武漢的星火，正在點(diǎn)燃自動(dòng)駕駛。
最近，各大社交平臺(tái)上，涌現(xiàn)出一波在武漢打無人車的體驗(yàn)分享，高轉(zhuǎn)高贊，熱度空前。
沒想到，打車這件日常小事，竟然成為了一種時(shí)尚。
背后提供無人車服務(wù)的，正是百度自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)：蘿卜快跑。
“蘿卜”在武漢積攢多年的勢(shì)能，如今一朝釋放，成為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的動(dòng)能。
自動(dòng)駕駛開始出圈，正從科技的浪潮之巔，走向人們飯桌上的閑談。
不止國人，連海外博主也被無人車折服，親自體驗(yàn)后大為感慨：
還有海外網(wǎng)友喊話馬斯克，“特斯拉的Robotaxi要提速了”:
海外網(wǎng)友的反應(yīng)，是中國AI技術(shù)實(shí)力的最好證明。
ChatGPT很火，很強(qiáng)，但ChatGPT并不代表AI的全部。自動(dòng)駕駛，也是AI領(lǐng)域的關(guān)鍵高地。
而現(xiàn)在這片高地上，以蘿卜快跑為代表的中國玩家，正在領(lǐng)先。
蘿卜快跑火了，帶動(dòng)的是整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)出圈。相關(guān)熱議一波接一波，引發(fā)資本市場(chǎng)關(guān)注。
百度美股股價(jià)一度飆升超16%，國內(nèi)智能駕駛板塊大漲，多家公司漲停。
甚至火到了國外。
國內(nèi)無人車的進(jìn)展，引發(fā)周邊小伙伴反思：學(xué)學(xué)人家！
還有網(wǎng)友遠(yuǎn)道而來，親自體驗(yàn)后大贊:
百度Apollo（蘿卜快跑）在武漢的車很干凈，也不會(huì)故意繞遠(yuǎn)路。
當(dāng)然更多地，還是國內(nèi)尤其是武漢當(dāng)?shù)厝罕姷姆答仯瑢?duì)蘿卜快跑好評(píng)連連：
聽了讓人心動(dòng)，都忍不住求教程了：
價(jià)格和體驗(yàn)，甚至有網(wǎng)友在車上感慨：
不要買車了。
智能車參考在武漢時(shí)也曾多次實(shí)地體驗(yàn)無人車，車子行駛平穩(wěn)，你甚至可以車上處理工作。
智能車參考有一天早上的日?qǐng)?bào)，就是從蘿卜快跑的無人車上發(fā)出的。
總的說來，蘿卜快跑已經(jīng)獲得了武漢老百姓的普遍認(rèn)可。
據(jù)湖北發(fā)布報(bào)道，近日武漢市全無人訂單量迎來爆發(fā)式增長，單日單車峰值超20單。
數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑APP用戶滿意度評(píng)價(jià)達(dá)4.9分，其中5分滿分好評(píng)占比高達(dá)94.19%。
武漢用民心作基石，敲出蘿卜快跑的星星之火。
而蘿卜快跑的星火，正在點(diǎn)燃無人駕駛的iPhone時(shí)刻。
蘿卜快跑今天在武漢的火熱，只是這場(chǎng)自動(dòng)駕駛盛宴的開胃菜。
一切都只是開始，更新奇、更舒適的體驗(yàn)，目前看來還在后面。
因?yàn)橹耙呀?jīng)有所預(yù)告。
據(jù)了解，蘿卜快跑不久前在武漢投入了第六代無人車，首批1000臺(tái)，后期還會(huì)加大規(guī)模。
第六代車的升級(jí)很全面。
軟件算法方面，利用大模型重構(gòu)技術(shù)棧。
車子自身的感知決策能力更強(qiáng)，同時(shí)對(duì)復(fù)雜城市道路的泛化能力更好，“開城”更快。
車輛硬件方面，成本更低，乘坐更舒適。
成本包括兩個(gè)方面：整車和運(yùn)營。
整車成本，整車發(fā)票價(jià)僅有20.46萬元，連上一代車型的一半價(jià)格都不到。
而且六代車采用純電動(dòng)力，拉客的運(yùn)營成本也下來了。
但是成本下探，并不是以犧牲乘坐體驗(yàn)換來的，甚至還有所提升。
首先，這是輛MPV車型，有舒適性基礎(chǔ)。
其次，因?yàn)榱囖D(zhuǎn)向了全無人，所以整車設(shè)計(jì)重心發(fā)生了變化：
從“左前”主駕位轉(zhuǎn)移到“右后老板位”。
前排無人，HUD這些設(shè)計(jì)都可以不要，把前排的成本省下來，重點(diǎn)打造后排，加熱按摩等舒適性配置緊著后排來。
因此，六代車的投放，是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：
對(duì)用戶來說，出行體驗(yàn)更好。
對(duì)平臺(tái)來說，成本降，營收漲，盈利在望。
對(duì)行業(yè)來說，終于看見了商業(yè)閉環(huán)的曙光。
此前百度Apollo已宣布，預(yù)計(jì)今年年底，將在武漢實(shí)現(xiàn)單城收支平衡。
2025年，全面進(jìn)入盈利期。意味著自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)到商業(yè)的可持續(xù)，不再是一種燒錢的設(shè)想。
自動(dòng)駕駛正在走進(jìn)、革新、并將持續(xù)革新普通人的日常生活。
