麥姆斯咨詢獲悉，美國(guó)空軍已著手研究針對(duì)其F-15戰(zhàn)斗機(jī)紅外探測(cè)能力的重大升級(jí)，并向業(yè)界征集方案，旨在為戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)發(fā)新一代紅外搜索與跟蹤（IRST）系統(tǒng)。此舉反映出美方日益擔(dān)憂：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的空戰(zhàn)環(huán)境中，現(xiàn)有的F-15戰(zhàn)斗機(jī)的紅外傳感器已無(wú)法提供足夠的性能，以應(yīng)對(duì)日益先進(jìn)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。與主動(dòng)發(fā)射無(wú)線電波并可能向配備雷達(dá)告警接收機(jī)的敵機(jī)發(fā)出警報(bào)的傳統(tǒng)雷達(dá)不同，紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)通過(guò)被動(dòng)方式探測(cè)由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身產(chǎn)生的熱輻射信號(hào)。
美國(guó)F-15戰(zhàn)斗機(jī)
紅外傳感器能夠被動(dòng)探測(cè)多種熱源，包括發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣、高溫渦輪組件、因氣動(dòng)摩擦而發(fā)熱的機(jī)身表面，以及武器艙和其它發(fā)熱的內(nèi)部系統(tǒng)。由于隱身外形設(shè)計(jì)對(duì)紅外輻射的抑制作用有限，即便飛機(jī)的雷達(dá)散射截面積（RCS）極小，仍可能產(chǎn)生可被探測(cè)到的紅外熱信號(hào)。此外，紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)使戰(zhàn)斗機(jī)能夠在不暴露自身位置的情況下探測(cè)、跟蹤并可能攻擊目標(biāo)。被動(dòng)紅外傳感器受電子戰(zhàn)和雷達(dá)干擾的影響也較小；隨著現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)（特別是在太平洋戰(zhàn)區(qū)）充斥著各種電子攻擊系統(tǒng)，這類傳感器的價(jià)值正日益凸顯。
搭載紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)的“軍團(tuán)吊艙”
美國(guó)空軍目前裝備的“軍團(tuán)吊艙（Legion Pod）”搭載了AN/ASG-34紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，并于2022年在F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)投入使用。盡管該吊艙顯著提升了戰(zhàn)斗機(jī)的被動(dòng)探測(cè)能力，但這種外掛式設(shè)計(jì)存在諸多弊端：它占用了機(jī)身中線的掛架位置，降低了掛載燃油或武器的靈活性；此外，飛行測(cè)試還發(fā)現(xiàn)了一些機(jī)動(dòng)性限制及其他問(wèn)題，導(dǎo)致該系統(tǒng)無(wú)法完全滿足作戰(zhàn)需求。新項(xiàng)目預(yù)計(jì)將重點(diǎn)針對(duì)F-15EX“鷹II”（Eagle II）戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)樵摍C(jī)型采用的現(xiàn)代化數(shù)字任務(wù)架構(gòu)，為集成內(nèi)置式、具備全融合能力的紅外傳感器提供了更大的潛力。盡管F-15EX不具備隱身能力，但在許多方面，它仍是西方世界性能最強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)型之一，僅次于側(cè)重于完全不同作戰(zhàn)能力的F-35戰(zhàn)斗機(jī)。
波音公司此前曾展示過(guò)一種疑似安裝在駕駛艙前方機(jī)頭位置的紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，這表明未來(lái)的F-15EX可能會(huì)采用內(nèi)置集成式紅外傳感器，而不再依賴外掛吊艙。這種配置不僅能提供更廣闊的視野，還能避免氣動(dòng)性能損失，并騰出外部掛架用于掛載更多武器或副油箱。蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)早在20世紀(jì)80年代初（以MiG-29和Su-27為代表）便開(kāi)始集成紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，而美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)直到2010年代（隨著F-35和F-18E Block 3的出現(xiàn)）才開(kāi)始采用這一紅外系統(tǒng)。
美國(guó)空軍可能計(jì)劃將F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)與EA-18G等先進(jìn)電子戰(zhàn)飛機(jī)編組使用，旨在限制其它國(guó)家先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)在中遠(yuǎn)程距離上鎖定它們的能力，從而使美方戰(zhàn)斗機(jī)能夠進(jìn)入近距離交戰(zhàn)——在這一距離下，缺乏隱身能力的劣勢(shì)相對(duì)較小。
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