美國汽車競爭力嚴(yán)重下滑。聯(lián)邦政府需要制定全面的國家級戰(zhàn)略，以重振該行業(yè)的競爭力，特別是在面對中國的電動(dòng)車市場時(shí)。
關(guān)鍵要點(diǎn)
汽車工業(yè)是美國國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，尤其是在面對中國日益逼近的威脅時(shí)。
然而，從GDP占比來看，中國的汽車產(chǎn)業(yè)是美國的2.6倍，而墨西哥的則是美國的7.3倍。
美國需要一套既連貫又基于分析的策略，以及一系列促進(jìn)該行業(yè)創(chuàng)新和生產(chǎn)的政策。
本報(bào)告就五個(gè)領(lǐng)域的政策建議進(jìn)行了闡述：降低成本、產(chǎn)品開發(fā)、加強(qiáng)“外部經(jīng)濟(jì)”和產(chǎn)業(yè)支持、擴(kuò)大市場規(guī)模以及道路基礎(chǔ)設(shè)施。
一些這些變化可以在不產(chǎn)生重大財(cái)政影響的情況下進(jìn)行。
但是，一項(xiàng)有效的政策將需要大量的直接和稅收支出，以支持產(chǎn)品和流程開發(fā)及采納的產(chǎn)業(yè)研發(fā)。
國會(huì)應(yīng)該同時(shí)禁止中國汽車進(jìn)口和在美的中國車輛生產(chǎn)。
總結(jié)來說， 美國不應(yīng)允許中國電動(dòng)汽車制造商——無論比亞迪、蔚來、小米或其他企業(yè)——在美國建設(shè)工廠。特別是這樣做既能獎(jiǎng)勵(lì)中國的重商主義政策，又能獎(jiǎng)勵(lì)中國電動(dòng)汽車公司的規(guī)避美國已經(jīng)合理征收的關(guān)稅的策略。除此之外， 特朗普政府應(yīng)指定一個(gè)特別工作組，以識別和記錄任何從創(chuàng)新重商主義實(shí)踐中獲益的中國或第三方國家的電動(dòng)汽車或電動(dòng)汽車電池公司，并與美國貿(mào)易代表（USTR）和美國國際貿(mào)易委員會(huì)（USITC）合作，防止這些產(chǎn)品進(jìn)入美國市場。最后， 美國應(yīng)明確禁止任何中國企業(yè)收購美國汽車供應(yīng)鏈中的公司，即使不要求美國外國投資委員會(huì)（CFIUS）進(jìn)行審查。
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