馬斯克官宣計劃開源Model S/X的設計和軟件

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺發文透露，特斯拉計劃效仿初代Roadster的舉措，將Model S與Model X的整車設計資料及軟件進行開源。

按照馬斯克發布的信息，此前特斯拉已經完成初代Roadster設計與軟件開源工作，如今計劃把這一模式復制到Model S、Model X兩款旗艦車型。特斯拉全球副總裁陶琳也在國內社交平臺確認了相關消息，并梳理了特斯拉多年以來持續對外開放技術資源的一系列動作。

圖片來源：埃隆·馬斯克

回溯過往，特斯拉的技術開放路徑擁有清晰脈絡。早在2014年，特斯拉對外宣布開放全部電動車專利，允許行業參與者善意使用相關技術。隨后多年，陸續推進超級充電網絡對外開放、公開48V低壓電氣標準、開放初代Roadster工程資料，同時釋放出輔助駕駛技術對外授權的意愿。一系列動作，打破了傳統車企封閉保守的技術發展思路。

車企主動開放核心車型軟硬件，在汽車行業屬于較為少見的選擇。對于車主、獨立維修機構、汽車工程愛好者而言，完整開源資料意味著可以更深入理解整車架構，有望降低老舊車型維修門檻，也為車輛個性化改裝提供基礎條件。放在產業層面，開源方案同樣能夠為新能源整車研發從業者提供參考樣本。

在傳統汽車產業競爭邏輯中，專利、整車工程資料屬于企業核心壁壘。特斯拉持續推動技術開放，背后理念早已對外闡述。特斯拉方面認為，推動電動化普及是首要目標，依靠專利構筑壁壘與品牌創立初衷相悖，行業真正的長期競爭核心，在于持續迭代的創新速度，而非死守現有技術成果。