作者 | 王楚凡
今日（2月11日），易思維（杭州）科技股份有限公司（下稱：“易思維”）正式登陸科創板，發行價為55.95元/股，開盤后股價漲超78%。截至收盤，其報收于88.92元/股，股價上漲58.93%，總市值88.92億元。
易思維從2025年6月上交所受理，至當年12月獲得注冊生效，歷時半年。
據其招股書顯示，本次科創板IPO該公司合計募資12.14億元，資金將主要投向三大核心方向，其中70509.94萬元用于機器視覺產品產業化基地項目，40921.52萬元投入機器視覺研發中心項目，剩余10000萬元用于補充流動資金。
2017年，易思維正式成立。該公司核心主業聚焦于汽車整車及零部件制造過程的各工藝環節，為其提供專業的機器視覺解決方案，同時在軌交運維與航空領域開展相關業務布局，持續拓展新的應用場景。
財務數據顯示，易思維近年來盈利能力持續提升，業績增長勢頭強勁，2022年至2024年各期期末，該公司營業收入分別為22321.70萬元、35486.50萬元和39242.06萬元，年均復合增長率達32.59%；同期，其凈利潤分別為510.42萬元、5776.48萬元和8451.53萬元，年均復合增長率高達306.92%。
2025年上半年，該公司實現營業收入12525.32萬元，同比增長13.00%，其中主營業務收入同比增長13.02%，營收實現同比正向增長；同期，其歸屬于母公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤為-1011.59萬元，虧損幅度同比收窄26.25%。
針對2025年上半年的虧損情況，易思維在第二輪審核問詢函的回復中表示，公司報告期內均呈現明顯的季節性特征，上半年虧損主要由于銷售收入受汽車產業鏈年底結算等季節性因素影響，同時公司費用中人員薪酬、折舊攤銷等固定成本費用占比較高，且該部分成本在全年相對均勻發生，相關虧損情況具備合理性。
技術實力方面，截至2025年6月，該公司累計獲得387項授權專利和119項軟件著作權，其中發明專利200項。
截至目前，該公司已覆蓋國內外主流車企及核心零部件企業，國內核心客戶包括比亞迪等自主品牌、一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田等合資品牌，以及蔚來、理想、小米、小鵬等新能源汽車新勢力，同時產品實現出海突破，出口應用于Rivian等國際車企的全球主要工廠，以及比亞迪、奇瑞等國產頭部車企的海外工廠。
從行業層面來看，易思維主營業務收入高度集中于汽車制造領域，這也是當前該公司發展的核心特征。2022年至2025年上半年各期期末，其在該領域收入占比始終保持在93%以上，且呈現逐年上升趨勢，其中2022年度汽車制造領域收入為20799.85萬元，2024年度增至37916.31萬元，2025年上半年已達12203.47萬元，占比升至97.45%。
市場競爭力方面，易思維打破了伊斯拉、伯賽等國外廠商在汽車制造機器視覺領域的長期壟斷，連續多年占據國內市場首位。據弗若斯特沙利文的統計數據，2024年度該公司在中國汽車制造和汽車整車制造機器視覺市場的市占率分別達到13.7%和22.5%，均位居行業第一；同年中國汽車整車制造機器視覺產品的國產化率為31.7%，其中22.5%來自易思維。
易思維由天津大學博士郭寅牽頭，聯合四位同門師兄弟組建的“學霸團隊”創立，核心技術團隊專業背景深厚。其中，該公司董事長兼總經理郭寅，為天津大學博士、研究員，2013年畢業后進入清華大學從事博士后研究，長期深耕激光及光電測試技術領域，2016年牽頭創立易思維。截至2025年6月30日，其作為發明人的授權發明專利、申請中發明專利分別達89項、63項。
在該公司聯合創始人中，郭磊、尹仕斌均為天津大學博士，莊洵、呂猛為天津大學碩士，五人于2016年共同創立公司，均參與多項國家重點研發計劃課題和地方科技重大專項，截至2025年6月30日，四人作為發明人的授權發明專利分別達87項、77項、9項、23項。
股權結構方面，截至招股書簽署日，杭州易實思遠科技有限公司為易思維第一大股東，持股26.31%；自然人股東郭寅持股9.20%，為第二大股東；其余股東包括杭州易實唯誠、寧波易實天誠等機構及自然人，持股比例在4.65%至2.43%之間。
融資歷程上，易思維自2018年7月起先后完成7輪股權融資，機構認可度持續提升。其最早于2018年7月獲得國投創業旗下基金投資；2021年進入融資活躍期，當年完成超億元B輪融資，由銀杏谷資本、北洋海棠基金、方廣資本聯合投資；2023年9月完成C輪融資，融資方包括北洋海棠基金、海邦投資、維科控股等，其中銀杏谷資本、方廣資本等核心機構持續加注。
