點(diǎn)擊上方藍(lán)字談思實(shí)驗(yàn)室
獲取更多汽車網(wǎng)絡(luò)安全資訊

2026年11月5-6日,由談思實(shí)驗(yàn)室和談思汽車主辦、國際權(quán)威聯(lián)盟支持的「AES Europe 2026 歐洲汽車以太網(wǎng)峰會」將在德國慕尼黑隆重召開。
作為全球汽車以太網(wǎng)領(lǐng)域高規(guī)格的頂級盛會之一,AES 大會連續(xù)7年在中國舉辦,每年匯聚寶馬集團(tuán)、沃爾沃汽車、蔚來汽車、現(xiàn)代汽車、恩智浦、維克多等上百家全球頂尖的整機(jī)廠商、核心零部件供應(yīng)商、技術(shù)方案商及知名學(xué)術(shù)專家,會議不僅展示了全球在車載以太網(wǎng)應(yīng)用層面的最新成果,更在標(biāo)準(zhǔn)落地與技術(shù)突破上獲得了行業(yè)的一致好評。
承襲中國站的熱烈反響與技術(shù)勢能,「AES Europe 2026」將匯聚100+全球汽車以太網(wǎng)專家,聚焦車載以太網(wǎng)物理層、光通信、TSN、10BASE-T1S、SerDes、RCP等核心議題,進(jìn)一步推動全球汽車以太網(wǎng)技術(shù)的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)踐協(xié)同,同時助力中國企業(yè)開啟全球化布局,拓展汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的全球機(jī)遇。
值得關(guān)注的是,上述底層連接與實(shí)時通信技術(shù),恰恰也是人形機(jī)器人與物理AI走向規(guī)模化落地的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。 11月5–6日,「Humanoid Europe中歐人形機(jī)器人與物理AI科技大會」將與AES同期聯(lián)動,從智能體感知、決策到執(zhí)行,帶來從汽車到通用機(jī)器人領(lǐng)域的全方位技術(shù)延伸,兩場大會干貨互補(bǔ),不容錯過。
目前,AUMOVIO 歐摩威車輛系統(tǒng)架構(gòu)組負(fù)責(zé)人已確認(rèn)出席 AES Europe 2026,并帶來《車載遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)(RCNet)方案》的主題分享。
01
演講嘉賓

嘉賓介紹
AUMOVIO 歐摩威
車輛系統(tǒng)架構(gòu)組負(fù)責(zé)人
其在AUMOVIO 歐摩威任職已逾 15 年,是推動公司向軟件定義汽車(SDV)轉(zhuǎn)型的核心骨干。他牽頭協(xié)同團(tuán)隊(duì)規(guī)劃下一代電子電氣架構(gòu)的功能分配,并推動產(chǎn)品迭代升級,以適配整車廠不斷更新的需求。此外,其還擔(dān)任 SOAFEE(面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開放架構(gòu))管理委員會委員、Eclipse 軟件定義汽車工作組代表,同時持續(xù)追蹤多個行業(yè)聯(lián)盟中與軟件定義汽車相關(guān)的各項(xiàng)工作,并深度參與其中。
演講摘要
《車載遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)(RCNet)方案》
汽車行業(yè)正加速向軟件定義汽車演進(jìn),但各家整車廠架構(gòu)迭代的節(jié)奏與技術(shù)路線各不相同。在這種多變的行業(yè)環(huán)境下,如何保障軟件功能具備跨平臺復(fù)用能力?
本次分享將重點(diǎn)介紹車載遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)(Automotive RCNET)技術(shù):這套可規(guī)模化落地的開發(fā)體系能夠?qū)④囕v應(yīng)用功能與底層架構(gòu)解耦,大幅提升功能復(fù)用率、縮短向新一代整車平臺遷移的周期,并優(yōu)化整體研發(fā)效率。一同了解標(biāo)準(zhǔn)化接口與行業(yè)協(xié)同共建,如何打造具備長期生命力的軟件定義汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

02
部分熱門話題

話題一
OPEN Alliance TC10/TC15標(biāo)準(zhǔn)解讀、BroadR-Reach替代方案、汽車電子電磁兼容(EMC)設(shè)計(jì)
話題二
TSN(時間敏感網(wǎng)絡(luò))調(diào)度算法、10BASE-T1S多節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)技術(shù)、車載以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)計(jì)
話題三
中央計(jì)算單元(ZCU)散熱與算力分配、區(qū)域架構(gòu)(Zonal)的線束優(yōu)化、艙駕一體架構(gòu)設(shè)計(jì)
話題四
SOME/IP與DDS通信協(xié)議對比、Adaptive AUTOSAR開發(fā)、SOA服務(wù)化架構(gòu)設(shè)計(jì)
話題五
AI大模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)的車載以太網(wǎng)回傳、端到端自動駕駛對網(wǎng)絡(luò)帶寬的極致需求
話題六
車載SerDes技術(shù)在攝像頭與雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用、光纖以太網(wǎng)在L4級自動駕駛中的潛力
話題七
下一代座艙音視頻傳輸架構(gòu)、多屏互動與超低延遲同步技術(shù)
話題八
車載以太網(wǎng)物理層一致性測試、基于Vector/CANoe的網(wǎng)絡(luò)仿真與故障注入
話題九
車載以太網(wǎng)向25G/100Gbps速率演進(jìn)路徑、光通信在車載環(huán)境下的可靠性挑戰(zhàn)
話題十
中國方案在歐洲市場的本地化適配、全球供應(yīng)鏈下的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與互操作性
03
大會四大核心價值:
一場不容錯過的行業(yè)“定標(biāo)”盛宴

