據麥姆斯咨詢報道，近日，北京賽微電子股份有限公司（簡稱：
賽微電子）舉行投資者關系活動，公司董事、副總經理、董事會秘書張阿斌對賽微電子瑞典子公司收購德國汽車芯片產線進行解讀。
第一部分：賽微電子補充介紹了全資子公司瑞典Silex收購德國產線資產的相關背景情況；簡要介紹了賽微電子及子公司瑞典Silex的基本情況。
第二部分：賽微電子解答提問，主要提問及解答如下：
1、請問本次交易中買賣雙方是如何考慮的？賽微電子為何安排由瑞典子公司Silex而不是境內公司來實施本次收購？
答：Elmos是一家知名的車規級半導體公司，開發、制造和銷售各類CMOS芯片及MEMS傳感器芯片，主要應用于汽車電子領域。Elmos一直以來的運營模式是IDM，那么在全球汽車芯片制造需求旺盛的情況下，轉變為一家輕資產芯片設計公司模式對其而言是一個選擇，可以避免因芯片制造需求更新而帶來的巨大資本投入，同時我們收購產線后也將繼續為其提供制造服務。而對于賽微電子而言，一方面可以將半導體制造主業拓展至汽車芯片領域，另一方面又可以極大緩解境外MEMS產能緊張的問題。由于瑞典Silex與德國Elmos均屬于歐盟國家，我們如此安排交易主要是希望能夠提高交易及相關審批的效率。
2、請問本次由瑞典Silex收購的德國產線資產相關技術將來向國內轉移是否仍會受到瑞典ISP審查？
答：根據此前瑞典ISP的決定，瑞典Silex向國內轉移MEMS制造技術需要獲得額外審批。將來德國產線向國內轉移芯片制造技術是否需要德國相關政府部門審批尚不明確。根據昨天簽署的SPA協議的約定，該汽車芯片產線350nm工藝流程的產品開發套件（PDK）在2025年所有權歸SPV及瑞典Silex所有，兩地產線均可使用。而對于未來與國內的授權關系，我們理解此前的MEMS制造技術在《歐盟兩用物項管理條例》框架下可能被認為是涉及軍民兩用的，但對于汽車芯片制造技術，我們認為敏感等級會低一些，到時候需要看具體情況。當前首要任務是先順利完成交易。
3、根據賽微電子2021年12月14日的公告，本次收購德國產線資產仍需歐盟和德國審批，請問審批預計需要多長時間，何時納入公司并表范圍？
答：本次收購事項尚需歐盟和德國政府相關部門的審批，包括但不限于從德國聯邦經濟事務與氣候行動部（Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action）獲得FDI（Foreign Direct Investment，外商直接投資)相關批準證書，能否獲得批準以及獲得批準的時間存在不確定性，但雙方均會盡快推進本次交易。根據SPA協議的約定，雙方設定的資產交割過渡最長時間為6個月，即若一起順利，按計劃該德國FAB5將自2022年7月起成為公司全資子公司，納入公司并表范圍。
4、請問賽微電子與武漢敏聲合作進展情況？
答：基于已簽訂的《戰略合作框架協議》 及后續具體業務合同，賽微電子子公司賽萊克斯北京（FAB3）與武漢敏聲的合作正常開展中，相關設備訂單已陸續發出，截至目前進展順利，FAB3將繼續負責執行與武漢敏聲之間的合作事項。
5、請問本次收購的德國產線的盈利情況如何？
答：本次收購的是產線資產，目前還不是一家公司實體（當然后續都會裝入SPV）；該產線原來屬于Elmos公司在IDM商業模式下中的內部環節，利潤取決于其內部定價機制，難以單獨進行市場化核算；但在我們完成收購之后，德國FAB5和Elmos之間的訂單為市場化定價，面向其他客戶、其他領域的也是市場化定價；因此能夠享受汽車芯片制造環節的正常利潤水平。
6、請介紹賽微電子北京MEMS代工產線的目前的產能情況，以及未來的產能計劃？
答：賽微電子北京MEMS產線的建設總產能為3萬片/月，目前一期產能1萬片/月已于今年6月實現正式生產；就產能規劃而言，今年下半年計劃實現一期50%的產能，即月產5000片晶圓，2022年實現一期100%的產能，即月產1萬片晶圓。目前二期產能（即合計2萬片/月產能）的建設已經在進行中，隨著北京產線工藝制造水平的逐漸成熟，若訂單及客戶需求的增長超出預期，則上述自2022年起的產能爬坡進度有可能加快。
7、請問瑞典Silex的專項出口許可申請被瑞典戰略產品檢驗局ISP否決對公司的影響如何？
答：由于自2020年第四季度起，瑞典Silex與賽萊克斯北京的技術合作就已處于中止狀態，該兩家控股子公司的生產經營活動均正常開展，賽微電子認為，該事項對公司的短期運營及財務狀況無重大不利影響，對北京FAB3的中長期發展構成不利影響。公司與瑞典Silex管理層將繼續與瑞典政府相關部門進行溝通，并視情況采取一切可行措施，在北京FAB3自力更生的基礎上積極尋求可能的解決方案，爭取將瑞典ISP該決定所帶來的不利影響降至最低水平。到目前為止，公司北京FAB3已實現量產部分產品的良率已超過瑞典產線。當然其中重要原因也在于產線定位不同，截至目前瑞典為中試線性質，北京為量產線性質。
