衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈包含衛(wèi)星制造、衛(wèi)星發(fā)射、地面設備、衛(wèi)星運營和服務四大環(huán)節(jié)。其中，產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為衛(wèi)星制造及發(fā)射，中游為地面設備，下游為衛(wèi)星運營及服務。
當前我國衛(wèi)星制造產(chǎn)能已適度超前布局，但適用于一箭多星發(fā)射的衛(wèi)星堆疊與集成技術尚未規(guī)模化應用，衛(wèi)星產(chǎn)能超出火箭發(fā)射體系現(xiàn)有承載能力，待發(fā)射節(jié)奏匹配后將全面釋放，因此當前低軌衛(wèi)星制造的主要發(fā)展方向為降本而非增產(chǎn)。
衛(wèi)星平臺是為有效載荷在軌正常工作提供支撐、保障和服務的所有分系統(tǒng)集合，通常包含姿態(tài)控制、電源、結構、測控、熱控與星務管理等分系統(tǒng)（返回式衛(wèi)星另含著陸系統(tǒng)）。其中姿態(tài)控制系統(tǒng)價值占比最高，約占衛(wèi)星平臺總成本的 40%，是平臺中價值最大的分系統(tǒng)。
有源相控陣天線憑借波束靈活控制能力，成為低軌通信衛(wèi)星廣泛采用的關鍵技術。該天線通過調(diào)控陣列中各輻射單元的饋電相位與幅度，實現(xiàn)波束指向與形狀的重構，滿足低軌衛(wèi)星相對于地面高速移動下的快速跟蹤與精準波束指向需求，已逐步成為低軌通信衛(wèi)星天線的主流方案。
相控陣系統(tǒng)最核心的部件為 T/R 組件，價值占分系統(tǒng)的 50%。T/R 組件由發(fā)射（Transmit）和接收（Receive）通道組成，是雷達或通信系統(tǒng)實現(xiàn)信號收發(fā)放大的核心組件，一顆衛(wèi)星可能搭載數(shù)百至數(shù)千個 T/R 組件，當前低軌通信衛(wèi)星對 T/R 組件的要求是體積小、重量輕、效率高、發(fā)熱量低。
運載火箭的主系統(tǒng)包括結構系統(tǒng)（箭體結構，核心部件含有效載荷整流罩、推進劑貯箱等）、動力裝置系統(tǒng)（推進系統(tǒng)）和控制系統(tǒng)（含制導系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)、供配電時序系統(tǒng)）。
我國運載火箭仍以前三代為主，與全球領先技術存在代際差距。長征火箭分為五代，前三代已實現(xiàn)工程化應用，第四代為重復使用火箭，國內(nèi)尚無工程化型號，商業(yè)航天公司有數(shù)款可復用火箭正在研制中。
我國可復用火箭研發(fā)加速推進。美國 SpaceX 的獵鷹 9 號于 2015 年實現(xiàn)第一級火箭垂直回收，Blue Origin 于 2025 年 11 月實現(xiàn)一子級海上垂直著陸回收。國內(nèi)航天國企和民企陸續(xù)開展重復使用和火箭回收實驗試車，中國航天科技集團計劃 2025 年和 2026 年分別首飛 4 米級、5 米級可重復使用火箭；中科宇航在山東海陽完成海上垂直回收演示驗證飛行試驗，為我國火箭海上回收提供了技術積累。
截至 2030 年，預計我國衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量有望達 16300 顆。G60 星座計劃 2027 年底發(fā)射 1296 顆衛(wèi)星，2030 年底前完成 15000 顆衛(wèi)星全部發(fā)射，2028-2030 年均發(fā)射超 4000 顆；GW 星座計劃 2030 年底前完成 10% 的衛(wèi)星發(fā)射，2030 年后平均每年發(fā)射 1800 顆。
預計到 2030 年，我國運載火箭市場空間達 632 億美元。基于星網(wǎng)及垣信衛(wèi)星發(fā)射規(guī)劃（預計發(fā)射 16300 顆衛(wèi)星）、“一箭 18 星” 常態(tài)化發(fā)射假設，以及 SpaceX 獵鷹 9 號單次發(fā)射成本 6975 萬美元測算，預計至 2030 年我國運載火箭發(fā)射次數(shù)將達 906 次，對應市場空間 632 億美元。
