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電力電子技術與新能源論壇
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高壓電氣系統正逐漸向著集成化、模塊化發展，逐漸衍生出了電動汽車三大核心結構:電池系統、動力總成、高壓電控。
結構：電池系統、電動力總成系統（包括電驅動、電力電子、充電系統等）采用800 V+高壓。
特點：架構簡單，工程實現最難。滿足乘用車電動力總成的800 V+器件供應極少。
純800 V+電池高壓系統
結構：400 V的高壓母線、DC/DC、變頻器、空調壓縮機、車載充電機、電池系統等。兩個電池系統，充電時串聯800V，放電時并聯400V。
特點：控制策略復雜。
雙400 V的可配置系統
結構：400V的電池系統、高壓母線、DC/DC、變頻器、800V轉400V的高壓DC/DC變換器等。
特點：開發難度小，但對于電池系統，其充電電流會達到驚人1000A。
DC/DC+400 V電池系統
結構：800V的電池系統、高壓母線、DC/DC、變頻器、800V轉400V的高壓DC/DC變換器等。
特點：降低對電池系統電氣的要求，電池系統的最大電流得到限制。
DC/DC+800 V電池系統
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