2024-2030年電動汽車PTC加熱器及熱泵空調市場調研報告

新能源汽車的空調系統依靠電動壓縮機驅動制冷系統，在新能源汽車熱管理系統中，空調系統需要進行重新的設計。傳統燃油車的空調壓縮機由發動機帶動，而電動汽車（純電動）因為沒有發動機作為動力源所以需要采用電動壓縮機來替代傳統壓縮機。此外，傳統燃油車通暖系統是利用發動機余熱來完成工作，對于純電動汽車而言由于熱源不再，大多采用PTC加熱或者熱泵空調的新技術方式。

PTC作為一種正溫度系數半導體材料，當溫度達到PTC元件的居里溫度附近時，其電阻率會迅速增大。PTC加熱器具有啟動速度快、熱效率高、溫度控制性好、安全無明火、工作可靠性理想、節能和使用壽命長等特點，PTC作為安全的電熱產品已得到大量的應用，是一種較為理想的電加熱材料。

熱泵加熱通過冷媒在車外通過換熱器吸熱，并將熱量帶入車內的方式給車內供暖，相比于PTC加熱方式，電能消耗低，可大幅提升電動車續航里程，但其在低溫環境下制熱效果較差，還是需要通過高壓PTC進行輔助加熱。

熱泵空調一定程度上解決了PTC能耗高的問題，而熱泵+PTC的方案又彌補了基礎熱泵低溫效率低的缺陷。

（不同加熱技術技術路線；來源：一覽眾咨詢）

應用方面，在2013年以前，新能源汽車車型以PTC加熱器為主。2013年以后，國外部分車型開始搭載熱泵空調。2018年以來，自主車企及新勢力品牌開始搭載熱泵空調。

一覽眾咨詢數據顯示：2020年，我國新能源汽車熱泵空調裝配率為3%，到2021年達到11%。2022年，搭載熱泵空調的電動車型（乘用車）銷量166.4萬輛，占總新能源汽車銷量的24%。總體來看，熱泵空調裝配率呈現快速增長態勢。

在新能源汽車PTC加熱器領域，國內供應商大多都從家電領域拓展到新能源汽車領域，目前行業正處于快速期。從目前主流供應商來看，大部分企業規模較小，客戶開拓及渠道建設仍在探索中，未來的空間還很大。

1. 全球及中國電動汽車熱管理技術現狀及趨勢；

2. 電動汽車PTC加熱器及熱泵技術現狀及趨勢；

3. 電動汽車PTC加熱器及熱泵應用及裝配情況；
   

4. 電動汽車PTC加熱器及熱泵市場特征及未來市場規模、空間 

5. 電動汽車PTC加熱器及熱泵企業競爭格局；

6. 電動汽車PTC加熱器及熱泵應用方案及案例；

7. 電動汽車PTC加熱器及熱泵相關零部件及產業鏈市場競爭格局

8. 電動汽車PTC加熱器及熱泵重點企業分析（經營情況、技術研發、產品、市場、配套、生產、規劃等）；

9. 電動汽車PTC加熱器及熱泵行業未來發展趨勢及投資前景。

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