價值一
定標(biāo)準(zhǔn):直擊OPEN Alliance與IEEE標(biāo)準(zhǔn)核心,掌握歐洲汽車通信技術(shù)動態(tài)及標(biāo)準(zhǔn)主動權(quán)。
匯聚標(biāo)準(zhǔn)制定者,第一時間解讀最新物理層與協(xié)議層規(guī)范,為企業(yè)研發(fā)提供合規(guī)指南。
價值二
定架構(gòu):覆蓋“中央計(jì)算+區(qū)域控制+車載網(wǎng)絡(luò)”全棧架構(gòu),權(quán)威車企實(shí)踐學(xué)習(xí),解決系統(tǒng)級設(shè)計(jì)難題。
從硬件拓?fù)涞杰浖軜?gòu),提供從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)落地的全套架構(gòu)解決方案,助力車載通信戰(zhàn)略布局。
價值三
定生態(tài):打通“芯片-工具-軟件-整車”全產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建歐洲本土化供應(yīng)鏈,助力車企出海。
匯聚博世、大陸、英飛凌等歐洲巨頭,促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度對接與合作。
價值四
定未來:前瞻AI與高階智駕趨勢,布局下一代汽車通信底座。
探討車載以太網(wǎng)如何支撐端到端自動駕駛與艙駕一體,搶占未來技術(shù)高地。
這不僅是一場技術(shù)峰會,更是連接中歐汽車以太網(wǎng)技術(shù)的橋梁,是歐洲汽車產(chǎn)業(yè)邁向軟件定義汽車、構(gòu)建高速互聯(lián)數(shù)字底座的關(guān)鍵“智聯(lián)”時刻,持續(xù)打造全球優(yōu)質(zhì)的汽車以太網(wǎng)與E/E架構(gòu)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)!
04
AES 往屆部分參會車企、Tier1

AES 往屆車企陣容


AES 往屆Tier1陣容


05
商務(wù)合作與展示


掃碼報名
11月5-6日 德國
AES Europe 2026
「AES Europe 2026 歐洲汽車以太網(wǎng)峰會」 開放主題演講、產(chǎn)品展示、合作邀約等多種贊助形式,提供全方位品牌宣傳創(chuàng)新方案和合作平臺,誠邀您的參與!演講、贊助及參展聯(lián)系
合作聯(lián)系
李女士
手機(jī):17316577586
微信:taaslabs08
電子郵件:alena.li@taaslabs.com
end

談思汽車媒體門戶

精品活動推薦



AutoSec系列沙龍

專業(yè)社群
部分入群專家來自:
新勢力車企:
特斯拉、理想、極氪、小米、零跑汽車、阿維塔汽車、智己汽車、小鵬、嵐圖汽車、蔚來汽車、吉祥汽車、賽力斯......
外資傳統(tǒng)主流車企代表:
大眾中國、大眾酷翼、奧迪汽車、寶馬、福特、戴姆勒-奔馳、通用、保時捷、沃爾沃、現(xiàn)代汽車、日產(chǎn)汽車、捷豹路虎、斯堪尼亞......
內(nèi)資傳統(tǒng)主流車企:
吉利汽車、上汽乘用車、長城汽車、上汽大眾、長安汽車、北京汽車、東風(fēng)汽車、廣汽、比亞迪、一汽集團(tuán)、一汽解放、東風(fēng)商用、上汽商用......
全球領(lǐng)先一級供應(yīng)商:
博世、大陸集團(tuán)、聯(lián)合汽車電子、安波福、采埃孚、科世達(dá)、舍弗勒、霍尼韋爾、大疆、日立、哈曼、華為、百度、聯(lián)想、聯(lián)發(fā)科、普瑞均勝、德賽西威、蜂巢轉(zhuǎn)向、均聯(lián)智行、武漢光庭、星紀(jì)魅族、中車集團(tuán)、濰柴集團(tuán)、地平線、紫光同芯、字節(jié)跳動、......
二級供應(yīng)商(500+以上):
中科數(shù)測、ETAS、BlackDuck、NXP、上海軟件中心、Deloitte、奇安信、為辰信安、云馳未來、信長城、澤鹿安全、紐創(chuàng)信安、復(fù)旦微電子、天融信、奇虎360、中汽中心、中國汽研、上海汽檢、加特蘭微電子、浙江大學(xué)......
人員占比

公司類型占比

文章
關(guān)于涉嫌仿冒AutoSec會議品牌的律師聲明
一文帶你了解智能汽車車載網(wǎng)絡(luò)通信安全架構(gòu)
網(wǎng)絡(luò)安全:TARA方法、工具與案例
汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)重點(diǎn)分析
淺析汽車芯片信息安全之安全啟動
域集中式架構(gòu)的汽車車載通信安全方案探究
系統(tǒng)安全架構(gòu)之車輛網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)
車聯(lián)網(wǎng)中的隱私保護(hù)問題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)研究
AUTOSAR 信息安全框架和關(guān)鍵技術(shù)分析
AUTOSAR 信息安全機(jī)制有哪些?
信息安全的底層機(jī)制
汽車網(wǎng)絡(luò)安全
Autosar硬件安全模塊HSM的使用
首發(fā)!小米雷軍兩會上就汽車數(shù)據(jù)安全問題建言:關(guān)于構(gòu)建完善汽車數(shù)據(jù)安全管理體系的建議