自 2026 年以來，大批搭載中創新航（CALB）177Ah 磷酸鐵鋰電芯的廣汽埃安 AION S 系列車型 —— 其中以網約營運車輛占比最高 —— 集中曝出電芯鼓包、電解液泄漏、續航大幅衰減等嚴重性能故障。
雖然磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領域已進入成熟應用階段，但不同廠商的技術水平與產品表現仍存在顯著差距。 磷酸鐵鋰電池的底層電化學反應原理一致，但材料改性方案、電芯結構設計、生產制造工藝以及品質管控體系的差異，會直接決定電池最終的循環壽命、安全性能與批次一致性。本次中創新航曝出的電池質量風波，也直觀體現出不同電池廠商技術實力與品控能力的分化。 7月18日，廣汽埃安與中創新航先后發布官方聲明，確認部分車輛存在電池故障問題，并推出延長質保等相關處置措施。據不完全統計，本次磷酸鐵鋰電池質量問題波及廣汽埃安 AION S 系列車型超 21 萬輛，截至目前涉事方尚未發布大規模召回公告。
