因不符合國標，智駕外部小藍燈被禁用

蓋世汽車7月29日獲悉，有消息稱，自2026年7月27日起，國內新完成認證的乘用車不得搭載外部智駕小藍燈。原因是這類藍色外部燈光，不符合現行強制國標GB 4785對于車身外部燈光色彩的限定要求。吉利汽車對外回應，企業已獲知管理要求，后續會全面跟隨國標細則落地執行，等待監管完整指引。

小藍燈的配置要求最早可追溯至 2021 年《機動車和掛車光信號裝置及系統》征求意見稿，文件附錄D專門增設ADS標志燈細則，劃定這套藍色燈光為L3及以上自動駕駛車型的專屬配置，僅M、N類高階自動駕駛車輛可配備，同時明確了燈具色度、配光等全套使用標準。

但這份征求意見稿定稿為GB 5920-2024時，未提及ADS小藍燈相關條款，此前規劃的藍燈規范并未正式立法生效。

目前國內約束車輛外部燈光的強制國標為GB 4785，該標準限定民用車輛外部燈光僅可使用白、紅、琥珀黃三色，常規車輛不得使用外部藍光。

當下國內L3自動駕駛尚未規模化商用，市面上絕大多數搭載小藍燈的車輛只搭載 L2+輔助駕駛。車企跟風加裝藍燈，既不符合現行燈光法規，還容易讓其他道路參與者混淆智駕等級，錯把輔助駕駛等同于高階自動駕駛，埋下安全隱患，還存在借燈光營銷夸大能力的問題。

有車燈供應商對蓋世汽車表示，新規對其帶來的實際沖擊有限。小藍燈普及周期短、整體產值偏低，加之政策留有過渡期，廠商只需在全新設計的產品中取消相關硬件即可，整體調整成本可控。

壓力更多向上游 LED 廠商傳導，不少企業為適配小藍燈，專門投入資金完成定制燈珠、衍生配色的研發與產線設備改造，相關前期投入面臨一定虧損。不過多數企業投入體量不大，損失整體處于可承受區間。