簡 介：一位純視覺方案入圍瘋狂電路國賽的選手表達了對賽事規(guī)則調整的遺憾。文中指出，本屆比賽提前公布賽道設計使慣導方案占據優(yōu)勢（3-4m高精度輕松實現），而原賽題元器件本為鼓勵多元視覺方案設計。作者認為當前局面背離了百花齊放的賽題初衷，新增的大運放元件進一步加大了視覺方案的識別難度。雖認可慣導方案的合理性，但建議未來賽事能更均衡考量不同技術路徑，使比賽回歸考察創(chuàng)新能力的本質。全文在理性探討中流露出對技術公平性的深度思考。
關鍵詞：智能車競賽，不甘
卓佬您好，
??我是純視覺入圍瘋狂電路國賽的選手，看到國賽賽道提前放出，心中有些許不甘，但也能理解。因為絕大部分入圍國賽的選手采用的都是慣導，若不提前放出，對他們來說難度較大。本想著按照國賽不提前放出賽道的規(guī)則，還有機會沖刺國一，但現在還是保住國二就行了。
??在瘋狂電路賽道制定最初，各種元器件的存在絕對是為了讓大家能夠用不同的視覺方案來規(guī)避影響，也就是說視覺方案應該是占了絕大部分，慣導應該僅僅只作為小眾方案，但現如今卻恰恰相反，純視覺反而成了最笨的方案。相比之下慣導能夠更加輕松達到3m，4m以上。本人并不是認為慣導不合理，而是覺得選手的方案應該和賽題制作人的理念合一，采用慣導方案的話，元器件丟失了原有的意義，這和前幾年的比賽就沒有區(qū)別了，不存在百花齊放的視覺方案，只需要不斷提高慣導精度就行。這絕對不是賽題制作人想看到的。
??同時此次國賽賽道還增加了此前沒有的大運放，這毫無疑問又增加了視覺識別的難度，對于慣導來說，無非就是路徑長了一點。
??本人知道，行至今日，賽道提前放出已成既定事實，無法更改。無論是視覺還是慣導都是一種可行方案，但還是希望卓佬能夠借此次比賽能夠吸取一點經驗，在今后，能夠帶來更加合理，方案更加齊全的比賽。望卓佬能夠查看。
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