輾轉小米和上汽后，周钘轉投吉利了。
近三年命運跌宕的周钘，有了新職務。周钅開，以周金開之名為網友所熟知，常年在五菱工作，操盤過神車MINIEV上市，在小米造車后離職加盟，取得「微博辦公」真經，卻又很快重歸五菱。
回歸五菱后，不到2年他就被晉升，但僅僅半年后就黯然離職。空閑探店，遭到店員冷落，如今終是被吉利發掘，轉投李書福麾下，擔任高管。
這是他短短三年內任職的第三家集團，履新的第四個職務。
最近，吉利控股高級副總裁楊學良官宣，周钘已加盟領克，擔任品牌常務副總經理，向吉利汽車高級副總裁兼領克品牌負責人林杰匯報。
林杰自2018年起就是領克品牌的負責人，領克和極氪合并后，他又兼管起極氪在國內的營銷和交付，周钘的到來，或許將替他承擔更多領克品牌的工作。
有消息稱，周钘將負責操盤領克10 EM-P的上市，這是一款插電混動轎車，最近剛剛公示，車長剛剛超過5米，和比亞迪漢同級，還將搭載英偉達Thor芯片。這無疑是周钘入職后的首場硬仗。
或許是由于這個原因，周钘的社交平臺最近斷更了。
這對于神車營銷操盤手周钘和大網紅周金開來說，倒是挺罕見的。
周钘出生于1987年，是個湖南人，這一年鄰省有個叫雷軍的高中生，考入了武漢大學計算機系，35年后，兩人的人生有一段短暫的交集。
高考后周钘也去了武漢，就讀于華中師范大學。周钘的學生和職業生涯，公開信息并不多，等他加入上汽通用五菱時，已經24歲了，也就是2011年，他一開始在基層崗位工作。
后來在2019年走上領導崗位，此后一年一個臺階，歷任五菱銷售公司營銷中心總監、品牌與市場總監及銷售公司副總經理，在此期間積攢起戰功與名聲，其中最知名的是“一梗一車”。
“一梗”是2020年的“人民需要什么 五菱就造什么”，這句話迅速傳遍大江南北，成為網絡名梗，給五菱帶來了潑天的正面流量。這背后正是周钘策劃。
而“一車”則是五菱MINIEV，也是在2020年上市，對于這款小車周钘有自己的獨到理解。他認為，瞄準的客戶應該是有閱歷、有精力、有一定財力，擁有自己的潮流個性意識，對出行有更高品質要求，更向往時尚新潮的高品質小型新能源汽車的群體。
具體做法上，MINIEV與年輕用戶真正“玩”到了一起，除了經常搞“網紅營銷現場”，還不斷選擇跟年輕人喜愛的品牌搞聯名活動，比如完美日記、方特游樂園、《ELLE》雜志等等。
在車型話題制造方面，周钘則是通過不斷推出各種特別版、聯名版來博取年輕人的關注和好感，比如多色系的MINIEV馬卡龍版，突破7萬元的GameBoy版等等。
周钘說他的夢想是有一天有車主能夠從第一代MINIEV開始收集，然后不同顏色、不同限量版都有，打開車庫給別人一看，就特別能夠展現出自己的個性。這些特別版不見得能走量，但能為五菱賺到極大的流量，在年輕群體中打造品牌認可。
年輕，有個性，顏色多，這何嘗不是后來小米SU7的關鍵詞。2021年正式官宣造車后，籌備SU7的雷總就到訪過五菱。
沒有人知道他去五菱見了什么人，又說了什么話。只不過就在2022年7月底，小米造車的第二年，在五菱工作了11年的周钘離職加盟了小米，擔任營銷負責人，向雷軍匯報。
周钘在小米汽車待的時間并不長，滿打滿算不過7個月，但是據他本人表示，實際上參與了很多工作。
從小米離開后，他在2023年2月重返老東家上汽通用五菱，負責起寶駿品牌的營銷工作，操盤寶駿悅也PLUS和寶駿云海等車型上市。
或許是在小米蒙雷總點化，重返五菱后周钘在微博很是活躍，以周金開之名和網友頻頻互動，開啟「微博辦公」。有媒體統計過，從2023年5月4日到2024年2月4日，他一共發了1491條微博，平均一天發5條微博。
他還活躍在一些博主的直播間里，是當時少有看好SU7的人。2024年3月27日，SU7上市前夜，他在一場直播中公開發聲：
明天的價格會有大驚喜，雷軍很可能會宣布全年產能售罄。
老東家的產品如他所料，果然引爆市場。而他自己負責的工作，也同樣有聲有色。2024年寶駿全年賣了4.36萬輛，銷量同比增長37.1%。
因為成績不錯，剛回歸五菱一年多的周钘又升職了。但這一次，他被調離了工作多年的五菱品牌，前往名爵擔任品牌事業部總經理。
彼時的周钘只有37歲，是整個上汽集團最年輕的品牌總經理，可謂意氣風發，然而半年后，情況急轉直下。
2024年12月9日，周钘主動發布了自己的職務調動，這在傳統車企中比較少見。
掌管名爵后，周钘繼續堅持微博辦公， 據本人透露，上級給他定下了很高的目標，實現全年銷量翻一番，今年要賣18萬輛。
周钘為此開啟大刀闊斧的改革，重組公關和新媒體團隊，計劃擴展門店規模，推動新車立項。同時堅持和網友互動，主動回應工作的不足。
但這一次，周钘的舉措卻沒有收到預期效果。公開數據顯示，上汽名爵今年1-5月累計銷量約為4.28萬輛，僅完成全年目標銷量的23.78%。
上汽沒有給周钘更多時間，周钘就此黯然離職。這一次他的動向，還是通過微博發布的：
卸任要職后，周钘并沒有閑著，開始四處探店，讓其感受到了世態炎涼。周金開透露，其以消費者身份進店看車，店里工作人員明顯愛答不理。若下次以廠家領導身份，可能待遇大不相同，這讓他感慨起來：
同一個人，前后身份不同，對待可是天差地別。
周钘在哪兒上的大學？
實際上，網上并沒有資料提及周钘的母校是哪所學校，他本人也沒有公開直接說過，倒是經常提及武漢理工大學。
五菱在這里設立了研究院，還將車開到校園里和師生互動，他還將武理工作為汽車行業的推薦院校。
這樣看來，他應該是武理工校友沒跑了。
但其實他畢業于華中師范大學。
就在2年前，雷軍豪擲13億捐贈武大當天，他連發了兩條微博，第一條表示自己也曾在武漢求學。
第二條則表示，2023年是“母校130周年華誕”。
兩條線索，排除了華中師范大學以外的所有選項。
周钘在大學期間就喜歡旅行，背著包走過全國21個省。他生于湖南，求學湖北，廣西成名，短駐北京，敗走上海，再戰浙江，三十八年輾轉六地，他的人生就像極了一場旅行。
旅途總是充滿了精彩和意外，昔日神車操盤手遭遇滑鐵盧后，要在李書福麾下，再次證明自己了。
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