進入2024年，汽車行業即將迎來一場新的技術革命。這場新革命，不僅僅是大模型、端到端的軟件算法和系統革新，背后還有硬件體系的加速融合和集成。
在智駕和座艙層面，行泊一體、艙泊一體甚至艙駕一體，正在成為芯片、域控以及系統方案商重點布局的新方向；同時，現有上車艙駕功能的搭載數據，也在有力支撐市場確定性。
高工智能汽車研究院監測顯示，2023年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配艙駕智能（L2及以上智駕+智艙）交付634.67萬輛，同比增長66.37%，滲透率首次突破30%大關。
同時，從供應鏈層面來說，對于相關參與方也提出了更高的要求。一方面，需要同時具備艙、駕的量產交付能力以及規模化成本優勢；另一方面，對于硬件平臺可擴展性、軟件（尤其是中間件、開發工具鏈）等基礎要素，都需要提前布局。
2024年6月27-28日，第十六屆高工智能汽車開發者大會暨艙駕智能與跨域論壇，將聚焦整車電子架構升級“風口”，同期還將頒發年度跨域智能方案及供應商獎項。
以下為第三批公示入圍名單，（點擊瀏覽第一批入圍名單、第二批入圍名單）。
X9系列處理器采用家族化產品設計，產品矩陣全面覆蓋3D儀表/IVI/座艙域控/艙泊一體/艙行泊一體/中央計算平臺等應用。其中，X9SP、X9CC等產品均面向艙行泊一體、艙駕一體等跨域融合場景。基于X9SP，芯馳與斑馬智行聯合推出艙行泊一體化解決方案，多核異構分布式架構下，操作系統及應用軟件靈活定制，能夠實現艙行泊重點功能；支持1V1R到5V5R的傳感器配置和包括Unity、Unreal等在內的主流3D引擎；X9CC專為中央計算而設計，在單個芯片中集成多種高性能計算內核，包括24個Cortex-A55 CPU，12個Cortex-R5F CPU，2個NPU，4個GPU，4個Vision DSP，以及支持國密算法的Crypto引擎。該產品可以支持各個計算內核在不同系統之間的靈活配置。東軟睿馳基于單顆X9CC芯片打造了中央計算單元X-Center 2.0，提供極具技術領先性與性價比的艙駕融合解決方案。EMOS是映馳科技自主研發、面向整車的跨域SOA軟件平臺，提供全局統一的軟件平臺和成熟可靠的商業組件，支持廠商全棧可控的同時，提供高效低代碼工具鏈，全面解決軟件定義汽車四大痛點。EMOS全新升級第三代內核SODA，擁有確定性SOA架構，跨域、跨云；無縫集成和兼容DDS/SOME IP/AP ARA::COM接口；支持確定性通信（確定性調度）；支持原有軟件資產兼容，支持無縫升級。目前，搭載EMOS的智能駕駛軟件及域控解決方案已規模化量產，支持多芯片、混合異構高性能計算軟件平臺，支持車云協同；核心模塊已通過TüV萊茵最高等級ASIL D產品認證。RT-Thread Safety Auto通過預先集成符合功能安全標準的功能組件和開發工具，為客戶提供了高度模塊化和標準化的開發環境。研發過程中，科技可以靈活使用睿賽德科技開發的Clarence Studio，研發人員無需從零開始構建安全合規的AUTOSAR基礎軟件，進而大幅度減少了前期研發投入，節省人力物力成本。同時，系統提供的豐富的安全機制和驗證手段，也減輕了后期測試與驗證的壓力，使得整個開發周期得以有效縮短，間接降低了綜合開發成本。同時，針對不同客戶的差異化需求，睿賽德從客戶的角度出發，僅對所需功能進行收費，客戶無需為涵蓋該功能的整個板塊支付費用。礎光通信中間件是一款基于以數據為中心的連接中間件協議和API標準規范（DDS?）的高性能通信中間件產品，具有9大產品特性，并在核心性能、確定性通信、大數據傳輸、統一API接口、全域DDS與車云一體化、安全底座能力等方面具備一系列性能亮點，目前已打造出三大標準解決方案，可服務于智能汽車、低速無人車、工程機械等行業客戶。礎光通信中間件可提供高性能數據通信服務，千兆以太網環境下，可實現高吞吐量(950Mbps)、低時延(＜420us)、低抖動(avg＜800us)；還可支持ADAS/AD、ZCU、Powertrain、Telematics等各種應?，并可滿足車內及車外全場景通信需求。在大數據傳輸方面，“ZCC零拷?通信”創新技術，實現了高吞吐量(1237Gbps)、低時延(＜17us)、低占用CPU(＜17K)；在統一API接口方面，采用了統一北向接口API，可普遍適用，實現應用程序與協議解耦，讓智能汽車軟件開發變得更簡單。在全域DDS及車云一體化方面，礎光通信中間件采用了全域DDS技術，可集成到AP/CP、ROS2、Cyber RT等常見軟件框架，并可實現開發時和運行時打通。基于全域DDS，礎光通信中間件可實現從車到云一體化的數據模型。面向“全新一代E/E架構域控研發”的系統組件NeuSAR，繼承了AUTOSAR傳統的開發體系，保證安全性和穩定性的要求，同時增強應用創新和自動駕駛屬性，為創新開發者提供不同于以往、便捷高效的開發組件和工具平臺，支撐快速創新的需求。NeuSAR已經在國內知名車廠的整車軟件平臺、中央域控制器和智駕域控制器中得到應用，不僅適配NXP、TI、NVDIA、QNX、Linux等國際廠商，也適配地平線、芯馳科技、中興通訊等本土企業，產品已適配多款常用域控芯片，并與上層應用聯調順利。市場配套方面，截至2023年，東軟睿馳NeuSAR汽車操作系統平臺已應用在包括一汽、嵐圖、長安、吉利等多家車廠的多個主力車型定點項目中。目前，軟件平臺已升級至AUTOSAR R21-11版本，支持傳統的ECU開發，同時又對基于域控制器和新E/E架構的軟件開發提供豐富的基礎軟件、跨域中間件和開發工具。
