5月29日，記者在探訪車市終端時獲悉，一家位于哈爾濱的凱迪拉克經銷商發布海報稱“買一輛送一輛”——消費者若以指導價貸款購置一輛XT5或XT6，可免費送一輛最低配的CT4。“此前（XT5/XT6）優惠幅度也能達到14萬，這其實是我們對外推出的一個‘噱頭’。目前CT4送完了，活動已經結束了?！痹摻涗N商銷售人員向記者表示，凱迪拉克CT4即將停產，目前處于清庫存階段，25T豪華型裸車最低在16萬元左右。
如今隨著國產新能源汽車的快速發展，曾經的豪華車如今已不再豪華，越來越多的消費者認可購買國產新能源汽車。就在前幾日，據電動知家報道，保時捷中國經銷商發起集體抗議和抵制，準備逼宮德國總部。雙方主要矛盾在于保時捷中國銷量大跌，電動車賣不動，導致虧本賣車，而保時捷中國仍在向經銷商壓庫?，F在經銷商以停止進車為武器，要求保時捷總部給予補貼，并且更換高管。
5月30日，據電動知家報道，有網友表示，寶馬i3?35L價格目前都是按照小時來的，標價35.39萬元，優惠完189,567 元，直接打骨折。此外，據車Fans創始人孫少軍透露，寶馬突然給所有經銷商門店發函，鑒于市場大背景和國產品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬4S店開出多項大幅度補貼減免政策。減免政策包括：3% 價格折讓（可提前支付）；幫助緩解現金流壓力、逾期付款違約金年利率降至 2.5%；滯港車輛倉儲費降低 50%(追溯至 2024年1月1日)。被沖擊的不只是保時捷，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）面臨的壓力可能更大更嚴重。
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