這份普華永道Autofacts發布的2026年7月全球車市洞察報告，核心結論是：全球汽車市場在2026年上半年呈現嚴重分化——中國國內市場暴跌，但歐洲和美國逆勢增長；中國品牌在歐洲市場攻城略地，6月市占率首次超越日本品牌；電動車滲透率創新高，但貿易戰和地緣政治風險正在重塑全球汽車產業格局。
一、全球市場：總量下滑，地區嚴重分化
2026年6月全球汽車銷量與去年同期持平，但上半年累計銷量同比下降5%。中國6月銷量暴跌26%，成為拖累全球的最大因素；歐洲同比增長13%，美國反彈9%。普華永道基礎情景預測全年全球銷量同比下降2.9%。
二、電動車：滲透率創新高，但區域表現冰火兩重天
第二季度，歐洲BEV銷量達88.5萬輛，市占率24%創歷史新高；中國BEV市占率平均達44%，同樣創紀錄。但美國BEV市占率同比下降1個百分點，成為唯一負增長的主要市場。德國私人購車補貼效果顯著，私人BEV市占率從2025年的20%飆升至33%。
三、中國品牌出海：歐洲市場大爆發
6月中國品牌在歐洲市占率達12%，首次超越日本品牌，排名第三。上半年累計市占率11%，僅次于日本（12%）。中國對歐盟的汽車出口量上半年翻倍以上，其中非BEV車型增長120%，BEV增長44%。歐洲正計劃將關稅從BEV擴展至混動車型。
四、地緣政治風險：伊朗局勢推高成本
霍爾木茲海峽危機導致原油價格自戰爭爆發以來上漲22%，集裝箱運費上漲127%。鋰、鎳、鈷、銅等電池關鍵原材料價格均處于高位，進一步擠壓車企利潤。
五、二手車市場：BEV貶值更快
二手BEV的折舊率比同級別燃油車平均高出16個百分點。中國二手BEV平均貶值65%，美國BEV比燃油車貶值幅度高18個百分點。但伊朗戰爭后，德國和美國二手BEV交易量出現明顯增長，可能支撐殘值回升。
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