打無人車，只是新技術(shù)帶來更美好體驗(yàn)的一部分。
一如當(dāng)年iPhone替代功能機(jī)，視頻通話只是開頭，后面還有無窮的新事物機(jī)遇，時(shí)代技術(shù)的范式變革。
而且今日商業(yè)化的桃里春風(fēng)，背后是十年的江湖夜雨。
這是中國在自動(dòng)駕駛、前沿AI技術(shù)上取得領(lǐng)先的重要證明。
背后是自動(dòng)駕駛從業(yè)者十年如一日的信仰和努力，是務(wù)實(shí)政策一步步指引實(shí)現(xiàn)的有序成果。
蘿卜快跑經(jīng)歷了六代車的迭代，自2022年5月在武漢落地，是技術(shù)驗(yàn)證收獲民心，一道推動(dòng)著區(qū)域開放。
2023年2月底，運(yùn)營車輛剛超過一百輛，運(yùn)營區(qū)域也只覆蓋近150萬人口。
去年8月，武漢首次開通機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的無人車接駁，國內(nèi)自動(dòng)駕駛首次貫通高速和城區(qū)道路，邁向更多場(chǎng)景。
今年2月底，無人車開過長江大橋，實(shí)現(xiàn)了江北到江南聯(lián)通。
3月初，又開啟了夜間運(yùn)營，無人車開始在武漢提供7*24小時(shí)服務(wù)。
截止2023年5月15日，蘿卜快跑服務(wù)已超600萬單，覆蓋近770萬人口，日均收獲6000單，并且業(yè)績?cè)鲩L還在提速。
這正是新質(zhì)生產(chǎn)力的展現(xiàn)，用先進(jìn)生產(chǎn)力技術(shù)變革，改善普通老百姓的出行體驗(yàn)、出行成本。
無人車不會(huì)拒載，也不會(huì)在開車過程中接打電話和聊微信，也不會(huì)有“臭車”現(xiàn)象。
還能7×24小時(shí)運(yùn)營，夜間出行，女性打車都能更加安全放心。
在一些短途、偏僻的地方，無人車還能作為重要運(yùn)力補(bǔ)充，乘客也不必再擔(dān)心，路程太短被司機(jī)罵，目的地太偏無人接單…
日常生活中現(xiàn)有出行的痛點(diǎn)，無人車都能有效解決，而且是重要的短板補(bǔ)充，提高出行的經(jīng)濟(jì)性、低碳性，安全性。
而且容易被忽略的是，自動(dòng)駕駛作為AI技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，作為AI應(yīng)用皇冠上的明珠，此時(shí)此刻武漢的星火，給出的是一種信心和證明。
在AI領(lǐng)域，特別是ChatGPT火爆之后，科技差距、創(chuàng)新力差距的話題一而再被討論，而最后的結(jié)果只是落后多少年的不同，樂觀的說3年，悲觀的認(rèn)為10年，科技力上的差距還在被進(jìn)一步拉大。
然而自動(dòng)駕駛也是AI的應(yīng)用，而且是AI最重要最具變革最具挑戰(zhàn)的應(yīng)用，而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，中國玩家的落地進(jìn)展，正在實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的領(lǐng)先。
這種領(lǐng)先也并非是從一開始就出現(xiàn)的，而是在數(shù)據(jù)、運(yùn)營和落地執(zhí)行推薦中，后來居上實(shí)現(xiàn)的領(lǐng)先。
所以蘿卜快跑也好、武漢實(shí)踐也好，證明的是中國在AI新技術(shù)上的可能性和可行性，可以更加科學(xué)客觀地看到AI推進(jìn)，不必夜郎自大，但也不必妄自菲薄，失去自信力。
當(dāng)然，更務(wù)實(shí)的價(jià)值是，給當(dāng)?shù)乩习傩諑?shí)實(shí)在在出行的價(jià)值，低碳、經(jīng)濟(jì)、安全的出行價(jià)值。
這種價(jià)值不是對(duì)固有業(yè)態(tài)的替代，而是面向未來出行體驗(yàn)的重要準(zhǔn)備和補(bǔ)充。
網(wǎng)約車壯大了打車市場(chǎng)的蛋糕，幫助打車出行更安全更舒適……而Robotaxi，至少現(xiàn)在正在成為武漢最有禮貌的司機(jī)，靠服務(wù)贏得最廣泛的民心。
—?聯(lián)系作者?—
智能駕駛2023年度評(píng)選結(jié)果
在經(jīng)過廣泛征集、專業(yè)推薦，以及智能車參考垂直社群的萬人票選后，智能車2023年度評(píng)選結(jié)果正式發(fā)布。涵蓋三類獎(jiǎng)項(xiàng)：
· 十大智能車領(lǐng)軍人物
· 十大智能車產(chǎn)品
· 十大智能車技術(shù)方案
在汽車工業(yè)迎來百年未有之大變局時(shí)，我們希望能以此提供智能維度的參考和注腳。
其中，十大智能車技術(shù)方案是：
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—?完?—
【智能車參考】原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)賬號(hào)授權(quán)，禁止隨意轉(zhuǎn)載。
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