歐洲車市 | 俄羅斯2026年1月：中國品牌成核心力量

芝能汽車出品

2026年1月，俄羅斯新車市場賣了8萬多輛，同比下滑9.5%，銷量處在一般的地步。

◎ 最亮眼的是Tenet，1月銷量為8949臺，這個在原大眾卡盧加工廠組裝奇瑞車型的中俄合資品牌，1月份額沖到11.1%，直接坐穩第三。T7、T4兩款車都進了車型前四，本地化生產開始真正放量。

◎ 哈弗銷量為10726臺，還是穩在第二，份額13.3%，雖然同比小幅下滑，但基本盤還在。

◎ 吉利銷量4720臺，排第四，同比下降24.1%，節奏有點放慢。

◎ Belgee銷量為2946臺，增長很快，同比+62.2%，中資體系從“出口為主”轉向“本地組裝+深耕渠道”。

中國品牌本地化能力正在決定份額天花板。

◎ 拉達還是第一，份額24.4%，但同比下滑接近三成，壓力明顯。

◎ 格蘭塔依然是銷量冠軍，不過Vesta跌得比較狠。新車Iskra升到第八。

◎ 馬自達并未正式回歸俄羅斯市場，但1月銷量暴漲，品牌沖到第九，CX-5還進了車型前十，算是一個“灰色通道”下的特殊存在。

現在的俄羅斯市場，拉達守基本盤，中國品牌本地化生產、供應鏈穩定性，基本確定市場。