1月22日，吉利控股集團戰略解析會在北京舉行。會上，吉利控股正式宣布：2026年，吉利自研全固態電池將完成首個Pack下線，并進行裝車驗證。
據悉，吉利固態電池項目主要依托兩大核心載體推進，分別為浙江綠色智行科創有限公司（吉利100%控股）與湖州耀寧固態電池研究院，形成“工藝放大驗證+全流程研發”的雙中試平臺格局。
吉利將硫化物固態電解質作為核心研發方向，目前自研硫化物固態電解質電導率已突破7mS/cm，達到行業頭部水平，該路線具備高離子電導率、與電極兼容性好的優勢，為電池能量密度提升與快充能力優化提供基礎。同時，通過耀寧固態研究院布局氧化物路線，其氧化物系室溫離子電導率已超0.8mS/cm，形成“雙路線互補、風險對沖”的格局。
吉利固態電池研發遵循“實驗室突破—中試驗證—產業化落地”的階梯式推進節奏，歷年進展可梳理為四大關鍵階段：
1. 布局啟動期（2022-2023年）：實驗室搭建與戰略奠基 2022年5月，吉利汽車研究院啟動固態電池材料合成實驗線項目招標，規劃建設完整材料合成實驗線，當年8月完成配套設施安裝調試，搭建起基礎研發硬件體系。
同年6月，浙江綠色智行科創有限公司成立，聚焦固態電池等8大方向攻關，明確“3-5年實現核心材料量產與電芯示范應用”的目標。
2023年1月，綠色智行啟動固態電池實驗室設計建設招標，強化核心材料與電芯技術研發能力。
2023年6月，“固態電池聯合實驗室建設項目”啟動并逐步取得階段性成果。
2023年10月，耀寧新能源發布S+研發戰略，確立三大核心創新領域，為中試轉化明確技術方向。
2. 小試突破期（2023-2024年）：電芯制備與性能達標 早在2022年，耀寧已在實驗室試制出5Ah全固態電池樣包。
2024年4月，第一代S+技術賦能的磷酸鐵鋰動力電池量產下線，實現“固態技術+磷酸鐵鋰”的安全升級，通過權威測試達成“軍工級”安全標準（5.8mm真彈槍擊貫穿不起火不爆炸，200% SOC過充無虞）。
2024年7月底，吉利汽車集團CEO淦家閱在內部大會披露關鍵進展：20Ah全固態電芯制備完成，能量密度突破400Wh/kg，達到行業頭部水平，同步攻克鋰枝晶生長等核心痛點的專利技術也進入落地階段。
3. 中試加速期（2025年）：工藝放大與物料籌備 2025年11月，綠色智行7100萬元中試放大項目進入環評階段，正式啟動規模化生產前的工藝驗證。
2025年12月，綠色智行發布2026-2027年度固態電池電芯研發物料招標，為中試后續的裝車驗證與量產籌備核心物料，形成“中試驗證—物料儲備—產業化銜接”的閉環推進節奏。
在行業競爭格局中，吉利的全固態電池進展目前處于第一梯隊。當前全球全固態電池賽道已形成四大陣營，吉利作為整車企業代表，通過深度綁定產業鏈上下游，實現了技術研發與產業化推進的同步提速。對比行業同類企業，廣汽、長安等計劃2026年開展規模化裝車驗證，寧德時代、國軒高科等電池企業則將小規模量產時間鎖定在2027年，吉利的Pack下線及裝車驗證規劃，與頭部企業節奏基本同步，且憑借整車企業的場景優勢，在電池與車型適配優化上更具話語權。
來源：電池社
