4月16日，鴻蒙智行正式發布了新款問界M8、享界S9增程版，起售價分別為35.98萬元、30.98萬元，不僅智能座艙、動力等配置方面誠意滿滿，并且在黑科技的加持下，再次拉高智能豪華車的價值標準。
比如，兩款車型的技術亮點之一，還體現在其配置的星閃車鑰匙，對比傳統藍牙方案定位精度提升至少5倍，解閉鎖精準度提升至少6倍，實現了10米迎賓光效、3米精準解鎖，將“引領數字車鑰匙，從可用到智用”。
值得一提的是，該方案通過1個車內主模塊和4個車外從模塊，解決了藍牙等數字鑰匙普遍存在的繞車“乒乓”、靠近“罰站”等問題。
誠然，作為數字車鑰匙的革命性突破，星閃數字鑰匙擁有分米級高精度定位，具備高安全性和高穩定性等特征，或將引領著該細分賽道進入新一輪技術升級之爭。
而這也并非星閃數字鑰匙首次出圈。
今年3月，首批星閃數字鑰匙就已經搭載2025款問界M9實現量產，正式開啟了星閃技術的車載商用新征程。數據顯示，新款問界M9已經突破了4萬臺，無疑為星閃數字鑰匙在高端車型奠定了放量基礎。
在高工智能汽車看來，隨著問界M8、享界S9等更多車型的搭載應用，年內初步實現星閃數字鑰匙的規模化上車，是非常明顯的市場風向。
數字鑰匙作為人與車的重要連接紐帶，正在進入新的規模化普及周期。
高工智能汽車研究院數據顯示，2024年中國市場乘用車前裝標配搭載數字鑰匙的新車交付量超過1000萬輛，同比增長54.52%，搭載率達到47.51%。其中，新能源車型是數字鑰匙的主要貢獻市場，2024年搭載量占比達到近8成。
在交付方案方面，藍牙方案仍是主流，占比超9成；UWB方案增速最快，2024年同比增近3倍。此外，同時搭載藍牙/NFC/UWB方案占比僅占約6%。
不過，在實際應用中，不管是藍牙還是UWB數字車鑰匙，仍然面臨著不少市場難題。
一方面，藍牙方案的穩定性和定位精度問題，令人詬病。盡管藍牙技術聯盟最新推出的核心規范6.0，升級了信道探測技術（Channel Sounding，以下簡稱“CS”），但實際應用中手機端更新CS芯片這一過程需要至少3~5年，至今業界還沒有正式發布支持CS技術的手機。
而具備厘米級定位精度、高安全性、抗干擾能力強的UWB，成本依然高居不下，這也是普及率較低的主要原因之一。
在此背景下，新一代無線短距離通信技術星閃，則綜合了藍牙和UWB的技術優點，憑借定位精度高、抗干擾能力強、安全性高、連接距離遠等優勢，旨在用藍牙的成本給用戶帶來UWB的體驗效果，可完美適配車載數字鑰匙應用。
比如，從定位精度來看，傳統數字鑰匙主要靠藍牙的RSSI值變化判斷距離，而RSSI值本身會存在跳動及偏差，這可能導致測距精度偏離真實值，用戶在使用數字鑰匙的時候易出現定位偏移、定位延時、頻繁解閉鎖等異常狀況。
而星閃采用的是相位差測距方案+飛行時間（TOF）測距方案，這種方法不僅可以有效避免環境干擾，實現高精度定位，還能拒絕中繼攻擊。這也是星閃實現數字車鑰匙斷代體驗的關鍵所在。
數值比對著看，星閃的定位精度達0.6m，而藍牙的定位精度為3-5m，這也意味著星閃車鑰匙能夠實現5倍以上的定位精度。
在此基礎上，當用戶靠近汽車時，星閃可以精確感知用戶位置，點亮迎賓大燈，并在用戶進入解鎖區域時自動解鎖車門；當用戶離開汽車一定距離后，車輛則會自動閉鎖。
技術層面，對比傳統藍牙方案的信號強度定位，星閃方案的TOF飛行時間和相位差的雙定位方案，將解閉鎖精準度提升6倍以上，同時無法用放大器發起中繼攻擊，保證了更安全的車內啟動。
另外，由于藍牙的穩定性存在缺陷，即信號容易受遮擋產生衰減，對于復雜環境中的多路徑干擾敏感等，都曾導致在數字車鑰匙場景中出現“罰站”問題，大大影響用戶體驗。
相比之下，星閃使用高精度定位，具有更強的穩定性。即使是在地庫等復雜信號環境中也能保持良好表現，有效避免了傳統數字車鑰匙由于人體遮擋、信號干擾導致測距不穩定不準確，導致車輛頻繁解閉鎖等“乒乓”現象。
值得一提的是，星閃還具備精準軌跡能力。即利用星閃的多錨點定位和實時數據傳輸能力，應用端可以繪制出用戶與汽車之間的運動軌跡數據，為用戶開發更智能的交互體驗。
