由輸出濾波電感和電容引起的雙極點:由輸出電容RSR引起的零點從上面的曲線中,我們可以計算出電壓環的穿越頻率:然后還可以計算出電壓環的相位裕量:問題:到目前為止開環系統已經是穩定的,還需要設計環路嗎?步驟3:確定穿越頻率和補償器的類型根據采樣定理,穿越頻率(fc)必須小于開關頻率的1/2,但實際上穿越頻率必須遠小于開關頻率的1/2,否則在輸出中將會有很大的開關紋波。這里開關頻率為200k,我們選擇穿越頻率20KHz(1/10開關頻率)。因為fpo<fzo< fc <fs/2,我們選擇Type II型補償器.(可對照上一頁分析原因)步驟4:確定所需要的補償器的零極點
7、經驗分享油機電源電路特點:該電源為基本的buck拓撲,采用電流內環,電壓外環的控制方式應對策略:對于雙環嵌套的控制方式,應該首先設計內環,只有在內環設計好的情況下才能設計外環。 由于buck拓撲主電路的功率級電流小信號模型的傳遞函數我們已經了解的很清楚,所以可以按照前面的方法采用Mathcad或者matlab去設計環路。(實際上就是數學的計算) 經驗分享:對于主電路功率級小信號模型(例如buck,boost,flybcak,半橋,全橋)傳遞函數已經明確的情況下,可以使用Mathcad或者matlab去設計環路。參考書籍:《Fundamentals of Power Electronics》(Robert W. Erickson) 電力電源電路特點:該電源為三電平拓撲,采用電流內環,電壓外環的控制方式應對策略:對于雙環嵌套的控制方式,應該首先設計內環,只有在內環設計好的情況下才能設計外環。 由于三電平拓撲主電路的功率級電流小信號模型的傳遞函數不是很了解,可以采用仿真軟件(saber,psim等)通過掃頻的方式首先獲得功率級的傳遞函數,然后再設計環路。 經驗分享:對于主電路功率級小信號模型(例如LLC)傳遞函數不明確的情況下,可以借助仿真軟件去設計環路。 8、總結環路是一個相對復雜繁瑣的問題,設計只是讓初學者能找到一條途徑,不需要過多的經驗就能弄出一個還不錯的環路,避免了初期的盲目嘗試和拼湊。當然因為這個設計是停留在理論上的,一定要在實際的應用環境電路中去驗證,調試,修改,直至滿足電路指標要求,避免紙上談兵。