5月7日，法拉第未來宣布，基于與橋梁伙伴戰略合作達成的共識，計劃將原FX Super One車型升級為800V純電版本或加速AIHER混增項目，同時暫停原Super One 400V車型合作項目。
根據最新戰略，資金到位后800V純電車型預計6至9個月內實現第一階段交付，12至15個月實現第二階段，21至24個月實現第三階段完成交付；AIHER混增版本預計9至12個月實現第一階段交付，21至24個月實現第二階段，24至28個月實現第三階段。
法拉第未來表示，800V架構車型較原400V車型具備更強產品力，有望通過“高電壓、低電流”策略帶來更長續航、更快補能速度及更高動力效率。與此同時，全球首創的AI“增程+混動”融合技術——AIHER混增版本也正在同步推進，該技術尤其適用于美國東海岸等冬季嚴寒地區。
值得關注的是，法拉第未來EAI機器人業務取得關鍵進展。截至4月30日，公司已累計出貨68臺EAI機器人，并實現單品正毛利，成為美國最早同步交付人形及仿生EAI機器人并拓展至教育市場的公司之一。公司正朝著5月首個交付季200臺的出貨目標穩步推進，并預計2026年累計出貨量將超過1000臺。
法拉第未來表示，正與潛在戰略投資者及中長期投資者洽談并已獲積極反饋，有望摒棄高稀釋的可轉債融資模式。
此次戰略調整旨在將更多資源聚焦EAI機器人爬坡關鍵期，以減少短期現金支出，更快形成經營閉環，降低財務風險。
4月1日，法拉第未來（簡稱“FF”）公布2025年業績報告。
收入：公司2025年全年營業收入與上年同期基本持平。
經營性虧損：2025年第四季度的經營虧損為3230萬美元；2025年全年經營虧損為3.31億美元（約合22.85億元人民幣），剔除一次性減值或損失后，經營性虧損為1.85億美元（約合12.77億元人民幣）。
經營性現金流：2025年全年經營性現金凈流出為1.075億美元，主要受營運資本變動及 FX 戰略運營爬坡影響。
融資性現金流入：2025年全年融資性現金凈流入為1.614億美元，較2024年的8070萬美元增長了100%。
凈資產：截至2025年底，公司凈資產為770萬美元。
據介紹，本季度，FF實現重要生產里程碑，首輛FX Super One預量產車在位于加州漢福德的 FF AI-Factory California 正式下線。公司還正式發布“三位一體”FF EAI機器人生態戰略。當前，公司已啟動首批交付。
在業務規劃及戰略布局方面，FF明確了2026年的核心交付與研發目標：
公司計劃在2026年實現EAI機器人出貨量超1000臺，并維持正向單品毛利。
汽車終端線則將繼續推進FX Super One的分階段交付。
在技術研發基礎設施建設上，FF正與美國高校推進聯合開發，計劃于2026年第三季度前在總部建成中心化數據訓練中心，目標在2026年內實現除硬件終端外的軟件相關收入。
FF全球聯席CEO Matthias Aydt在財報中表示，公司2026年將聚焦雙軌戰略，穩步擴大交付規模及深化商業化布局。
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