5 月 15 日消息，大眾汽車集團(tuán)宣布，從明年開始，其所有電動(dòng)車型將逐步遷移到一個(gè)名為 MEB Plus 的升級(jí)版平臺(tái)，并全面采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池。
據(jù)大眾汽車透露，2026 年推出的大眾 ID.2 超小型車將成為首款搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池的車型。與目前大眾電動(dòng)汽車所使用的鎳鈷錳（NMC）電池相比，LFP 電池成本更低。在 ID.2 車型推出后，大眾旗下的其他 ID 系列車型將陸續(xù)采用這種電池，并遷移到 MEB Plus 平臺(tái)。
我們注意到，近年來(lái)隨著技術(shù)的進(jìn)步，LFP 電池的續(xù)航里程得到了顯著提升，同時(shí)保持了其相對(duì)于傳統(tǒng) NMC 電池的成本優(yōu)勢(shì)。特斯拉是首家將 LFP 電池技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車型的汽車制造商，其在中國(guó)生產(chǎn)的 Model 3 率先采用了這種電池。隨后，福特也在 Mustang Mach-E 車型中采用了 LFP 電池。如今，大眾汽車也加入了這一技術(shù)陣營(yíng)。
大眾汽車首席執(zhí)行官托馬斯?施密特（Thomas Sch?fer）表示：“明年我們將升級(jí)到 MEB Plus 平臺(tái)，并推出采用 LFP 電池的電池包系統(tǒng)。這將是我們成本方面的一個(gè)重大進(jìn)步，同時(shí)也對(duì)性能至關(guān)重要。我們對(duì)這一計(jì)劃充滿信心，ID.3、ID.4 和 ID.7 等車型都將采用 LFP 電池?！?/span>
他進(jìn)一步指出，除了高端性能車型外，LFP 電池將成為大眾汽車在量產(chǎn)車型中的主流技術(shù)選擇。這一技術(shù)的推廣將從 ID.2 車型開始，并逐步擴(kuò)展到其他車型。
大眾汽車集團(tuán)位于德國(guó)薩爾茨吉特的新電池工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn) LFP 電池，同時(shí)該工廠還將繼續(xù)小規(guī)模生產(chǎn)當(dāng)前一代的 NMC 電池，直到其逐步淘汰。不過，該公司尚未確認(rèn)新電池的具體規(guī)格。
此次技術(shù)升級(jí)還將伴隨著大眾 ID 系列車型的全面設(shè)計(jì)更新。大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人凱?格魯尼茨（Kai Grunitz）去年曾表示，此次產(chǎn)品組合的重新設(shè)計(jì)將帶來(lái)“巨大改進(jìn)”，并讓大眾汽車“回歸初心”。施密特也強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)的重要性：“設(shè)計(jì)是消費(fèi)者與汽車的首個(gè)接觸點(diǎn)，它能夠激發(fā)人們的熱情。無(wú)論車輛采用何種動(dòng)力系統(tǒng)，擁有標(biāo)志性設(shè)計(jì)的汽車都能吸引消費(fèi)者。許多例子都證明了這一點(diǎn)。”
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