近日，一份由賓理汽車（BeyonCa）在職及離職員工聯名簽署的公開維權信在網絡廣泛傳播，讓這家定位百萬電動豪車的品牌陷入停擺危機。公司內部下發通知，啟動全員協商解除勞動合同程序，而隨之浮出水面的，是長達兩年的拖欠員工工資、斷繳社保，全體員工陷入生存危機。
導火索：長期欠薪，全體裁員，賠償N
據本月中旬流傳的內容聊天截圖顯示，賓理汽車以“經營情況及現金流狀況”為由，向全體員工提出協商解除勞動合同方案。方案雖承諾給予N倍經濟補償金，并遵循自愿原則，但面對公司長期的資金虧空，欠薪已久，補償金沒著落。這一紙通知反而成為了員工維權的導火索。
據多位在職及離職員工爆料，公司的資金鏈斷裂并非一日之寒：從2024年2月起，賓理汽車就開始拖欠員工工資，截至2026年3月，欠薪時長已超過兩年。員工的收入來源徹底斷檔，生活陷入困境；社會保險繳納記錄止步于2025年10月，此后便處于斷繳狀態；住房公積金更是從2025年5月起就已停止繳納；還有部分員工個人此前墊付的業務報銷款項，至今仍未兌現。
面對員工關于“補償金何時發放”、“欠薪如何補發”、“社保何時補齊”的靈魂拷問，公司管理層目前保持沉默。這種“只給方案，不給時間表”的做法，引發員工強烈不滿。
拒絕“空頭支票”：從“等待共克時艱”到集體維權
于是，在3月24日，員工聯合發布維權信，提出五大明確訴求：
足額補發全部拖欠工資；
無條件補繳全部社保、公積金；
結清所有員工個人墊付報銷款項；
依法支付經濟補償金；
公司及股東公開回應，出具書面兌付計劃與履約擔保。
員工在信中強調，將通過勞動監察、仲裁、法院執行等合法途徑維護權益，拒絕“打折兌付、無擔保分期及任何口頭承諾”，只接受“足額、有擔保、明確時限”的解決方案。
被譽為“含著金鑰匙出生”的豪華電動汽車品牌賓理汽車（BeyonCa），成立于2021年6月，曾被視為“車企高管跨界造車”的典型案例。
由前大眾汽車集團全球執行副總裁、雷諾中國區董事長兼CEO蘇偉銘于2021年創立，背靠東風汽車集團、雷諾集團及長江資本的戰略投資，其中東風汽車占股44.98%，雷諾集團占股14.99%，長江資本曾給出百億估值。
2022年10月，公司發布首款概念車GranTurismoOpus1，高調宣布計劃于2024年實現量產。預計售價100萬級別。
然而，截至2026年3月，賓理汽車仍未推出任何一款量產車型，無實際銷售收入，全程處于“只燒錢不產出”的狀態，資金鏈最終走向斷裂。
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