被納斯達克除名，法拉第未來瀕臨退市

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4月30日，法拉第未來(FFIE.O)宣布收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規則，將被納斯達克除名。

2024年4月24日，納斯達克交易所指出，法拉第未來公司不符合納斯達克上市規則第5810(c)(3)(A)(iii)條的規定，因為該公司證券連續十個交易日的收盤價為0.10美元或更低。因此，納斯達克工作人員決定將該公司證券從納斯達克資本市場除名。

4月29日，其美股收盤價僅為0.047美元，總市值178.4萬美元。

法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前請求舉行聽證會，對除名裁定提出上訴，在此期間公司證券將繼續在納斯達克資本市場上市。如果該公司未能在2024年5月1日前對除名決定提出上訴，將于2024年5月3日開市時暫停交易，并向美國證券交易委員會提交25-NSE表，該表將取消法拉第未來在納斯達克股票市場的上市和注冊資格。

事實上，法拉第未來的上市地位早在2023年12月就已岌岌可危。當時，納斯達克通知該公司，其股票在連續30個交易日內收盤價均低于每股1.00美元，違反了上市規則第5550（a）(2)條。法拉第未來被要求在2024年6月25日之前恢復合規。

然而，問題并未得到解決。2024年4月18日，納斯達克再次向法拉第未來發出通知，指出該公司未能提交截至2023年12月31日的10-K年度報表，違反了上市規則第5250（c）(1)條。盡管法拉第未來被允許在60天內提交整改計劃，但公司仍被納入納斯達克不合規公司名單。

作為一家電動汽車公司，法拉第未來在實際生產和交付方面的表現令人失望。公司成立十年來僅交付了11輛車，這一數字與賈躍亭當初對外宣稱的目標相去甚遠，也與其他電動車企形成鮮明對比。造車進度的嚴重滯后，凸顯出公司在資金、技術、管理等方面可能存在的諸多問題，這無疑令投資者對其發展前景產生了極大的擔憂和疑慮。

據該公司2023年三季度財報顯示，賬面可支配現金僅為671.4萬美元，去年同期這一數據為1696.8萬美元。不僅如此，4月初其還被曝出拖欠房東房租的消息。

值得注意的是，法拉第未來與中東阿布扎比投資辦公室的合作計劃還有了新進展。4月9日，其宣布已經在迪拜設立銷售公司用來交付今年計劃中的一款限量版FF91車型。

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