近日有媒體援引阿維塔副總裁雍軍在8月8日媒體溝通會上的發言稱，“不認為和華為的合作模式是必要項”，此番言論引發外界對雙方合作關系的猜測。
據新浪科技報道，阿維塔方面今日回應稱該言論系誤讀，實際指的是讓華為引望為阿維塔打造專屬智駕版本這一模式是不必要的，并非否定雙方合作價值。
據第一財經報道，在8月8日舉辦的媒體溝通會上，阿維塔副總裁雍軍向媒體表示，不認為和華為的合作模式是“必要項”，因為阿維塔具備差異化的能力。
雍軍稱，阿維塔一直采用華為乾崑最好的智駕技術，保障了阿維塔在感知能力上是第一梯隊。這背后是因為阿維塔是引望的第二大股東。
但他同時強調，與華為的深度合作是基于華為技術的領先性，在當下的最優解不代表這樣的合作會永遠綁定。所有對合作方的選擇都基于阿維塔品牌自身的需求，阿維塔希望自主選擇最領先的技術合作商。
“這一次阿維塔07L，從外觀打造到內飾，甚至顏色選擇，華為都有參與，有一個非常大的團隊在和我們協同工作。但作為（引望的）第二大股東，我不認為這個合作模式必須是‘必要項’，因為我們有我們差異化的能力。”雍軍說。
雍軍希望華為做一個公共平臺，提供公共服務和公共技術，在此之上阿維塔做出差異化的東西，來彰顯品牌的不一樣。
“華為越是公共化，對我們這樣相對獨立的品牌來說，越能顯示出品牌張力。如果我們所有東西都由他定制化，反而不現實。所以我不認為我們要占用他50%的資源做出差異化，它是公共化資源。”
阿維塔（AVATR）品牌創建于2018年，是由長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造的一個高端智能電動車品牌。
阿維塔依托獨特的CHN合作模式，整合整車制造、動力電池、全棧智能解決方案三大頂級資源，精準布局20至70萬元高端新能源市場。
品牌搭載華為高階智駕、鴻蒙座艙、800V高壓超充平臺與太行智控底盤，搭配國際化先鋒設計，核心硬件與智能化實力穩居行業第一梯隊，同時布局純電、增程雙動力路線，完善轎車與SUV產品矩陣。
阿維塔科技2024年8月與華為簽署《股權轉讓協議》，購買華為持有的引望10%股權，交易金額為115億元。
2024年12月，長安汽車董事長朱華榮透露，引望此前為長安汽車預留了20%的股權，考慮到阿維塔與華為更為緊密的合作及資金狀況，先期由阿維塔購買引望10%股權。“未來會根據情況，對預留的引望另外10%股權作出安排。”
市場層面，阿維塔前期增長勢頭迅猛，2023年交付2萬余輛，2024年銷量攀升至6.16萬輛，2025年突破12萬輛，實現連續多月月銷破萬，毛利率穩步提升、經營性現金流轉正，品牌規模快速擴容。但2026年市場表現顯著承壓。
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