6月23日消息，上周追覓科技公開宣布新一輪業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整，旗下手機(jī)和汽車相關(guān)業(yè)務(wù)將以研究院的形式保留運(yùn)行，核心方向聚焦底層技術(shù)研發(fā)與前沿技術(shù)儲(chǔ)備，不再推進(jìn)面向大眾市場(chǎng)的大規(guī)模商業(yè)化落地，這一調(diào)整瞬間引發(fā)了全網(wǎng)熱議。
當(dāng)時(shí)外界不少聲音都在猜測(cè)追覓是不是準(zhǔn)備直接砍掉剛布局沒多久的汽車業(yè)務(wù)，針對(duì)這一疑問，追覓科技汽車業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人近期接受媒體采訪時(shí)直接給出明確答復(fù)，造車相關(guān)項(xiàng)目全程都在正常推進(jìn)，后續(xù)所有商業(yè)化動(dòng)作都將專注面向海外市場(chǎng)開展。
今年4月底，追覓才剛剛正式官宣跨界入局智能汽車賽道，當(dāng)時(shí)他們?cè)诿绹?guó)的發(fā)布會(huì)上，直接對(duì)外公開了搭載火箭助推系統(tǒng)的超跑產(chǎn)品NebulaNext01JET版，按照原定規(guī)劃，明年6月份就會(huì)推出第一臺(tái)經(jīng)過完整受控調(diào)試的車輛原型車。
根據(jù)官方此前披露的產(chǎn)品參數(shù)，這款超跑完全跳出了傳統(tǒng)動(dòng)力乃至常規(guī)純電超跑的性能邏輯，搭載專屬定制的雙固體火箭助推系統(tǒng)，百公里加速僅需0.9秒，最大推力達(dá)到100千牛，推力水平幾乎和波音737單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)持平，整套動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間只有150毫秒。
這款NebulaNext01JET的性能表現(xiàn)直接突破了常規(guī)輪胎抓地力的物理極限，實(shí)測(cè)加速成績(jī)已經(jīng)超過了當(dāng)前全球最快電動(dòng)超跑0.956秒的公開紀(jì)錄，刷新了民用量產(chǎn)車的性能天花板。
此前追覓科技創(chuàng)始人俞浩還曾經(jīng)在公域社交媒體平臺(tái)公開表態(tài)，國(guó)內(nèi)真正吃透汽車設(shè)計(jì)邏輯的人只有三個(gè)，分別是雷軍、余承東和他自己，這番言論當(dāng)時(shí)也在汽車圈內(nèi)引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。
俞浩當(dāng)時(shí)也給出了自己這番判斷的解釋，傳統(tǒng)燃油車時(shí)代車輛的價(jià)值判定邏輯和發(fā)動(dòng)機(jī)直接綁定，發(fā)動(dòng)機(jī)艙占的體積越大、車頭做的越長(zhǎng)，整車的售價(jià)定位自然就顯得越高。
到了純電動(dòng)汽車時(shí)代，整車不再需要預(yù)留體積龐大的發(fā)動(dòng)機(jī)前艙，原本用來放動(dòng)力總成的前艙空間被大幅壓縮。
最終帶來的直觀視覺效果是整車造型越來越像MPV，而在大眾的普遍認(rèn)知里，MPV品類大多走親民定位，這樣下去純電車型很容易在視覺觀感上顯得廉價(jià)，丟失燃油車時(shí)代高端車型的設(shè)計(jì)質(zhì)感。
截至筆者發(fā)稿時(shí)，有媒體還報(bào)道稱，追覓高管、星宸未來汽車CEO陳龍冬已離職，不過官方并沒有證實(shí)。
