上半年全球動力電池裝車量TOP10：7家中企強勢增長 億緯鋰能增速最高

2026年1—6月全球動力電池裝車總量達608.5GWh，同比增長20%。其中， 在前十大公司中，7家中國公司占有72.4%的市場份額，同比增長1.5個百分點。

8月5日，韓國研究機構SNE Research公布最新裝車數據，2026年1—6月全球動力電池裝車總量達608.5GWh，同比增長20%。其中， 在前十大公司中，7家中國公司占有72.4%的市場份額，同比增長1.5個百分點。

在總量穩步攀升的背后，市場份額的重新分配正愈演愈烈：中國電池廠商憑借強勁增速進一步鞏固優勢，而日韓企業的合計份額則出現明顯下滑，全球動力電池競爭天平持續向中國傾斜。

從裝車量同比變化來看，2026年1—6月，全球動力電池裝車量TOP10企業中，僅有SK On一家電池企業同比下滑，降幅達6.7%，剩余9家電池企業均實現同比增長，其中國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源增速均超40%。

從市場份額來看，與2025年同期相比，2026年1—6月全球動力電池裝車量TOP10企業中，寧德時代、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源實現了同比正增長，而比亞迪、LGES、SK On、松下、欣旺達則出現不同程度下滑。

從排名變化來看，與去年同期相比，2026年1—6月的裝機量前十榜單經歷了顯著洗牌：

前4強保持不變，依舊為寧德時代、比亞迪、LGES、中創新航；國軒高科則大幅提升，從去年同期的第7位提升到第5位，頂替SK On，SK On跌落至第8位；松下保持不變，仍為第6位；億緯鋰能連升兩位躍居第7位；蜂巢能源上升一位，由第10位升至第9位。

此外，相較于去年同期，欣旺達新上榜，排在第10位，原排名第8位的三星SDI則掉出了前十陣營。

環比來看，相較于2026年1-5月，國內電池企業排名未發生變動，而韓企SK On與日企松下排名發生互換，松下回到第6位，SK On跌落至第8位。

從競爭格局來看，上半年，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達合計份額從1-5月的72.6%微降至約72.4%，但同比增長1.5個百分點。其中，寧德時代與比亞迪合計占據54.3%的市場份額，中企整體表現強勁。

具體來看，寧德時代市場份額達39.9%，同比上升1.7個百分點，以242.7GWh裝車量保持全球第一，同比增長25.3%。

比亞迪市場份額下滑至14.4%，但仍穩居第二，裝車量為87.7GWh，同比微增1.6%。

中創新航以31.2GWh的裝車量，位列第四，同比增長39.5%，市場份額為5.1%。

國軒高科以28GWh的裝車量，位列第五，同比增長43.3%，市場份額為4.6%。

億緯鋰能以20.9GWh的裝車量，位列第七，同比增長51.7%，市場份額為3.4%。

蜂巢能源以15.7GWh的裝車量，位列第九，同比增長40.9%，市場份額為2.6%。

欣旺達以14.5GWh的裝車量，位列第十，同比增長13.7%，市場份額為2.4%。

SNE指出，中國電池企業市場份額的持續提升，歸因于利用國內客戶基礎和LFP驅動的成本競爭力來擴大銷量，同時將供應布局擴展到海外OEM和商用車細分市場。

與中企的高歌猛進形成鮮明對比，日韓電池企業的增長步伐明顯放緩，陣營格局出現松動。

三星SDI跌出前十后，僅剩LGES與SK On堅守，兩家企業合計裝車量71.6GWh，全球市占率從去年同期的13.3%萎縮至11.7%。

其中，LGES雖以52.6GWh位列第三，但8.4%的增速跑輸大盤；SK On則因北美、歐洲客戶電動化節奏調整，裝車量僅有19GWh，同比下滑6.7%，市占率降至3.1%。

日本松下則以22.7GWh的裝機量升至第6位，同比增長10.2%，裝機量的回升來源于特斯拉在北美的銷量增長，但公司增長率同樣落后于平均水平，市場份額從4.1%降至3.7%。

SNE提到，2026年上半年，全球動力電池市場同比增長20%，但增長重心更進一步傾向于以寧德時代為代表的中國制造商，借助中國市場規模、LFP驅動的成本競爭力以及靈活的產品轉型，持續擴大市場份額。相反，韓國和日本制造商的增長率相對平緩，受其主要客戶地區銷售和生產計劃調整的影響。

近年來，隨著北美政策和需求持續不確定性，歐洲對本地化和供應鏈可追溯性的需求也在不斷提升——這從針對實施歐盟電池護照的數字注冊框架和供應鏈數據管理的具體準備中可見一斑。因此，全球電池市場的未來競爭力不僅取決于簡單的生產規模，還取決于區域制造中心的運營效率、客戶組合多元化、戰略性產品組合適應（包括LFP和下一代圓柱形態）以及全球供應鏈的合規能力。

另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，1-6月，我國動力電池累計裝車量335.6GWh，累計同比增長12%。

與2025年1-6月相比，今年1-6月，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、正力新能、吉曜通行、LG新能源、因湃電池、楚能新能源、遠航錦鋰、三一紅象實現不同程度的提升，其中寧德時代增速最高，達2.99個百分點。