例如，當用戶在停車場中尋找汽車時，系統可以通過精準軌跡功能上報方位、距離，引導用戶快速找到車輛。
據高工智能汽車獲悉，目前已經量產的整車星閃數字車鑰匙方案，大多包含1個主錨點和4個從錨點，其中主錨點通常安裝在閱讀燈附近，而從錨點則安裝在前后保險杠/左右B柱的位置。
在實際應用場景，當用戶靠近汽車時，主錨點與數字鑰匙建立連接，并喚醒從錨點完成組網。通過多錨點測距算法，系統可以精確計算出鑰匙與各錨點之間的距離，并輸出測距結果。
很顯然，這與UWB方案類似，星閃車鑰匙通常采用3-5個不等錨點，但星閃技術的升級更便捷，成本優勢也更明顯。
據業內人士表示，星閃芯片支持藍牙與星閃雙傳輸模式，設備普及時只需替換藍牙芯片即可，因此整套價格與藍牙方案相當；而UWB升級則需額外增加UWB芯片和天線，成本是藍牙方案的3倍左右。
與此同時，業界亦在從芯片、協議到應用，構建星閃的全棧國產化能力，成本、生態等優勢將進一步被拉高。包括上海海思、創耀、中科晶上、愛旗等企業，已經具備星閃消費級和車規級芯片能力。
誠然，不管是從技術、產品，還是成本等方面考量，星閃數字車鑰匙都擁有極強的競爭實力，并且有望在2025年迎來爆發元年。
從整個供應鏈的布局動作來看，星閃數字車鑰匙已經蓄勢待發。
早在2023年8月4日，華為宣布將星閃技術引入鴻蒙系統4.0，標志著這項新技術的商業化進程正式啟動。在此基礎上，開發者可以利用鴻蒙系統的開發工具和資源，快速實現星閃技術相關應用開發和測試。
截至2025年3月，鴻蒙生態設備數量已超過8億臺。其中，自2024年起，包括Mate60在內的華為手機、手表等消費類產品已全系標配星閃，通過后續OTA升級，可支持星閃數字車鑰匙。
另一組數據顯示，目前星閃聯盟會員單位已經超過1200家，并且已有數百家企業推出搭載星閃技術的產品，覆蓋數碼、家電、游戲等多個行業超100個品類，這也為其車載應用提供了強大的生態支持。
毫無疑問，在上述終端生態的支持下，星閃數字車鑰匙有望實現更廣泛的市場滲透。
同時，2024年3月30日，ICCE聯盟攜手國際星閃聯盟發布《星閃數字車鑰匙標準》系列，在主機廠、終端廠商、Tier 1、Tier 2和芯片商等70+企業的參與下，正式啟動了星閃車鑰匙應用，也將進一步催化星閃技術的上車速度。
值得一提的是，去年11月，上海海思就宣布，攜手遠峰科技，成功研發出首個帶有星閃標準的數字車鑰匙解決方案，為業界樹立了星閃車載應用的第一塊市場化里程碑。
目前，包括賽力斯、北汽、江淮、長安等車企已在部分車型上開始嘗試應用星閃技術，或明確表示將加快推進星閃數字車鑰匙的商用計劃。
除此之外，不少數字鑰匙供應商也在加碼推進星閃數字車鑰匙的量產落地。比如，遠峰科技的星閃數字鑰匙已實現多家車企定點布局，預計2025年搭載其星閃數字車鑰匙的多款車型將陸續上市；銀基、聯電、埃泰克、握奇、集誠、德賽等，都已經推出星閃數字車鑰匙方案。
實際上，星閃數字鑰匙如此快速的市場化節奏，離不開星閃的一大技術亮點，即生態兼容性強，通過在同一顆芯片上兼容星閃、藍牙兩種通訊協議的高難度架構部署，進一步提升了數字車鑰匙的安全性、兼容性、定位精度、多場景智能交互和抗干擾能力，同時成本方面又極具優勢。
而除了數字車鑰匙，星閃技術在汽車領域潛在應用，還包括指向遙控上車、活體檢測、腳踢檢測、車載無損音樂等，將給整車帶來更多價值增量。
另外，借助星閃技術，車載屏幕交互方式更精準多樣。比如，上海海思與遠峰科技聯合開發的星閃指向遙控器，具備無線鼠標＋激光筆的雙重操控體驗，即使在車輛高速移動過程，仍能實現精準指向、快捷高效。相較于手勢識別，其遠近可及，隨心即點，不同的座位都能擁有相同的交互體驗。
這也意味著，巨大的車載應用空間引領下，隨著上游星閃芯片、模組方案等的規模化量產，以及智能手機、平板、智能手表等消費類產品標配星閃，整個星閃生態將愈加完善，一個全新的人車智能互聯時代即將開啟。
