睞，目前從市場上來看，已有凱迪拉克、理想、林肯、比亞迪旗下仰望、小米、蔚來、飛凡、榮威等品牌搭載Mini LED車載屏。

而從供應鏈角度來看，車載市場有著比消費市場更為嚴格的要求，打入各一級(Tier1)汽車電子大廠供應鏈，通常而言需要AEC-Q的認證，以及供應鏈質量管理標準ISO/IEC等規范。

AEC-Q認證來源于1994 年，克萊斯勒、福特和通用汽車三大主機廠為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立了汽車電子委員會 AEC(Automotive Electronics Council)，符合AEC規范的零部件均可被三家車廠同時采用。

時至今日，AEC-Q認證不僅僅是車載產品進入整車的門票，對于Mini LED車載屏而言，亦是一場速度與品質的比拼。

在新型顯示中，無論是Mini LED還是OLED，均在市場實驗與驗證的階段。并且二者均要面對較為漫長的驗證過程，不僅包括了AEC-Q的反復試驗，還包括量產成品的多次驗證，從而才能順利地“上車”。

在新型顯示技術的競爭格局下，若某一技術能快速完成認證，切入市場，并驗證了該技術“上車”的可靠性與可行性，那也將有益于Mini LED在車載市場的快速推進。

近兩年供應鏈也在加速AEC-Q的認證，近日華源智信傳來好消息，其最新推出了一款AEC-Q100車規級AM Mini LED驅動芯片—HY8602B0QA，進一步推進Mini LED技術進入車載市場。

華源智信該款芯片采用全球首創主動式微驅動架構和SPB協議，是一款專門用于汽車的8通道AM MiniLED背光驅動芯片。

其可支持11bit DC調光和12bit PWM調光，最高可支持23bit混合調光，其具有單通道30V/48mA的強大驅動能力，能夠滿足車載新型顯示系統對視覺交互場景的各種需求。

■ SPB專利協議

值得注意的是，HY8602B0QA采用華源獨有的SPB（Serial-Parallel-Broadcast）專利協議。該協議具有超高的通信可靠性，通信頻率最高可支持16MHz，并支持單面布線、長距離傳輸，具備強大的fault檢測機制。

■?典型應用

HY8602B0QA最高可支持255顆芯片級聯，單lane最高可支持2040分區，芯片內部自帶buffer，極大提升了通信信號質量，并且支持單面布線，可輕松實現整板無跳線設計，典型應用block如：

近年來，驅動IC廠商也大力推進AM驅動構架。

據華源智信表示，應用AM驅動構架，可達成以下優勢：

在節能環保的趨勢之下，汽車場景中也更為注重車載的能耗問題。AM構架的驅動對電流的調控精度更高，可適應高刷新率的顯示要求，不僅可達成無頻閃的顯示效果，還可做到節能。

行家說Research認為：根據2023年在Mini LED背光及LED大屏的調研來看，不僅在車載場景之中，電視等消費電子，以及體育屏等戶外大屏，應用端逐步偏向于AM構架的驅動，已達成更精細化的顯示控制，以及更低的產品功耗。

另在車載顯示方面，目前整車廠商對于新型顯示技術懷有期待，卻也較為謹慎，供應鏈的品質與實力也將化為整車廠商對于Mini LED技術的信心，進一步推進Mini LED技術的應用。