這家通信芯片龍頭完成IPO輔導！

證監會官網IPO輔導公示系統顯示，加特蘭微電子科技（上海）股份有限公司（下稱“加特蘭”）及輔導券商中金公司近日向上海證監局提交了《輔導工作完成報告》，標志著公司已完成IPO輔導，向資本市場進一步邁進。

加特蘭于2026年3月8日提交輔導備案，輔導工作歷時4個多月。如今完成IPO輔導，也意味著這家國產毫米波雷達芯片企業距離登陸資本市場更進一步。

加特蘭成立于2014年2月，總部位于上海，法定代表人為陳嘉澍。公司采用Fabless模式，專注于毫米波雷達SoC芯片和超寬帶（UWB）SoC芯片的研發、設計與銷售，為汽車智能駕駛、工業感知及消費電子等領域提供高集成、低成本、車規級的無線感知與通信解決方案。

加特蘭較早布局CMOS工藝毫米波雷達芯片，是全球范圍內率先在該工藝方向實現突破的企業之一。2017年，公司量產全球首個車規級CMOS 77/79GHz毫米波雷達射頻前端芯片，率先進入汽車前裝市場；2019年進一步推出集成雷達基帶處理的SoC芯片，并引入封裝集成片上天線（AiP）技術。

目前，加特蘭產品覆蓋77/79GHz和60GHz射頻前端、SoC及SoC AiP芯片，應用于汽車輔助駕駛、自動駕駛、智能家居和安防監控等領域。

據加特蘭官網顯示，截至2026年一季度末，公司毫米波雷達芯片累計出貨量已超過3000萬顆，合作車企超過30家，賦能車型超過300款，客戶覆蓋傳統主機廠、新勢力及合資品牌。

從市場份額來看，據公司官網及公開數據顯示，2025年加特蘭在中國車用毫米波雷達市場（不含進出口）的市場份額達到三分之一；在4D毫米波雷達4發4收SoC芯片細分市場，其市場份額達到66%，位居第一。

今年6月5日，加特蘭又發布兩款高性能毫米波ADAS雷達芯片——Kunlun-Pro與Andes-Pro，其中Kunlun-Pro已啟動送樣，進一步完善其面向高階輔助駕駛的產品布局。

除了毫米波雷達芯片，加特蘭近年來也在加速布局UWB，并試圖將UWB的高精度定位、通信能力與雷達感知能力結合，進一步拓展汽車智能感知應用。

2025年6月，加特蘭發布了全球首款符合IEEE 802.15.4ab新標準的車規級UWB SoC芯片“Dubhe”（天樞），是全球首款支持IEEE 802.15.4ab新標準的車規級UWB SoC芯片，在無遮擋環境下測距能力可達400米，支持業界首款2發4收雷達架構，同時提供1發3收方案，可實現通信與感知功能復用。

值得注意的是，加特蘭的UWB布局并不局限于芯片本身。除了推出車規級UWB SoC，公司今年還推出艙內雷達開發套件及基于4ab Sensing泊車輔助開發套件，從芯片進一步向開發工具和應用方案延伸，加快UWB在汽車場景中的開發驗證與落地。

在CES 2026期間，加特蘭還聯合國際知名測試測量機構羅德與施瓦茨（R&S），推出全球首個基于IEEE 802.15.4ab標準的藍牙低功耗輔助（BLE-Assisted）MMS UWB聯合測距方案。

從毫米波雷達到UWB，加特蘭正在逐步形成覆蓋**“通信+感知+應用開發”**的產品體系。一方面，毫米波雷達芯片持續向高性能4D雷達和高階輔助駕駛滲透；另一方面，UWB則從數字鑰匙、精準測距進一步拓展至艙內感知、智能泊車等場景。

在沖刺IPO之前，加特蘭剛完成一輪大額融資，融資金額達12億元，投資方包括浦東創投集團、大灣區科創基金、睿勢私募等。其中，浦東創投集團旗下引領區基金聯合子基金張科垚坤于2025年9月率先領投。

天眼查信息顯示，加特蘭此前已獲得華興資本、中金佳成、尚頎資本、巢生資本、峰瑞資本等投資機構的投資，迄今已完成11輪融資。

目前，公司無控股股東，第一大股東為南昌矽創企業管理合伙企業（有限合伙），持股20.8730%。

隨著IPO輔導完成，擁有百億元估值和較大規模出貨基礎的加特蘭，下一階段能否借助資本市場進一步擴大毫米波雷達芯片優勢，并將UWB等新業務轉化為規模化商業落地，將成為其沖刺資本市場后的重要看點。

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