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8月28日消息，韓國(guó)電池巨頭三星 SDI 與通用汽車雙方代表，在首爾正式達(dá)成并簽署了在美國(guó)印第安納州新卡萊爾建設(shè)合資電動(dòng)汽車電池工廠的協(xié)議。
圖片來(lái)源：網(wǎng)頁(yè)截圖（中：三星 SDI 代表理事兼社長(zhǎng)崔輪鎬；右：通用汽車電池單元和電池組業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁 Kurt Kelty）
據(jù)了解，三星 SDI 與通用汽車的這一合資項(xiàng)目總投資約 35 億美元（當(dāng)前約 249.66 億元人民幣），工廠占地面積約 275.4 公頃，能為當(dāng)?shù)貛?lái) 1600 多個(gè)工作崗位。
這是三星 SDI與通用汽車合作建設(shè)超級(jí)動(dòng)力電池工廠的官宣了。維科網(wǎng)鋰電注意到，雙方的合作，此前已有相關(guān)消息傳出。
2023年3月份，據(jù)Koreaherald報(bào)道，三星SDI和通用汽車將在美國(guó)合資建立一座價(jià)值高達(dá)5萬(wàn)億韓元（當(dāng)前約266.5億元人民幣）的電動(dòng)汽車電池制造廠。
彼時(shí)有消息人士透露，雙方正在進(jìn)行最后階段的談判，確定協(xié)議中的細(xì)節(jié)，如電動(dòng)汽車電池聯(lián)合制造廠的產(chǎn)量、投資方式和工廠地點(diǎn)，“合資工廠的產(chǎn)能估計(jì)在每年30至50GWh之間。”
有意思的是，據(jù)悉更早之前通用汽車是計(jì)劃和LG新能源在美國(guó)建立第四座電池工廠的，但是消息稱通用在2023年1月停止了該計(jì)劃，轉(zhuǎn)而選擇替代者（三星SDI）。
與通用汽車的合作，將成為三星SDI在北美的第與二個(gè)與車企的合作項(xiàng)目。2022年5月，三星SDI曾與Stellantis達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在美國(guó)印第安納州建立第一座美國(guó)電池廠。該工廠價(jià)值25億美元，預(yù)計(jì)將于2025年第一季度開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能為23GWh。
目前三星SDI的動(dòng)力電池工廠主要分布在韓國(guó)蔚山、中國(guó)西安和匈牙利。相較于LG新能源和SK On在動(dòng)力電池方面的投資，三星SDI一直以來(lái)的擴(kuò)張略為保守，直到2022年，才變得更為積極。
值得一提的是，美國(guó)IRA法案通過(guò)后，就不斷有消息傳出，三星SDI正與福特汽車或通用汽車洽談成立一家合資企業(yè)?，F(xiàn)在看來(lái)，三星SDI牽手的是通用，但不排除其未來(lái)又與福特合資建廠的可能。
市場(chǎng)地位方面，來(lái)自市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，三星SDI的動(dòng)力電池裝車量約16.4GWh，同比增長(zhǎng)17.4%（落后于市場(chǎng)平均22.3%的同比增幅），排名全球第6。
排在三星SDI前面的企業(yè)是寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、SK On、中創(chuàng)新航。
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